| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Vストローム1000も5年57000キロ乗って、フロントブレーキローターが交換時期に来て、車検もきたので乗り換えです。 週末のツーリングに使用です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
良く回るエンジン、コーナリングマシン、軽い取り回し 標準で色々装備が付いている為、オプションはgiviのトップ、サイドケースステーとフォグライト、LEDウィンカー、サイドスタントエンド、ナビ取り付けステー位であった。 タイヤサイズが、一般的なので、パイロットロード2が履ける。 |
| 短所・不満な点 |
70キロ位で尻が痛い。 オートクルーズの設定速度が100キロまでしか出来ない。 ヘッドライトが片目。 スタート時、トルクが薄い為、エンストしないように気を使う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
値段んの割りに装備が充実していて、コストパフォーマンスが高いバイクです。 シートが良くないので、コンフォートシートをお勧めしますが、足付き性が悪化するので、その辺りを考えて購入した方が良いです。 私は足が短いので、あんこ抜き、ジェル追加しました。 |
| 今後のカスタムプラン | CPUチューニング |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング大好きなのに、最近はツーリング行けてない？なぜ？それは「疲れるから」と気付き、ツーリングで楽なバイクを選んだ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言っても充実の装備とスペック！もはやバーゲンプライスと言って良い。 大型にしては軽い。スムーズで十分すぎるパワー。低速そこそこトルクあり。 燃費は約25km/リッターで航続距離は400km強。 MT-09ベースだが、意外にもせっつかれず、のんびりもキビキビも自分のペースで走れる。 総じて疲れない。1日で800kmぐらい平気で走れる。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルはアップライトなポジションなのに、シートが何故かやや前傾している。 ツーリングバイクを謳うなら、シートはもう少し頑張って欲しかった。2時間ぐらいでお尻が痛くなる。（コンフォートシートは高価過ぎ！自転車用のパッド入りパンツで対応してます。） メインステップとタンデムステップが近すぎる。 旧型に対し、荷掛けフックなどの融通が効かなくなった。この点は旧型の方が絶対イイ！ オプションのサイドケース（パニア）が高価すぎる。 LEDヘッドライトは光がスッパリ切れすぎ。コーナーではハイビームを使っても先が全く見えない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
サイバーツーリングマシンです。 速い安いで言うことなし。 ヨーロッパ向けなんでしょう。シートがやや高め、ハンドルがやや遠い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アドベンチャー系バイクに乗りたいが、ロード中心なので、Tracer900GTは一番良かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
TFTフルカラーインパネはどのような天候でも良く見えます。 オートクルーズは一番気に入っています。 スイングアームが60ミリメートル延長され、直進安定性が向上しました。 モード切替、トラコン切り替えは意外と使います。 |
| 短所・不満な点 |
3気筒エンジンは好き嫌いあるでしょう。 重心が高いので、取り回しは、車体重量が軽い割には思ったほどよくありません。 燃費は四輪車よりも良くありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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VFR800X、NC750Xと比較
積載バッチリの(一応)マルチエンジンバイク。
ロングホイールベースで極上の乗り心地。
（ハンドルとミラー幅、パニアケースの幅）
外装がコテコテでメンテナンス性が悪い。
シートがあと1cm低いと助かる。