| 購入動機・用途・比較車種 | ショーで発表されてから発売まで間が空き興味を失っていたが、乗換で別バイクを引き取りにショップに行ったらブラックの在庫があった。青が気になっていたが現物を見てみると黒も良く気にいってハンターカブを下取にだす事にして購入。取りまわしもよさそうなので近距離の移動に乗り廻します。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックスは一目で気に入った。最初はブルーが気になっていたが現物を見ると黒が思いの外よく見えて購入決定。タンクの文字もYAMAHAのみでいい。シートは茶色も似合いそう。エンジンは7500以上に回すと音が変わって元気。バイパス巡行も6速6000まででいけます。ハンターカブだと目一杯回す感じだったけど余裕でした。シートは幅の広いのもあってかお尻への攻撃性はない模様。夏場はムレそうなのでメッシュシートカバーをつける予定。 |
| 短所・不満な点 | ハンドル幅の広さと遠さ。ムダな力が入って疲れやすく、初乗りで肩こりが酷くなり寝返りに支障が出るくらいでした。字間表示がトリップと兼用、どちらかしか表示できません。シフトロッドがただの棒の為、シフペダル位置の微調整ができない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハンドル交換は早めに行うべき。少し 上 手前 絞ったポジションになるだけで乗りやすくなり別物になります。自分の場合ライザーなしのBMコンチ3型への交換で乗りやすく疲労感も軽減されました。 |
| 今後のカスタムプラン | スマートモニターとドラレコ。シフトリンクロッド交換。エンジンガードはエンデュランスのをツケル予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
学生の頃から気になっていて、その27年後、遂に購入を決意！ 通勤・ツーリング・ワイディングに使用。 |
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| 長所・満足な点 | 意外とモリモリと有る中低速トルクで非常に扱い易くて、中低速コーナーも楽しいです！小生が学生の時からイメージしていた通りのとても楽しいバイクです！燃費を気にして乗るようなバイクでは無いかも知れませんがこれから確認して行こうと思います。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルの出来の良さを充分堪能した後、OXレーシングSTREET MUFFLER (MAGIC FIRE) ストレートチャンバー 3XC-70 CDI OXレーシング TM30キャブレターキット F/R DUNLOP GPR-α14(H) ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
モーターサイクルショーで一目惚れっぽい。 街乗りと短距離ツーリング Z125Proから乗り換え |
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| 長所・満足な点 |
12インチ車なので小さいため気楽に走り出せる。立ちゴケの危険は低い。 ステム位置が高いのか国産原2みたいな超アップハンになってないのでかっこいい。 縦シリンダーの恩恵でスイングアーム長が長く取れていてかっこいい。 シリンダーとヘッドのフィンが大きくクラスが上のエンジンに見えてかっこいい。 4バルブ2プラグ。5速ミッションなんか凄そうでかっこいい。 各部のデザインがイタリアンでかっこいい。 |
| 短所・不満な点 |
小さいから長距離走るのはツライ。航続距離はあるけど尻が・・・ カタログスペックは高いけど実走行は・・・ フレームの溶接後の仕上げや塗装が大陸製だなあ・・・ ハーネス長が超余ってたりネジ舐めてる部分があるのも大陸製っぽいなあ・・・ 専用カスタムパーツは日本の店でウッテナイネ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目はカッコイイので気になるなら試乗しましょう。 試乗せずに買ったらポジションが欧米向けなのかステップが低くて走り出して5kmで尻から危険信号が。（社外ステップで改善しました） カスタムしようと思うと敷居が高いけれど、メンテは代理店でできるので問題無し。 ハイオクがネックと言われてるけど昨今のガソリン高騰で相対的な価格差も気にしなくていい程度だと思います。 車両価格も維持費も大型車に比べれば笑っちゃうほど安いので気軽に購入してもいいかと思います。 まあ、若葉の一台目にオススメ出来るかと言われたら微妙ではありますがね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カタナがデビューした当時から好きでした。 が、免許が中免なので同スタイルの400カタナにしました！ |
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| 長所・満足な点 |
とにかくスタイルです！ あと自分的にはいろいろなレビューのカキコとは裏腹にかなり走るのでトータルでGOOD！ |
