| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
かっこいいなと気にはなっていたが、、、 「ちょっと見るだけ。」で、バイク屋に行ったら即決してしまった。 通勤、買い物からプチツーまで。そのうちサーキットにも行くかも？ 以前の衝動買いでは、納車の日にばれて怒られました。 今回は契約した日に直ぐに報告、セーフ。納車時は、「機関車みたいなバイクね」。確かに！ |
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| 長所・満足な点 |
既に語りつくされてそうだけど、自分で発見して嬉しかったことーっ ・余り煽られない。APE100の時はひどかったが…これは大丈夫。 ・シート高や乗車姿勢の関係で、見晴らしがよい。 ・フロントブレーキの感触がやけに良いと思ったら、なんと4ポッド。ラジアルだから当たり前か。 おまけにABSは前後付いてて別チャンネル。 ・ヒールガードの剛性が高い。ステップもゴム無しのアルミで、ステップワークが楽しい。 ・シフトペダルのリンクがちゃんとピロボール。ガタが少なく気持ちいい。 ・ハンドルのマウント部にゴムのスペーサー発見。アフリカツインみたい。 ・難しいはずの急な下りのつづら折り。恒常じゃない旋回力で、病みつきに。 ・ミラーが全くブレない。日本車の良いところ。 初プチツーの、興奮冷めやらぬ内に書いております。 |
| 短所・不満な点 |
・ウインカースイッチに微妙に角度が付いていて操作しづらい。 又、キャンセルスイッチに節度感が無い。 ・可倒式ステップ。後ろ向きに踏ん張ろうとすると、パタッと倒れる。 ・アイドル回転数が低くて、時々「止まった？」って、勘違いする。 ・シート表皮がグリップ良すぎ。尻をずらしにくい。 →もう慣れたので大丈夫。逆に気に入ってきた。 お願い DUKEの様に単気筒390cc版も作ってください。ホンダさん。 ホーンボタンの位置はいつまで経っても慣れない。こんなに押しづらい場所に何で？ とっさの時にホーンを押せないのは大問題です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
原2カテゴリーの中で、最も普通のバイクに近い部類に入ると思います。 「便利で経済的」だけでなく、めちゃめちゃ楽しめます。 股下73cm、体重62kg。足付きはつま先だが全く不安なし。 車重が超軽量ですから、自転車と同じノリです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
久しぶりにバイクに乗りたくなり購入。 あまり他の人とかぶらない車種を検討していたところ、ショップで実車をみて即決。 |
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| 長所・満足な点 |
見た目(デザイン)については、大変満足。 走りについては、車体の軽さもありとても軽快です。(取り回しも楽です) 日帰りツーリングがメインですが、街中はもちろん、峠などもとても楽しく走れます。 |
| 短所・不満な点 | ガソリンタンクの容量が約9Lと少なめなため、遠出をしたときなどはGSが少ない場所は不安が…。なので、早め早めの給油を心掛けています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
他人とあまりかぶりたくない人で、デザインが好みであれば良い選択になるかと思います。 自分は近くに正規取扱店がないため、点検等では隣の県まで行かないといけないなど不便はありますが、それでも満足感はあります。 |
| 今後のカスタムプラン | もう少ししたら、外装の色を変えてみたいと思っています。(オプションの交換用外装キットを購入しての色変え) |
| 購入動機・用途・比較車種 |
モーターサイクルショーで一目惚れっぽい。 街乗りと短距離ツーリング Z125Proから乗り換え |
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| 長所・満足な点 |
12インチ車なので小さいため気楽に走り出せる。立ちゴケの危険は低い。 ステム位置が高いのか国産原2みたいな超アップハンになってないのでかっこいい。 縦シリンダーの恩恵でスイングアーム長が長く取れていてかっこいい。 シリンダーとヘッドのフィンが大きくクラスが上のエンジンに見えてかっこいい。 4バルブ2プラグ。5速ミッションなんか凄そうでかっこいい。 各部のデザインがイタリアンでかっこいい。 |
| 短所・不満な点 |
小さいから長距離走るのはツライ。航続距離はあるけど尻が・・・ カタログスペックは高いけど実走行は・・・ フレームの溶接後の仕上げや塗装が大陸製だなあ・・・ ハーネス長が超余ってたりネジ舐めてる部分があるのも大陸製っぽいなあ・・・ 専用カスタムパーツは日本の店でウッテナイネ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目はカッコイイので気になるなら試乗しましょう。 試乗せずに買ったらポジションが欧米向けなのかステップが低くて走り出して5kmで尻から危険信号が。（社外ステップで改善しました） カスタムしようと思うと敷居が高いけれど、メンテは代理店でできるので問題無し。 ハイオクがネックと言われてるけど昨今のガソリン高騰で相対的な価格差も気にしなくていい程度だと思います。 車両価格も維持費も大型車に比べれば笑っちゃうほど安いので気軽に購入してもいいかと思います。 まあ、若葉の一台目にオススメ出来るかと言われたら微妙ではありますがね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「最後の空冷」と思って物色したところ、ワンオーナー＆低走行、さらにドリーム店がプロデュースしマフラー（ワイバンクラシック）と塗装（CB750four風）をカスタムした車両を発見し購入。休日のツーリング＆晩酌観賞用。 |
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| 長所・満足な点 | 85年に限定解除したので、ワイバン4本出し、CB750four風のタンク塗装、フォークブーツが何ともカッコいい。特にワイバンは騒音規制の中であの音は特質もの。DOHCだけどその造形にメーカーのこだわりを感じる。 |
