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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | セローのあちこちに不具合が発生。 小型二輪にでも乗り換えるかな・・と思っていたところにGSX-R125が登場。 チーム・スズキ・エクスターのカラーがクソかっこいい！！ っと、もう買う気満々でした。 しかしいざ試乗してみると、私の乗り方にはどうも合わない・・ セローにすっかり慣れてしまったようで、まったり自分のペースで景色見ながらの ツーリングが大好きな正確には合ってなかったようです。 で、その際に偶然発見したクラスターカラーのGSX-250R。正直250SSってまったく 興味がなかったので初めて存在を知りました。見た目は一目ぼれです。 でもなー、250のSSってことであれば、R125の上位互換バイクか・・ と思ってたらSSみたいなツーリングバイクだったというオチ。 「あ、これじゃねえかよ、俺の求めていたバイク」と思い、クラスターカラーが入荷 されたと情報があった際にすぐ契約しました。しかもむちゃくちゃ安かったので新車。 中古の125あたり購入を検討してたのに、まさか新車のバイクを購入することになる とは思ってもいませんでした。新車なんて十数年ぶり。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かっこよすぎ とくにこのモトGPカラーが最高 街乗りしやすい全体的にマイルドな性能 加速もエンブレもマイルド 車格があって所有感がある 燃費良い |
| 短所・不満な点 | ヘッドライトがハロゲン。ポジションランプはLEDでかっこいいのに・・ ダサいテール。 これはカスタムで何とでもなるから、大した問題ではない。 見た目SSですがスピードは伸びません。カーブはひらひらって感じではない。 あくまでもツーリングマシン。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型へステップアップするための初心者にはすごく良いバイクでしょうね。 それなりに車格があるし、性能的にはそこまで秀でたところがないので 「俺のライテクsugeeee！！」って勘違いすることもないでしょう。 コカした場合の精神的ダメージ、車体ダメージを思い知るにもいいと思うｗ 俺が分析するに、初心者にはもちろん落ち着いた大人向けバイクって感じがします。 ぶん回すような乗り方をしない人にはちょうど良いバイクだなあと思う。 あと、これまでスズキのバイク乗ってた際は周りから「変わったバイク」やら 「変なバイク」とか変態扱いされてたけど、このバイクはウケがいいですね。 意外と女子も食いついてきます。スズキなのに・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R250/R |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 35 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
SEROW250 [セロー]
SV650
VTR250
SV400
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