| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
Crazy MC オリジナルCB-F外装キットとスペンサーカラーでAMAスーパーバイクイメージで仕上げてます。 フロントはNSR250マグテックとVTR-SP1用ペータルローターで最新の足回りに見せてます。 フォークはCBR600Fのインナーキットでカートリッジダンパーに！ リアホイールもNSR250マグテックで520チェーン化。 スプロケット交換も早くなりレース向きになりました。 リアアクスルは16mmφ⇒20mmφに大径化してあります。 マフラーはVer.SのノーマルにS/Oサイレンサー取り付けたくらい。 2011シーズン後半、カムギアトレイン仕様にエンジンを作り直し、より高回転を使えるようにしました。 ミッションもクロスしたので、サーキットで活きるクロスレシオになりました。 |
| 短所・不満な点 |
やっぱりNSR250と比べると重さが目立つ。 そして浅いバンク角。 バンク角を深くする為には… (1)スイングアームの垂れ角を増して地上高を上げる。 (2)タイヤ幅を太くして、バンク中のタイヤ接地点をずらす。 (3)、(1)(2)の対応で負担の増した前方のフレームの縦横剛性アップする。 (4) トータルサスペンションセッティングのやり直し。 ココまでやると、雰囲気がCB900Fスペンサーから遠のきます。 このマシン、 「レーサーにして、レーサーにあらず」 「速さは欲しいが、激しく追及はしない」 なぜなら、80年代レーサーっぽさが無くなるから。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2010年Taste Of Tsukuba ZERO-4クラス出場の為に製作。 80年代の雰囲気でレプリカ軍団に挑む。 2010年は足回り中心のセットアップ。今後はエンジンO/Hなどメンテナンスなどでパワーの回復を狙う。 2011年10月、急遽エンジン換装に取組む 急遽TASTE OF TSUKUBA神楽月の陣に参戦決定した為だ。 エンジンはカムギアトレイン仕様になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
(1)FCRのセッティング煮詰める。 (2)F周りの剛性感を高める仕様変更を検討 (3)R周りのバネレート含めた足回りの変更を考える |
| 購入動機・用途・比較車種 | VT250Fが部品欠品で不調箇所のメンテナンスがままならなくなっており、そろそろ次のマシンを考えていたところにモデルチェンジされたCB650Rに一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ギアチェンジをズボラしても、平地なら6速のままで30km/hから200オーバーまでカバーしてくれる4発エンジン。コンパクトながらメリハリのある造形（赤いタンクと4本のエキパイが・・・・） |
| 短所・不満な点 |
ネイキッドに積載性は期待しませんが、ETC以外に小物ももうチョット入ればいいな~。 それと、60km/h超えでメーターから発する風切り音（三角形のブロックを貼って対策）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 楽しいバイクですよ~。止まっている時にはあの排気音が結構大きいように感じますが走り出してしまえば静かなもんです。（うるさいマシンに乗り慣れたおじさんライダーのせいかな？他人が乗っている音を生で聞いてみたい） |
| 今後のカスタムプラン | 立ちごけ傷防止のプロテクター類は追加したので、前傾姿勢が体力的にきつくなったらハンドルポジションを手前に変更する予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前からktmが気になっていて、近場で良い出物があったので見に行って即決 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
国産にはない色使いとデザイン。 餅は餅屋という外車的な考えのもと足回りはwpブレーキはbyble サス、ブレーキとも文句なし！ 普段乗っている車両よりも軽いので気軽に乗れる。 発進に少し気を遣うが高回転がとにかくブン回る！楽しいし気持ち良い！ タンデムでもしっかり走るくらいにパワー有り！ |
| 短所・不満な点 |
冷間時の発進でいきなりエンストする時があるかなーと 積載性に期待してはいけない。 走行中に背後に太陽が来るとメーターが反射して眩しい＆メーター見えん |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費は郊外を法定速度を守らないペースで走ってリッター40位です。 スリムですがシート高さがあるので足つきが不安と思われますが軽さでそんなに気になりません。 友人が免許を取ったので最初のバイクにと預ける事にしました。 ポジションも楽でスタイルも素敵でオシャレな車体ですので女性にもおすすめです！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 価格が安い 比較した車種はMT25 ニンジャ250 Z250 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重が軽く 取り回しがよい 低速のトルクがある 自分は休みに乗り峠とかに行っています 見た目は丸目のヘッドライトがかっこいいと思います |
