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1~8件 / 全8件
  • YAMAHA NIKEN 2020年式 845cc
    更新日
    2020年2月25日
    オーナー
    ぬまつん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • タラチュラ YAMAHA NIKEN 2019年式 847cc
    更新日
    2020年1月11日
    オーナー
    蒼無 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2
    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA NIKEN 2019年式 900cc
    更新日
    2019年4月21日
    オーナー
    hirobou さん
    バイク保有状態
    今後ほしいバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途 立ちゴケするというNikenに乗ってみたかった。店長さんの計らいで、高速をメインで試乗しました。オールインワンのバイクに近いかも。
    長所・満足している点 乗車感覚はほぼ単車と同じ。車幅感はとくにハンドルより広くない。コーナーでの貼りつき感が半端ない。左右前輪で、個別の段差をしっかり乗り越える。MT-09のエンジンは、モード切り替えで性格が変わる感覚はあった。軽くてよく回るエンジン。クルーズコントロールも付いていた!
    短所・不満な点 車重と車幅。でもセンタースタンドはZX14Rより上げやすいし、車幅もすり抜けができるのかは、まだわからない。
    これから買う人へのアドバイス 試乗の価値ありです。今後、パニア、グリップヒーター等付いたGTが出るので、様子を見た方が良いと思います。
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA NIKEN 2019年式 847cc
    更新日
    2020年2月11日
    オーナー
    ハガちょ さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA NIKEN 2018年式 847cc
    更新日
    2020年4月1日
    オーナー
    ほねっと さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点 常時3ケース仕様にしてるので積載性を☆4にしていますがケースがなければ☆1つ
    (基本ヤマハの大型車みんなそうですが)欧米人基準で設定された車体各部のサイズ感からくる
    取り回し/足つきの悪さ
    これから買う人へのアドバイス 通常の二輪車と異なりフロントに荷重が集中しているため、後ろに引きながら
    傾斜を登るのが圧倒的に重くなります(260kg台の前車で出来ていたのが今は出来ない)

    入出庫時に傾斜/段差を伴う駐車環境の人は一層の注意が必要です
    今後のカスタムプラン YZF-R1 15-(BX4)純正NISSINラジアルマスター換装、もう換装自体は済んでいるので後日書きます
  • YAMAHA NIKEN 2018年式 850cc
    更新日
    2019年5月26日
    オーナー
    まる さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 2.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途 ツーリング・趣味
    長所・満足している点 前2輪という新機軸、安定性、希少性。
    今時のバイクらしく電子制御てんこもり
    そして今までのバイクに無いルックス
    短所・不満な点 足つきの悪さ、重い車重。
    車重にマッチしない排気量、収納スペースが無いに等しい
    車幅があるのと前2輪の為、駐車スペース確保に苦労する
                      
    これから買う人へのアドバイス 3輪車だからバイクじゃないと言う人もいますが、正真正銘これはバイクですね。
    (車検証では側車付き2輪になってますが…)
    幅があるため、車の間を縫うような乗り方をする人には合わないと思います
    購入を検討してる方は、ぜひ試乗をお勧めします。
    (私は現物も見ずに即予約入れました)
    今後のカスタムプラン
  • ニッケン号 YAMAHA NIKEN 2018年式 847cc
    更新日
    2019年1月4日
    オーナー
    griffin さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途 モーターサイクルショーでみた時から考えたいた。
    長所・満足している点 ★気合いを入れずに乗れる。
    ★走行中の取り回しはしやすく、濡れた路面でもスリップをしないので安心してツーリング、ワインディングで、バイク本来の性能が引き出せる。
    ★オートクルーズが結構使える。慣れると楽。
    ★MT-10よりも燃費がいい。当たり前か?
    300km行けそうだけど、街乗り高速合わせて230kmぐらいで給油だと安心感。
    ★なんて言っても街中の目立ち度、120パーセント(笑)
    短所・不満な点 ★車体がでかい(笑)
    正直、停めるところにちょっと困る…
    ★やはりパワー感が足りない。
    ★降りた時の、押し引きがキツイ
    ★高速走行中スクリーンが小さいため疲労感がハンパない。できればもう10cm高ければ高速は楽かも。
    ★身長177cmでの足付きが両足で爪先立ち。身長の低い人にはキツイ。
    実際、試し乗りした人が立ちゴケしてる。
    てか、自分も立ちゴケしそうになった(笑)
    これから買う人へのアドバイス ガンガン走るというよりかは、ツーリングやソロキャンなど旅バイクに近いかも。
    その中でワインディングなどで速く走りたい、曲がりたい人には安心して乗れるバイクだと思います。
    少し迷っている人は、2019年にツーリングで楽なハイスクリーン、グリップヒーター、リアサイドケース付きのNIKEN GTが出てから検討してもいいかも。
    それよりもNIKENが今乗りたい人には、ベストだと思います。
    今後のカスタムプラン リアサイドケースは欲しいかも…
    純正スクリーンとハイスクリーンの中間のスポーツスクリーンが出たらまずそれからかな?
  • YAMAHA NIKEN 2018年式 845cc
    更新日
    2018年12月19日
    オーナー
    ysmax さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

ヤマハ NIKENの価格情報

ヤマハ NIKEN

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新車 7

価格種別

中古車 7

本体

価格帯 163.8~198万円

183.32万円

諸費用

価格帯 6~7.57万円

6.14万円

本体価格

諸費用

本体

155.45万円

価格帯 148.9~159.99万円

諸費用

4.67万円

価格帯 1.27~10.1万円


乗り出し価格

価格帯 169.8~205.57万円

189.47万円

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160.13万円

価格帯 159~161.26万円

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