| 短所・不満な点 |
油断したら錆が出やすいかと(ｰｰ;) 自分はフレーム、ホイール、スイングアームとブラックに塗装して錆を取りました(^^;; |
| これから買う人へのアドバイス |
パーツが少ない400カタナなので他車種流用して取り付けてるのもありますが若干の加工を施して取り付けたりしてるのもあります。 また、ここでは紹介していない細かなとこもカスタム化してます(^^;; |
| 今後のカスタムプラン |
マフラーがヤマモトレーシングからヨシムラのチタンフルエキになりこの9月にヨシムラドラックサイクロンに変えました！（笑） ヨシムラドラック400用廃盤でウェビックには出てないですがパーツ登録は400用を装置しています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
かっこいいなと気にはなっていたが、、、 「ちょっと見るだけ。」で、バイク屋に行ったら即決してしまった。 通勤、買い物からプチツーまで。そのうちサーキットにも行くかも？ 以前の衝動買いでは、納車の日にばれて怒られました。 今回は契約した日に直ぐに報告、セーフ。納車時は、「機関車みたいなバイクね」。確かに！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
既に語りつくされてそうだけど、自分で発見して嬉しかったことーっ ・余り煽られない。APE100の時はひどかったが…これは大丈夫。 ・シート高や乗車姿勢の関係で、見晴らしがよい。 ・フロントブレーキの感触がやけに良いと思ったら、なんと4ポッド。ラジアルだから当たり前か。 おまけにABSは前後付いてて別チャンネル。 ・ヒールガードの剛性が高い。ステップもゴム無しのアルミで、ステップワークが楽しい。 ・シフトペダルのリンクがちゃんとピロボール。ガタが少なく気持ちいい。 ・ハンドルのマウント部にゴムのスペーサー発見。アフリカツインみたい。 ・難しいはずの急な下りのつづら折り。恒常じゃない旋回力で、病みつきに。 ・ミラーが全くブレない。日本車の良いところ。 初プチツーの、興奮冷めやらぬ内に書いております。 |
| 短所・不満な点 |
・ウインカースイッチに微妙に角度が付いていて操作しづらい。 又、キャンセルスイッチに節度感が無い。 ・可倒式ステップ。後ろ向きに踏ん張ろうとすると、パタッと倒れる。 ・アイドル回転数が低くて、時々「止まった？」って、勘違いする。 ・シート表皮がグリップ良すぎ。尻をずらしにくい。 →もう慣れたので大丈夫。逆に気に入ってきた。 お願い DUKEの様に単気筒390cc版も作ってください。ホンダさん。 ホーンボタンの位置はいつまで経っても慣れない。こんなに押しづらい場所に何で？ とっさの時にホーンを押せないのは大問題です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
原2カテゴリーの中で、最も普通のバイクに近い部類に入ると思います。 「便利で経済的」だけでなく、めちゃめちゃ楽しめます。 股下73cm、体重62kg。足付きはつま先だが全く不安なし。 車重が超軽量ですから、自転車と同じノリです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく16000rpmまで良く廻るエンジン、軽い車体、疲れないポジション いつも大型バイクの仲間とツーリングに行っていますが、全く遅れることは ないですね。 |
| 短所・不満な点 |
不満な点は特にないですね。でも6000rpm以下はトルクがないので、とことこゆっくり ツーリングする人向きではないです。スタイルは好みもあるでしょうが、僕はこの 赤黒カラーが気に入っています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
だんだん純正パーツがメーカーから出なくなりましたね。エンジンはホーネットまで 基本的に同じなので困らない気がしますが、それ以外のパーツはオークションで 探さないとダメみたい。すでに発売後30年経過していますので基本バイクをいじることが好きな人でないと維持できないかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
学生時代に通学含め足としてフルに活用。水冷・シャフトドライブという独特のスペックとノーメンテで使える使いやすさ。 普段使い以外に東京から高速での関西往復やフェリーでの八重山諸島行まで共にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車重は750並みにあったが当時は「リッター換算100馬力」のハイパワー車。 外観上、エンジンの存在感が大きく独特のメカと構造で日本車では独自ラインのモデルだった。 車重もあるので高速時の安定性が良い。 前面のラジエターが強力でシリンダヘッドが膝元にあるがあまり熱さは感じなかった気がする。ＯＨＶの独特の排気音「ポロポロ」は軽快で好きだった。 |