| 短所・不満な点 | 足つきが悪い 自分は乗って2回目で立ちごけしました 走りは低速のトルクはあるけど高回転はあまり伸びない 見た目はリヤフェンダーが長すぎ ハンドルが幅広い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | たまたま友人の買う替えタイミングに合致し、エンジン、キャブ、フロントフォーク以外を色々いじってて自分好みの一台だったので！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ふっといタイヤによるマッチョな外観、ドラックスタイルというのでしょうか。近年では見ない種類かと。そしてなんといっても、抜群の足つきの良さ！ハーレー等のアメリカンを抜きにすると、リッターバイクでこれ以上足つきの良いものはないのではと思います。大概の場合、私の身長（162cm）では、片足立ちがほとんどなので。 |
| 短所・不満な点 | あえて挙げるなら、ワインディングは少しばかり苦手・・・ハーレーなどと比べれば走りやすいけれど、コーナーを俊敏に曲がりたい場合、ネイキッドやスーパースポーツの方が乗ってて楽しいのではないかと。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジン内部以外の部品は、わりかし手に入るようだが、やはりこれから部品がないので修理ができない問題には直面しそう。ものがあるうちに部品をストックした方が良いかもしれない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 下取り金額で乗れるバイクで、絶版車以外。街乗りもするからネイキッドタイプ。バンス管、バクダンキット（懐かしい。キャブ車のお家芸かな）、クアンタムのリアショック、ビキニカウル等々の豪華装備がついてたので購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマル車の素性がわからないけど、バンス管とバクダンキットのおかげか、シフトダウン時にパンパンとバックファイヤ吹きまくったのは楽しかった。街乗りからワインディング、高速まで何でも来いのオールラウンダー |
| 短所・不満な点 | パワーを求める人は、買わないほうがいい。今のご時世100馬力以上のバイク、色々とありますから。乗っていた当時でさえ、ZX12R（185馬力）との加速性能の違いを痛感しましたので。 |
| これから買う人へのアドバイス | 短所で書きましたが、パワーを求める人は、買わないほうがいい。そして街乗りメインならパワーを余します。大型バイク（100馬力クラス）全般に言えるけど、エンジン性能を使い切って走りたいという方には不向きである。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
押し出しの強いデザイン＋オーリンズの足回りとカラーリング。 エンジンのドコドコ感でゆっくり走っても楽しい。 バイクとしてはかなり排気量が大きい部類ですがその割に燃費も良い。 |
| 短所・不満な点 |
R1以下の積載性。 もうちょっとシート下スペースがあっても・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
R1の車検に伴い乗り換え。 ゆっくりでも、そこそこのペースでも楽しんで走れるバイクが欲しいということで決定しました。 またしてもプレスト在庫が無くIBSでフランスから並行輸入してもらったので日本で21台目のMT-01Sです(笑) '14年2月乗り換えでSXVへバトンタッチ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
星型ホイールでさりげなく古いデザインに見せてます。 しかもフロントダブルディスクで18inch！ はっきり言って無駄ですが見た目重視でやっちゃいました。 |
| 短所・不満な点 |
やっぱりタンク大きいかも… やっぱりエンジン小さいかも… 巡行でエンジン回転数高いのでゆったり乗れてないように見える。 |
| これから買う人へのアドバイス |
GSX750EからGSX750/1100Sカタナが生まれたのなら… GSX250Sからネイキッドが作れないかと考えまして… こうなりました。 2012.1.16発売のMr.Bike BG誌「絶版☆改」のコーナーにて紹介。 縁あって2012.2現在、埼玉県に嫁いでおります。 |
