| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機・嫁も乗れるバイク 用途・普段使い ミニサーキット 比較車種・ＧＲＯＭ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普段の足 |
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| 長所・満足な点 |
125ccにしては元気でパワフルなエンジン 素地が良く、車体のポテンシャルが高い。 最高速は平地メーター読み126km。GPS114ほどなので、幹線道路程度なら困るシーンはない 車体がエンジンと過不足なくマッチしてるので、ワインディングが楽しい。 限られたパワーをいかに無駄なく使い切るか。乗り手の腕を実直に反映してくれるので、大型バイク経験者でも楽しめる 超高性能で多少のミスはカバーしてくれる大型と違い、こいつはミスれば途端にモタつく。逆に上手く乗れれば、そこら辺の一生懸命走ってる大型バイクくらいならカモれるポテンシャルを秘めている。 排気量的に爆発的な加速は出来ないので追い抜くのは難しいが、貼り付いて、譲ってもらった時にピンクナンバーを見せつけるのが少し快感 フロント、リア共にアマリングが端っこまで消える程倒したが、車体は十分余裕があり、破綻する様子はない。 低燃費と大容量タンクで航続距離がかなり長い。 東京名古屋くらいなら無給油で行ける |
| 短所・不満な点 |
積載がない。 キャリアと50lボックスで解決してるが、スクーターと比べるとどうしても劣る。 キャリアつければ致命的な程ではない |
| これから買う人へのアドバイス |
1年半、3万3千km程乗っているが、故障といえばリターンスプリングが駄目になってしまったくらい。 小排気量でシフトチェンジ頻度が高いので、必然的に負荷が高いのかもしれない。 しかし、距離もそこそこなので許容範囲かと。 整備性は良く、構造も基本的なバイクそのものなので情報も豊富。 ライディングテクニックと共に、バイクいじりにも最適な教科書バイクだと思う |
| 今後のカスタムプラン |
リアタイヤをこいつ用のスポーツタイヤに変える。現在ラジアルを履いているが、過剰で馬力が食われている感が強い。 マフラー変更で馬力もあげたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カブプロ110からの乗り換え。 刺激のあるバイクに乗ってみたかった。 初めてのスポーツバイク。 ニーグリップ自体、教習所以来。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りに関しては言うことなし。 今までニーグリップしないバイクに乗ってきたせいもあるが、 本当の意味で「正しい乗り方」を教えてくれる。 |
| 短所・不満な点 |
カブでは当たり前だった積載性をまるごと失うことに。 不要な荷物を減らすことも含め、試行錯誤中。 お尻が痛くなりやすい人は対策必須だが、最大の対策は「休憩」と「乗車姿勢」 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ユーロ5適合前にスズキの125ｃｃＭＴ車が欲しかった。 ＲＧ50ガンマの前傾姿勢と、30ｋｍ／ｈの法定速度に心身ともに疲れた。 うまい具合にユーロ5適合前のド新車の個体が売れ残っていたので即決した。 3年も前の型式だったので、少し不安はあったが、これまで問題は発生していない。 本当はＧＳＸ250Ｒが欲しかったのだが、高い保険料や、自分で交換できないサイズのタイヤやチェーンになるなど、維持費を考えるとビンボーな私には原付二種以外の選択肢がなかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
慣らし運転中の低回転域でも平地を走る分には十分なトルクが出ます。 慣らし運転の5500ｒｐｍでも6速で60ｋｍ／ｈ＋α出るので、車の流れにのれます。 パワーバンドがとても広くて乗りやすいです。 動画等で『6000ｒｐｍ以下は使えない。』とか言われていますが、そんなことはありません。 ただ巡行が可能というだけで、加速するとなるとギヤチェンジが必要です。 発進時もモタつくことはありません。 雑誌等で『5000ｒｐｍ以上回していないとまともに発進できない。』とか書かれているのを見ますが、信号グランプリをしてるのならいざ知らず、普通に発進するのであれば3000ｒｐｍも回せばエンストしません。 高回転域の加速は評判通りです。 ただし、びっくりするような加速力はありません。 誰が乗っても早く走れるようなエンジンと足回りだと思います。 前後ともブレーキもよく利きます。 フロントフォークはノーズダイブも抑えられおり、よくできていると思います。 軽い前傾姿勢となりますが、長距離走っても疲れにくいです。 燃費は42ｋｍ／L前後です。 エンジンの性能を考えると、とてもいい燃費だと思います。 |
| 短所・不満な点 |
社外品の荷台を取り付けないと、積載性は絶望的です。 スズ菌感染者の私でさえ、最初はカッコ悪いと思ってしまったヘッドライト周り。 （ただし、本人は次第に慣れてきて何とも思わなくなった。本人が良ければ他人が何と思おうが気にしない。） ビンボーなので自分でメンテナンスしなければならない私にとって、サービスマニュアルが高すぎる。 ＡＬ8とＡＬ9のマッドブラックは、似たような色のタッチアップペイントがないので、キズをつけたら目立ちそう。 よく『高回転高出力型エンジン』と書かれてピーキーな印象がありますが、そんなことはありません。 同じぐらいの加速力が長く続くので、ピーキーで刺激的な性格のエンジンを期待していたら、期待外れになるかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ＧＳＸ-Ｒ125とともに125ｃｃ最強の呼び声が高いバイクですが、実用域でのトルクも十分です。 トコトコと車の流れに乗ってゆっくり走るのもいいと思いますよ。 4スト単気筒は食わず嫌いでしたが、このエンジンは振動に関しても非常によくできていると思います。 確かに6000ｒｐｍを超えると加速力が増しますが、急に爆発的な加速が始まるような回転域はありません。 一定の加速がレッドゾーンまで続きます。 気づいたら、速度がかなり出ていたというレベルです。 乗り手を選ぶという意見もありますが、私は万人向けだと思います。 低速トルクがあり、アップライトで疲れにくく、周りの景色もよく見えるので下道ツーリングには最高な一台だと思います。 ヘッドライト周りのデザインのせいで好きになれない方も多いと思います。 