| 短所・不満な点 | ライト周りのビキニカウルでもない独特の形状はちょっとカッコ悪い。当時ＲＺやΓなど早いモデルが次々出るなか、好きとはいえ重さによるブレーキの効きの悪さ、重心の高さを感じツアラーっぽく大人しく走ってました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最終的にセルが壊れて押し掛けで使っていたが、若者が4輪と共に持つには経済的に厳しく手放したが、ＢＭＷばりのシャフトドライブやモトグッチのような横置きＶ2など日本車の中でも唯一の個性だった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
80年代スタイル、バイクの原点。 足回りの変更で、クイクイ曲がるようになった。 |
| 短所・不満な点 | ちょっと地味？ |
| これから買う人へのアドバイス | 出先でエンジン停止経験から、電装系をフルリニューアル。以来絶好調。 |
| 今後のカスタムプラン | 18インチのほうがいいのかなぁー？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z900RSはかなり見るので、いいバイクでも量産型感が半端ないのでやめた。XSR900は最小回転半径が大きすぎて、Ｕターンや取り回しがきつ過ぎるだろうから却下。同GPも、かっこいいけど同じ理由で却下。ホーク11はセパハンなんで、肩こりとかの辛さを知ってるんで無い。外車は、ビジュアルは完璧なんだけど、故障の心配が多くなるし、自分で整備する人間にとっては、部品の調達や、サービスマニュアルの日本語化やインチネジにも対応とか考えると、買うならDIYは諦めてディーラーに修理出す。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ワイルドだが高級に見える質感と、割と斬新だがクラシックな見た目。迫力のエキゾーストサウンドと4stにしては振動が荒々しく刺激的。そして、デチューンしているとは言えCBR1000RRと同じエンジンで、ドカンとくる加速が圧倒的で気持ちいい。数が売れなかったので、人と被らない特別感を得られる。マスの集中でかなり軽く感じ、取り回しし易い。レギュラーガソリンなので、複数台数持ちにとっては入れるとき考えなくてよい。 |
| 短所・不満な点 | ホンダの逆ホーンのせいで、複数台数持ちにとってはとっさにホーンが押せなくなる。かなりニーグリップしづらく、ステップに爪先立ちでタンク、そうでないとその下の装甲に膝がきて、しかも滑りやすい。操作に慣れが必要となる。車体が小さく、もう一回り大きければもっとかっこいいと感じる。電子スロットルの挙動不審はクイックシフターOFFで消えるのでまぁ良い。 |
| これから買う人へのアドバイス | ホンダがもうネオレトロ路線は辞めるようなので新車じや買えないが、中古で買うなら、これがほしいと思わないと、短所も長所も尖ってるんで、合う合わないの個人差は大きいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラーは音や性能を落としたくないので変えない。black editionだとそのままでカスタム感が半端なく、このままでも良い。ただヘッドライトの形状はちょっと違う。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スタイリングに一目惚れでした。 元々MT-09に乗っており、3気筒エンジンの素性もよく分かって惚れ込んでいたので、見た目も好みで3気筒ということで、プレスリリース発表直後に予約しました。 比較車種はありませんが、トレーサー9GTも少しだけ気になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
このバイクは人生で初めて全て(見た目・エンジン・装備)がどハマりしました。発表の翌日には大蔵大臣へプレゼンし、嫁ローンを通して契約しました。 見た目がとにかくカッコいいです。そしてクルコン、6軸IMU、QS等、流行りの装備は抜かりなく搭載しています。そして400cc並みに軽くて、やはり888caですので本気出すと恐ろしく速いです。 |
| 短所・不満な点 |
当初は積載性だったのですが、ABSサイドパニアを購入して両側で33Lになりました。これだけあれば2泊程度のツーリングでは全く困らず、更にシートバッグも安定して取付出来るようになったので、遠出も心配無くなりました。あとは高速走行時の風対策さえ出来れば、クルコン搭載のツーリングマシンになります。 あ、ハンドルの切角が異常に少ないので、Uターンは要注意ですね。安全運転しましょ！ |
| これから買う人へのアドバイス | 車両が軽量なので、初大型バイクがXSR900でも全然大丈夫です。D-Modeで3か4を選べばのんびり走ることも出来ます。少しばかり足つきは悪いですが、焦らずゆっくり操作すれば大丈夫です。素性は元気なエンジンなので本気出したらめちゃ速いですが、相棒と対話しながらゆっくり走るのも良いと思いますよ。維持費は4気筒よりも少しだけ安いですが、燃費はハイオクですのでそこまで安くありませんね。 |