| 今後のカスタムプラン | 暖かくなったら足回りのセッティングして販売。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリングのみ これぞネイキッド！というスタイリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り、軽量、スタイル、足つき、整備性、最高。 GSF1200・バンディット1200など同じ油冷エンジン搭載車ならイロイロ流用可能。 エンジンノーマルで扱いやすいし、壊れないし、スロットルをちょいとヒネれば 怒涛の加速。いじらなくても十二分に速いです。 |
| 短所・不満な点 |
真夏の油温、上がる上がる… 大型オイルクーラーに換えたとしても無意味に近い（街乗りの場合） でも、気にしちゃだめ。壊れないから大丈夫。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型バイク入門用に。 相場の安さ。 このバイクの乗りやすさ、スタイリングなどなど、良さに気付いた時にはもう鈴菌。 |
| 今後のカスタムプラン |
レイブリック リフレクター ボルト・ナットをステン・チタンへ変更 アクティブテンプメータ Rディスク サンスター Fキャリパー再アルマイト |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんと言ってもスタイル。先進的で格好いいですね。そして、運転のしやすさ。軽量のため取り回しも楽です。 |
| 短所・不満な点 | しいてあげれば微振動ですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2012年7月に数年放置された不動車を整備の練習用にと購入したら、エンジンは全く問題なく半年の整備で復活。通勤、プチツーリングに活躍中。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 古いけど乗り易いバイクです。音もまあまあ静か、燃費もよいので通勤にはGood！レッドゾーンまで回せば43馬力で峠も楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | 積載性なし。緊急用工具とETCがせいぜい。さすがにここまで来ると純正パーツがほぼ手に入りませんがやむなしですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう整備できるほどのパーツは入手できないので、よほどのマニアでなければお勧めしません。ＶＴＲはいかがですか？ キャブレターが不調で高回転からアクセルを戻すと”パンパン”と鳴るようになったので整備を諦め休眠中です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくデカい。存在感。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しの大変さ |
| これから買う人へのアドバイス | ゆったり余裕のある走りが楽しい |
| 今後のカスタムプラン | リアボックスを取り付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔から憧れていたZ400FXと兄弟車で、格安で手に入れることができたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんと言っても、見た目。 |
| 短所・不満な点 | リアブレーキがドラムなところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 特になし |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハーレーより歴史が古く、伝統的なルックス。丈夫でワイルドっぽいのに気品がある所。見た目から裏切る走りの性能。クラシックバイクで現代ネイキッドを抜く快感はやめられない！ |
| 短所・不満な点 | 限定車ですぎ！ズルい！ |
| これから買う人へのアドバイス | 昔から憧れてた！まさにバイク！なんのひねりもないいかにも単車って感じに惚れ惚れして、やっと購入したと思ったら周りからメタルギア4の影響だと言われなぜか悔しい気持ちになった！ |
| 今後のカスタムプラン | 足まわりブレーキ類 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パーツの多さと乗りやすさ(#^.^#) |
| 短所・不満な点 | パーツ一つ一つが高いことヽ(；▽；)ノ |
| これから買う人へのアドバイス | 趣味で買った人生初400♪( ´▽｀) |
| 今後のカスタムプラン |
マジカルレーシングアンダーカウル マジカルレーシングリヤフェンダー コワースフロントフェンダー K-FACTORYラジエターコアガード HID化 LEDウィンカー 社外ホイール スイングアーム、フロントフォークバフがけ 社外プラグコード、イリジウムプラグ アルミサブフレーム |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
大きめのタイヤなので、マンホールの蓋とかが怖くない。エンジン音がとても静かなので、早朝周りに気にせずにスルルーっと出掛けられる。