| 購入動機・用途・比較車種 |
4気筒250に乗りたくて、中古のジャンクを勉強道具と思いながら購入 ちまちまと修理しています |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
規制前の45馬力 とても素直でいいバイクです。ダブルクレードルフレームながら、アンダーフレームとメインフレームで分けられるのでエンジンの積み下ろしもジャッキがあれば一人で可能です。 中古相場が4気筒250の中では群を抜いて安いのに、総重量は20世紀のフルカウル4ｓｔ250クラスでは1位2位を争う程軽いです。 ポジションもどちらかというとツアラーポジションで、慣れればかなり楽です。 四気筒なのに二連キャブというものを備えているため、同調をとるときはバキュームケージが二つで済みます。ダイヤフラムなども二つで済むので経済的 マイナーなので中古相場がパーツも車両も総合的に安い ヨシムラ共同開発のエキパイを装備しているため、重量こそ重いがヨシムラサイクロンが標準装備されている。 そしてなにより、純正パーツがまだ出る！！！ |
| 短所・不満な点 |
シート下のスペースが若干少ない メインシートとタンデムシートの、時代に似つかわしくない段差 左エンジンカバーがサーキット走行時にバンクさせた時に擦れる 時代が時代なので一部パーツが値上がりしつつある リアスイングアームに若干の欠陥あり、スイングアームは予備を持っておくといいかも？ 二連キャブという特殊キャブなので吸気側が楕円形をしており、ファンネル化などはむつかしそう。 カスタムパーツが少ない フルエキマフラー装備 GSXR250Rや刀250やバンディットとエンジンがやや異なる |
| これから買う人へのアドバイス |
素直で楽でとてもいいバイクです。 軽さも軽く、レブリミッドは19000rpmで初期型のみタコメーターが20000まで刻まれています！レブ無しCDIも中華性ですが一応出てきます。バックステップも存在します。 キャブレターパーツはやや高いものが多いですが、それ以外は割と手軽に手に入っちゃいますのでバイクをいじりたい方はぜひ！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1号が焼きついたため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レストアのなんたるかを教えてくれた車両 |
| 短所・不満な点 |
そもそも動かなかった！ヤフオクの怖さですよぉ…？ 治しちまえばなんともなかったんだけどね、パーツが集まるまで大変でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
死ぬほどメンテしずらいけど愛さえあればなんとかなる…ような気がする。 好きなら乗るといいけどそうでもないなら素直にHONDAを買っておいたほうがいいよ（鼻ほじ） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても見た目！ 迫真の咆哮！ 80年代のGSXRである！！！というところ。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が殺人的に悪い。（私の車体だけみたいですが） |
| これから買う人へのアドバイス |
遠くに行ったり、走りが欲しいときに乗ります。 エンストを繰り返しながらもなんとか300km走って帰ってきたのはつらかった思い出。あと油許さん |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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小型二輪にでも乗り換えるかな・・と思っていたところにGSX-R125が登場。
チーム・スズキ・エクスターのカラーがクソかっこいい！！
っと、もう買う気満々でした。
しかしいざ試乗してみると、私の乗り方にはどうも合わない・・
セローにすっかり慣れてしまったようで、まったり自分のペースで景色見ながらの
ツーリングが大好きな正確には合ってなかったようです。
で、その際に偶然発見したクラスターカラーのGSX-250R。正直250SSってまったく
興味がなかったので初めて存在を知りました。見た目は一目ぼれです。
でもなー、250のSSってことであれば、R125の上位互換バイクか・・
と思ってたらSSみたいなツーリングバイクだったというオチ。
「あ、これじゃねえかよ、俺の求めていたバイク」と思い、クラスターカラーが入荷
されたと情報があった際にすぐ契約しました。しかもむちゃくちゃ安かったので新車。
中古の125あたり購入を検討してたのに、まさか新車のバイクを購入することになる
とは思ってもいませんでした。新車なんて十数年ぶり。
とくにこのモトGPカラーが最高
街乗りしやすい全体的にマイルドな性能
加速もエンブレもマイルド
車格があって所有感がある
燃費良い
ダサいテール。
これはカスタムで何とでもなるから、大した問題ではない。
見た目SSですがスピードは伸びません。カーブはひらひらって感じではない。
あくまでもツーリングマシン。
それなりに車格があるし、性能的にはそこまで秀でたところがないので
「俺のライテクsugeeee！！」って勘違いすることもないでしょう。
コカした場合の精神的ダメージ、車体ダメージを思い知るにもいいと思うｗ
俺が分析するに、初心者にはもちろん落ち着いた大人向けバイクって感じがします。
ぶん回すような乗り方をしない人にはちょうど良いバイクだなあと思う。
あと、これまでスズキのバイク乗ってた際は周りから「変わったバイク」やら
「変なバイク」とか変態扱いされてたけど、このバイクはウケがいいですね。
意外と女子も食いついてきます。スズキなのに・・