| 今後のカスタムプラン | XSR900は見た目も性能も音も装備も全て気に入ってます。基本的な見た目は変えたくないので、快適装備を取り入れる予定です。まずは風避けのメーターバイザーを探す旅に出ようと思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「今度こそアグスタを買う！」と意気込んでいたのですが、何故か届いたのはグッチでした、、、。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レトロなサンデーレーサーと言う雰囲気でしょうか？見た目に反して農耕車のようなフライホイールだけで走っているようなエンジンと相まって回転を上げる気が起きない（笑） |
| 短所・不満な点 | 何んにも乗らない、車載工具すら載らない、スーパーカブだって昔はサイドカバーの中に乗ってたのに、、、。 |
| これから買う人へのアドバイス | まぁ、盆栽に近い感覚で維持できる人で複数台所有している方なら良いんじゃないでしょうか？KTM辺りから乗り換えたら異次元ワープです（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング向けの安くて新し目のバイクを探していた。他の候補はVTR250、MT−25、Z250SL等 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足着き性が良い。ポジションが楽。人気車のニンジャ250と共通部品が多いため部品の入手性が良い。低中速トルクがそこそこ有って乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | 250ｃｃで2気筒エンジンの割には重い車体。ネイキッドと違ってエンジン周りにカウルが有るので整備性が良くない。165キロの重めの車体に31馬力2.1ｋｇｆ・ｍではちょっと非力。 |
| これから買う人へのアドバイス | メーター周りの故障が多いためか中古が中々手に入らない。エンジンオイルが1Ｌ缶3本必要なのでオイル交換時の出費が多い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クォーターマルチの高回転サウンド。大柄な車体で250には見えない。ロケットカウルのバランスが素晴らしくカッコ良い。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が非常に悪い。全体的にガス濃いめ。キャブのOHは定期的に行わないと不調になる。250なので仕方ないが馬力が足りない…400リミテッドが良いが車検がネック。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カッコイイし、足つきも良い。 |
| 短所・不満な点 | 夏は、オマタ熱い。やっぱり5速、幻の6速が・・力有り余ってます。止まった時の車重に負けそうです。(水冷より軽いはずですが・・・) |
| これから買う人へのアドバイス | 乗りこなせれば100点。通勤に使ってた時は、楽しくてしょうが無かったデス。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイク動画を観ていて衝動買い！ ドゥカティを以前から買いたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ようやく初回慣らしが終わりました。 相変わらず足廻りはとても良いです。 特に道路の細かな凹凸などでも車体が安定していて疲れません。 とても乗りやすいバイクだと思います。 販売数が少なく他人と被らない所。 トラコンやコーナリングABS等のハイテク装備。 |
| 短所・不満な点 |
今まで乗ったバイクで1番酷いハンドルの振動による手の痺れ。 1時間も乗ると手がアル中の様に震えます！ コストダウンなのかフォークのインナーチューブはただのメッキでキャリパーは見た目が安っぽくなりました。 金持ちで無いとディーラーでお世話になれない請求額。 2500rpm以下にならない様に乗らないとダメなので街乗りは3、4速でバイパスでも飛ばさない限り6速はあまり使いません。 立ちゴケしてパーツの見積もりをしたらミラー1個11、000円強、シフトロッド約8、000円等と素敵な金額。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンはその気になれば鬼加速でリッターSSから乗り換えても不満は無いと思います。 インプレでハンドルが遠いと書き込みを見ますが、そう思った事はありません。 コーナーはステップが擦りそうな位寝かしても安定しています。 峠道を流してもとても走り易いです。 無印とS付きで迷いましたが黒いフォークの方が良かったので無印にしました。 この辺は好みによりますが・・・。 足付きがとても良く小柄な人でも安心して乗れると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | カーボンフェンダーを買う！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
低速トルクモリモリ。
そのくせ回しても付いてくる。
マフラーを変えても割と静か。
積載性皆無。
カスタムパーツがない。
いわくつきの電装系。
リアのドラムブレーキ。
チェーンの交換