| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1号が焼きついたため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レストアのなんたるかを教えてくれた車両 |
| 短所・不満な点 |
そもそも動かなかった！ヤフオクの怖さですよぉ…？ 治しちまえばなんともなかったんだけどね、パーツが集まるまで大変でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
死ぬほどメンテしずらいけど愛さえあればなんとかなる…ような気がする。 好きなら乗るといいけどそうでもないなら素直にHONDAを買っておいたほうがいいよ（鼻ほじ） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても見た目！ 迫真の咆哮！ 80年代のGSXRである！！！というところ。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が殺人的に悪い。（私の車体だけみたいですが） |
| これから買う人へのアドバイス |
遠くに行ったり、走りが欲しいときに乗ります。 エンストを繰り返しながらもなんとか300km走って帰ってきたのはつらかった思い出。あと油許さん |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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ちまちまと修理しています
とても素直でいいバイクです。ダブルクレードルフレームながら、アンダーフレームとメインフレームで分けられるのでエンジンの積み下ろしもジャッキがあれば一人で可能です。
中古相場が4気筒250の中では群を抜いて安いのに、総重量は20世紀のフルカウル4ｓｔ250クラスでは1位2位を争う程軽いです。
ポジションもどちらかというとツアラーポジションで、慣れればかなり楽です。
四気筒なのに二連キャブというものを備えているため、同調をとるときはバキュームケージが二つで済みます。ダイヤフラムなども二つで済むので経済的
マイナーなので中古相場がパーツも車両も総合的に安い
ヨシムラ共同開発のエキパイを装備しているため、重量こそ重いがヨシムラサイクロンが標準装備されている。
そしてなにより、純正パーツがまだ出る！！！
メインシートとタンデムシートの、時代に似つかわしくない段差
左エンジンカバーがサーキット走行時にバンクさせた時に擦れる
時代が時代なので一部パーツが値上がりしつつある
リアスイングアームに若干の欠陥あり、スイングアームは予備を持っておくといいかも？
二連キャブという特殊キャブなので吸気側が楕円形をしており、ファンネル化などはむつかしそう。
カスタムパーツが少ない
フルエキマフラー装備
GSXR250Rや刀250やバンディットとエンジンがやや異なる
軽さも軽く、レブリミッドは19000rpmで初期型のみタコメーターが20000まで刻まれています！レブ無しCDIも中華性ですが一応出てきます。バックステップも存在します。
キャブレターパーツはやや高いものが多いですが、それ以外は割と手軽に手に入っちゃいますのでバイクをいじりたい方はぜひ！！