| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
さすがに一世を風靡したバイクなので完成度は高いです。 トップガンマーベリックのおかげで再び再燃の予感？ またがったときに来るずっしり感の割には走りだせばきびきびしてます。 アフターパーツもなんのかんのでいまだに結構でます。 |
| 短所・不満な点 |
弄られすぎてもうこれわかんねぇな（所感 的な車両ばかりです。 手が入ってないドノーマルな車両を見つけるのは大変困難かと思います。 見た目ノーマルでもまずどこか手が入っていると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
トップガンマーベリック見てほしいと思った人がいるのか？とは 思いますが中古相場は高めになってると思います。 変にノーマル探すよりも徹底的にいじられた車両のほうが下手すると 程度いいのが多いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔からカワサキGPZ900Rニンジャが好きで、何台か乗り換えてきましたが、年齢的にもそろそろ今までの集大成としたニンジャがほしくて、エンジンからフレームに至るまで全てに手を入れました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言っても、ニンジャはアッパーカウルからテールカウルのデザインが秀逸でかっこいい！ それに、純正部品流用を含めてアフターパーツが豊富なところも魅力です。 |
| 短所・不満な点 |
昔のバイクなので、重い。 80年代のバイクだから、仕方ないですね。 純正サイズのタイヤ(特にリア)を製造しているメーカーも少なくなりました。 フルノーマルにこだわる方は大変だと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
何分にも古いバイクなので、それなりの維持費が掛かることを考えて購入してください。 純正部品の廃盤も多くなりましたから、アフターマーケットのパーツを上手く利用していくのも大切な事項です。 旧型の修理に強いお店と付き合うのも大事ですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1994年、1年落ちの中古車を購入し、その後2008年まで14年間乗り続けていました。元は赤黒のカラーでしたが、A2南アフリカ仕様のライムグリーンに、前後ホイールはA7用のゴールドに交換しました。2008年に、趣味性の高い4輪車を購入したため乗る機会が激減し、走行14000kmの時点でヤフオクに出品し売却したバイクです。 2021年に4輪クラブの仲間の影響でバイクに乗りたくなり、SR400＆XL883Rで久しぶりにバイクにカムバックしました。 2022年に入り、Z900RSが欲しくなりましたが、新車は予約もできず、2023モデルが発表になっても抽選販売…なにか他にいいバイクは無いかとネットやヤフオクを検索していたら、なんと14年前に手放したこのバイクが出品されていました。マフラーは変わっていましたがその他は手放したときのまま…、これは運命、買うしかないと購入した次第です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 貯金がまとまってきたので、「そのまま現金で寝かせておくよりは」と、ちょこちょこ乗りつつ将来的に売却するために購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックスは問答無用でカッコよし。エンジンもマイルドで非常に乗りやすい。短所の欄にも書くけど操作感は重く、そんなに楽しいわけではないものの、乗っててとにかく楽。ポジションは楽だしシートはふかふかだし、クラッチこそやや重いものの、長距離乗っても疲労度が軽い。 そして座ってる感じとかエンジン音、マシンの挙動など、「ああ～、旧車乗ってんな！」という独特の味わいがあって、そこは超楽しい。出先で止めておいても非常に目立つし、よく人に見られるし、所有感は格別なものがあると思う。 バイクを操る楽しみよりも、所有する楽しみやバイクでどこかへ行く楽しみが強いバイクだと思う。 |
| 短所・不満な点 |
メインでDucati 900SSとVTR1000Fを所持しており、ツインのトルク感にドはまりしているので、GPZ900Rの低速域は扱いやすくてありがたいものの、非常に物足りなく感じている。加速も鋭いわけではないし、倒し込みも鈍重だし、バイクを操る楽しみとしてはそんなに好みではないなと感じている。足回りをはじめカスタムがあれこれ流行ったのも、たぶんそういうところが理由なのかな。 他の2台はもっと古いバイクだけど走りは非常にキビキビしており、峠などに持っていっても楽しいのだけど、こちらは峠に行く気にもならない。思ったるくて曲がらないのに、いきなりぐいぐい切れ込むようにセルフステアが効き始めて、やや怖い。このへんは、僕が慣れてない部分も多いのだろうけど、腕の力を抜いてセルフステア任せで走れる他の2台と比較して、ハンドルを支えてないとどんどん切れ込んで転倒するんじゃないかと怖くなり、ついつい腕が力んでしまう。 走りの質や操作の楽しさを求めるのなら、他のバイクを選んだほうが幸せになれると思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
変にいじってある車両じゃなければ、けっこう丈夫でトラブルも少ないと思う。ただ旧車だけあって故障すると部品も高いし……と思うんだけど、このバイク欲しい人はそんなの気にしないよな。 欲しいなら買うしかないでしょ、というのが結論。ただ、買うなら最低でもA10以降は選びたい。A9以前モデルのワンウェイクラッチは脆弱で、これが壊れるとエンジンを降ろしての作業になり、一気に数十万の作業になる。多少価格が高くなってもA10以降が絶対オススメ。A12以降のマイナーチェンジと違い、A9からA10で行われた変更は機構的にめちゃくちゃデカいので、A10以降の状態いい中古車を見つけたらラッキーだと思って迷わずゲットすべき。 とはいえ古いバイクなので、本体はそこそこ安く購入して、「いきなりエンジン降ろしてワンウェクラッチを対策品に、同時に腰上オーバーホールしてから乗り出し」みたいな選択肢もあると思う。 とはいえ2022年6月現在、まだ程度の良さそうなA10以降がオークションなら80万円前後、店頭で100万円前後でも買える状況なので、本気で欲しい人は今買っちゃったほうがいい。トップガンの影響もあってか現在相場がグイグイ上がってるし、一度上がったら下がることはあまり期待できないので、すぐに100万円程度の予算では買えなくなるはず。 |
| 今後のカスタムプラン | 特にナシ。全体的なリフレッシュに専心する予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友人から格安で引き継いだ。 バラバラの状態で引き上げてきて家で組み上げ。 元々この頃の車両は好きな車両多くて願ったり叶ったり。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カウルがあるって素晴らしい。 パワーも十分以上。 デザインも今見ても見劣りしないスタイリッシュさ。 燃費も良好（リッター19ｋｍ） |
| 短所・不満な点 |
デカイ・重い・古い こればかりは仕方ない。 国内仕様でも20年選手。 初期の逆車は30年選手。 かと言って最終型は馬鹿じゃねーのってほどの値上がり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とりあえずできるだけ新しい年式or程度の良い車両を。 ぶっちゃけ逆車・国内こだわらなくていい。 実働で最近まで乗ってましたってやつが一番いい。 国内仕様はカムが中低速向けに振ってあるからその分乗りやすいし、そもそも20年落ちの車両に速さなんか求めんなよ。 パワーと速さが欲しいなら大人しくリッターSS乗ってろ。 |
| 今後のカスタムプラン |
基本はノーマルで行く予定。 川崎の旧車乗りってなんでかガラの悪い連中多いから同じにされたくないし。 ブレーキホースをメッシュホースにしてステップを交換したいかな。 それ以外は特に換える予定もなし。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | カッコ良かったから |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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