でも実物を見るとそんなにカッコ悪いとは思いません（私見です。）。 あえてお金をかけて丸形ヘッドライトに変更している方も多いようです。 デザインは個人の好みに問題ですが、そこまでしてこのバイクを選んで乗るというのは、やはり基本的にいいバイクであると多くの方が認めていると、勝手に思っております。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 欲しかったバイクがコロナで入手困難になってしまい、仕方なくGSX-S125に変更。ですが、とても気に入ってしまいました。用途は通勤とツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低回転では、ごく普通の加速感で、単気筒の鼓動と排気音を味わえます。しかし高回転では、伸びも排気音も単気筒とは思えないレーシーさを見せます。すごいと思いました。高回転域に限って言えば、125スクーター勢よりパワフルで、高速になればなるほど余裕度に差が出てきます。つまり一般道しか走れないことを考えれば、高速域には無駄なほどの性能があり、車体の安定性もどちらかと言えば125ccの感覚より250ccの感覚に近いです。もちろん法律が許しませんが、気持ち的には高速道路も行ける感覚です。また、車線変更、Uターン、ワインディング、こういった動きが得意なので楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | インドネシア製という弱点。私の買った個体は、日本製であればあり得ない程に雑な組み立て作業の痕跡。ボルトが斜めに無理矢理締め付けられており、新車だと言うのに、なかなかショッキングな状態。少しカウルを外しただけですが、幾つもネジ山を切り直して対応しました。スズキ車は何台か乗っていますが、このような事例は初めてです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 写真では伝わらない良さがあります。実物を見たら印象が変わる人も多いのではないかと思います。素晴らしいバイクなのは間違いないですが、インドネシアクオリティーの当たりハズレはあるかもしれないです。これから購入する皆さんには、良い個体が回ってきて欲しいものです。また2021モデルまでは発電量が少なめ、かつバッテリーも控えめなものを積んでいますので、電装系のカスタムする人は念頭に入れておくといいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
原付二種で走りが楽しめるバイクを検討する中で選定。 所有しているクロウカブとはまったく性格が異なる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
回せば回すほど楽しくなるエンジン。 7000回転以上を維持しながら峠を走ると排気量の小ささなど忘れてしまう。 かといって大型バイクとは異なり常識の範囲内の速度なので、公道で楽しむには 最適のバイクだと思う。原付なので税金や消耗品の安さも魅力的。 排気量の大きなバイクを乗るのに疲れた人や、高回転バイクを試してみたい人に向いている。初心者でも問題なく扱えるが、他のバイクを経験してからのほうが、よりこのバイクの良さを感じることが出来るのでは。 |
| 短所・不満な点 |
見た目は特にかっこいいとは思わない。 積載性はないに等しい。 プラグの交換が少々面倒。適切な工具があれば自分でも交換可能。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入に際して比較対象となるのは、CB125RやDUKE125となると思うが、 価格はGSXS125が圧倒的に安い。過剰な装備や見た目の高級感はいらず、とにかく走りを重視したい人に向いている1台。 10，000km走行時点で不具合・問題点なし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
免許とりたての子供用と気軽にちょい乗りできるバイクとして購入しました。 自分的には、モンキー125が良かったのですが、子供がこれからステップUPする事 を考えますと前後17インチ・フルサイズのこのバイクになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
さすがGSXの名前が付くだけあってシングルエンジンの割に良く回るエンジンだと思います。 当然、125ccですからトルク不足は感じますが小排気量なりにギアを繋げて操作する楽しみがあり乗っていて楽しいバイクですね。 燃費は市街地走行が中心でもリッター35キロ以上は走ります。 |
| 短所・不満な点 |
LEDヘッドライトが暗く・照射が狭すぎます。 標準装備のミラー・各レバー類・ウインカーなどが安っぽいので社外品に交換しています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
小排気量で頻繁なギアチェンジ操作を求められますが、操る楽しみがあります。 積載性がまるで無いバイクなのでお出かけする時には、ディパックかメッセンジャーバックが必需品になっています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125ccで15ps、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 現行の 125cc でフルサイズのフルパワー 峠を気楽に楽しめる。 |
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| 長所・満足な点 |
マフラーを交換して、更にパワーアップした上に街乗りに必要な低速トルクも向上。 私の用途では、40km/L以上と燃費も非常に良い。 |
| 短所・不満な点 |
ノーマルを斜め正面から見ると、まるでカマキリみたいなフロント回り。 旭風防のスクリーンを取付ける事で、かなりマシになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 小排気量なのでパワー不足は否めませんが、逆に如何にしてコーナーリングで失速せずに走らせるかとか上級者にも受け入れられる。初心者の入門用途~上級者のサブやテクニックを磨きたい人等にお勧めのバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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