| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | １００ｋｍ／ｈ巡航が楽。中速域での加速感が良い。 |
| 短所・不満な点 | 低回転域でギクシャクする。高回転が伸びない。取り回しが重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 遠くの林道用に購入するもオンロード仕様になってしまいました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
どこまで速くなるのか作り込んでみました。 実測でノーマル＋12馬力(ノーマルの1.7倍)、＋30ｋｍ／ｈぐらいです。 5速9000rpmで実測150km/h丁度にスプロケを選んでます。 既にフレームが持ちません（泣） ＊ノーマルは実測16馬力前後、最高速は実測120ｋｍ／ｈぐらいです。 その後点火系を16Ｖ仕様にして、マルチスパークに。 更にスーパーキャパシタを取り付け。 2ｓｔの様な加速で、ギアがスコスコ入るようになりました。 2023年現在も元気に乗っています。 試乗も受け付けますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンが回ってくれるので面白い。 軽い。 転んでも低ダメージ。 |
| 短所・不満な点 |
純正タイヤの後輪の減りが早い。 スポークがよくさびる。 燃料タンクが小さい。 遠出しにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 土手とかに遊びに行くときによく乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | このままで。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすいこと 疲れないこと バイクらしい形であること 空冷四発のサウンド 燃費が良いこと のんびり乗っても急かされないこと でも8千回転もまわせば、意外にシャープに動く |
| 短所・不満な点 |
オイルのにじみ センタースタンド欲しい シート下に殆どスペースが無い でも、いいんです！ゼファーだから |
| これから買う人へのアドバイス | 月に1~2回、近距離ツーリングに行っています。ゼファーの前は250のスクーターでした。ギア付って、こんなに楽しかったっけ！？このゼファーはバイクの楽しさを再確認させてくれた恩人です。大型免許持っているけど、まだまだ暫く乗り続けます。空冷・キャブ車は、もう今後乗れないかもしれないし。 |
| 今後のカスタムプラン | 特になし。ノーマルでいきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速が楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | カウルが割れやすいのに困ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 乗っていて楽しいです。 |
| 今後のカスタムプラン | なるべく純正に近い状態に維持。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目 |
| 短所・不満な点 |
なんか音だけな感じもする… シートバックなしでの積載性には泣けてきます |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りメイン たまーに、友人とツーリングへ |
| 今後のカスタムプラン |
カスタムだけに根気入れすぎないで 消耗品とかのメンテを欠かさずに継続したいと思っています |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全域でどこまでも元気なエンジン。 |
| 短所・不満な点 | 自分の腕・・・ばんばろ~。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングには最高の１台だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
○美しいスタイル。ネイキッドの中でも一番だと思う。 ○素直なハンドリング。山道が楽しくなります。 ○みんな熱いって言うけどそう？カウル付水冷車に比べたら･･･。 ○パーツが豊富。いじるのに困りません。 |
| 短所・不満な点 |
×風圧凄し！ネイキッドなので当たり前ですが･･･。バイザー付けるとちょっとはまし。 ×パワー不足。フルパワー車と比べると･･･。風圧も合わせて高速がチョット疲れる。 ×５速は・・・。いつも「幻の６速」に入れようとしてしまいます。燃費のためにも6速欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤のために買ったバイクです。のんびり走ろうとネイキッドにしたけど無理でした。主に山道ツーリングを好み、ツーリング志向のタイヤでも半年でサイドつるつるです。だって乗りやすいからクネクネ道をどこまでも走っていたくなる。 2011年FJRに乗り換えです。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずこれ以上はドーンと費用が掛かるので打ち止め。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | メットイン、オートマチック、デザイン。 |
| 短所・不満な点 |
入荷している成川商会の、値段設定やパーツ入荷の速度、対応。 同じエンジンを使っている他者からメンテナンスパーツを仕入れたり、同規格でつかえる他社製エンジンのパーツを使ったほうが、正規よりも早く確実に入手できるという現実。 現在、ジレラはピアジオの１ブランドなわけだが、日本にはアプリリア・ジャパンがあり、そのルートをつかえば、ピアジオ、ジレラは自社で日本に販売ルートが確立できるのだから、早く成川とは手を切って、日本で元気なイタリアスクーター旋風を巻き起こしてほしいと切に願う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
数少ないオートマチックバイク(スクーターではない)の中でも、高速に乗れて、現在、入手可能なのは、DNA180だけではないだろうか。 ダミータンクでの荷物の積載、オートマチックによるイージライディング、イタリア車らしいルックスと、ネタとしても、コミューターとしても使える1台。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オールマイティーな車体特性。そしてＺＺＲの弱点と思われるヘッドライト、ブレーキ、スクリーンを社外品に変更したことで走行性能は充分に満足できるものになりました。さらに、カスタムペイントを施したことで所有感も抜群となり、最高に愛着のあるマシンです。 |
| 短所・不満な点 | 夏場のエンジンからの熱気と、エンジンオイルをケチれない仕様。安いオイルを入れると劇的に調子が悪くなります。熱気はフルカウルリッターマシンの宿命でしょうか。 |
| これから買う人へのアドバイス | 北海道６回・九州３回のロングツーリングでも、抜群の高速安定性を発揮。ワインディングも楽しめる最高の相棒です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費、低回転からのトルク、スタイル |
| 短所・不満な点 | ドンツキ |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングメイン |
| 今後のカスタムプラン | スリップオン、ミラー、シート |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイル！ そして色。 あとはカワサキっぽさがあんまりないのも気に入っています。 カワサキ党というわけではありません…。 |
| 短所・不満な点 |
積載性！ 求めるのが間違っているかもしれませんが、マフラーがセンターアップなことも相まって最悪の部類でしょう。 あとはフロントタイヤが120/65なので、タイヤが選べない。 これはもう割り切って70を履いています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めての大型バイク。 友人がYZF-R1を購入したのに感化され、ちょうどモデルチェンジしていたZX-6Rを見て一目惚れ。 用途は、街乗り6・峠2・ツーリング2 |
| 今後のカスタムプラン |
・naoのリアフェンダー ・HID化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
自分の技量と噛み合う程良い性能。 車体とサスが柔らかいので、ギャップをバイク全体で吸収。峠道などでの走り心地が良い。 手をかけた分だけ変化を感じられるので、カスタムが楽しい車体。 雨具フルセット、車載工具、別体式ETC、フクピカを収納できるタンデムシート下トランク。 あまり熱くならないエンジン。低温火傷とは無縁。 |
| 短所・不満な点 |
貧相に見える車体。 あっという間に上限が来るエンジン回転数。 車体がよれるせいか、いまいち効きの弱いブレーキシステム。 |
| これから買う人へのアドバイス | 峠主体のツーリング、サーキットでの走行会などがメインです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ほぼ全てに手を入れた状態。 残るは軽量なマグネシウムホイールか!? |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんというスタイル、コイツは間違いなくCR110レプリカ |
| 短所・不満な点 | 4st故の非力さ、NSR50やRG50γの規制前が気になります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めてのMT車、主に通勤に使ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | 5diskクラッチ ハイコンプピストン等 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良いです。高速だとリッター30Km超えることも！ エンジン回転2000r.p.mから3000r.p.mで空いている道路を流して走っているときになんともいえない不思議な幸せを感じられます。 360度パラツインならではのビートが心地よいです。 自作の「ギアポジションインジケータ＋TRE」！ レジスターキャンセル＋イリジウムパワーで強力なスパーク！ W1ＳＡっぽいカスタムペイントのタンク！ とても明るいHIDのヘッドライトバルブ！ ウインカーリレー「FireFly」で癒しを感じる点滅！ |
| 短所・不満な点 |
バッテリーにアクセスしにくい。 もうちょっとだけ低速トルクが欲しい。 チューブタイヤはパンクすると面倒。 ハンドルがあまりにも特殊。クランプ部分がインチサイズ。先端に近い部分は細い。エンドにキャップがしてあって、ハンドルバーウエイトがポン付けできなかったりする。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大きくて重いバイクに疲れ、癒し系バイクとしてコイツを選びました。飛ばさなくても気持ちいい！峠も楽しい！主にツーリングとお買い物用で楽しく乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドルを換えようか |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング30%、通勤70% |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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緑色。
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遠いクラッチレバー→純正レバーASSY流用で改善。
低回転のトルク→求めてないよ…うん。