| 短所・不満な点 | 思いのほかスロットルが重いし、純正ヒーター付グリップは滑りやすい感じ。EXなのでアップハンドル装備だが（好みとして）それでも低めに感じる。EパッケージではないのでETC装備でもインジケーターが無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 空冷然とした回転フィールや排気音を味わえる「最後の空冷」だと思います。気になっている方は一度経験して損は無いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング向けの安くて新し目のバイクを探していた。他の候補はVTR250、MT−25、Z250SL等 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足着き性が良い。ポジションが楽。人気車のニンジャ250と共通部品が多いため部品の入手性が良い。低中速トルクがそこそこ有って乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | 250ｃｃで2気筒エンジンの割には重い車体。ネイキッドと違ってエンジン周りにカウルが有るので整備性が良くない。165キロの重めの車体に31馬力2.1ｋｇｆ・ｍではちょっと非力。 |
| これから買う人へのアドバイス | メーター周りの故障が多いためか中古が中々手に入らない。エンジンオイルが1Ｌ缶3本必要なのでオイル交換時の出費が多い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ゼファー1258ccのカリカリのフルチューンを乗っていましたが、燃費、オイル、プラグと日々のメンテナンスにお金掛かり懐に優しいZRX1200ダエグに乗り換えました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 250ｃｃの軽くて使い勝手が良くて安いバイクを探していたら偶然見つけた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言っても一番の長所は燃費の良さですね。 リッター40キロを下回った事が有りません。 以前乗ってたジクサー150と変わりません。 空冷単気筒エンジンなので車体が軽くて取り回しが楽です。 6000回転くらいで最大トルクなので回さなくても十分走ります。 センタースタンド装備で整備が楽です。 |
| 短所・不満な点 |
20馬力ちょっとしか無いのでやはり高速域のパワーが足りません。 5速しか無いので高速道路も苦手です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
並行輸入車なので特に専用部品の入手に苦労します。 普通のバイク屋では整備してもらえないので個人売買で中古を買う時は要注意です。 社外の改造部品もほとんど出回っていません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一度は乗ってみたかった車種であること。VT250スパーダと迷ったが年代が新しくてそこそこ人気車種なのでVTRにした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速トルクが有って乗りやすいエンジンと取り回しがしやすい車体で街乗りから峠道まで気持ち良く走れる。ジムカーナに使っても戦闘力が高いらしい。 |
| 短所・不満な点 | V型だから仕方無いがエンジン周りの整備性が悪い。前期型なので収納場所がほとんど無い。メットホルダーが無い。特に低回転の排気音がドロドロと普通のバイクの壊れている時のような音に聞こえるがアメリカンが好きな人には違和感が無いと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | そこそこ人気車種なので部品の入手性は今のところ苦労しないが初期物は一部の新品純正部品が廃番になっているかも。基本的には故障が少なく丈夫なエンジンなのでちゃんと整備をしていれば10万キロは走りそう。レギュレーターは交換した方が良い。自分は見た目が前期型のキャブレター時代の方が好みだが、整備の手間が嫌いな人は後期型のインジェクション仕様を勧めます。 |
| 今後のカスタムプラン | 後期型のハンドルとタコメーター移植。ジムカーナバンパーかエンジンガード取り付け |
| 購入動機・用途・比較車種 | 維持が楽な単気筒バイクの中で見た目が一番好みだった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 他には無い個性的な見た目。峠道を走るのが気持ち良いハンドリング。油冷単気筒でドライサンプの凝ったエンジン。350の倒立フォークと違って正立フォークのためかカーブで曲がりやすく感じる。兄弟車の350から部品流用が可能。 |
| 短所・不満な点 | 350でも不人気なのに250は超不人気な上に30年以上前の古い車種なので部品の入手性にとにかく苦労する。90年代のレーサーレプリカとほぼ同じ戦闘的な姿勢と薄いシートで長距離ツーリングは辛い。キャブレターの脱着が面倒。エンジンパワーの割に車体が重いので見た目と実際の速さが釣り合っていない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 特に250はエンジン周りの部品の入手性にとにかく苦労するのでどうしてもグースじゃないと嫌と言う人以外は他の車種をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オールラウンドなばいく |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走り出すと扱いやすく、もっと倒したいと思うけど、スリップすると修理費に泣くのでやめる |
| 短所・不満な点 | 重い。2018以降はハーフカウルが下がり小さく感じる |
| これから買う人へのアドバイス | 峠でも街でも高速でもいける |
| 今後のカスタムプラン | JOJOに |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
迫力の６気筒エンジン！。 タンクからはみ出したエンジン・ヘッドは堪りません！！！。 走り出せば、重さを感じさせない究極のバイク！。 |
| 短所・不満な点 |
30年前のバイクなので、パーツが無い。 有ったとしても、バカ高いのが難点・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オーナーズ・クラブ の ミーティング があれば、 全国津々浦々、どこまでも走って参加します！。 |
| 今後のカスタムプラン |
チタン・マフラー に交換したので、取り敢えずは完成です！。 やれる事は、全てやってしまった感有り。 最後に サイド・カバー を カーボン製に交換すれば完璧！？。 残るは、全バラの オーバーホール のみ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「今度こそアグスタを買う！」と意気込んでいたのですが、何故か届いたのはグッチでした、、、。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レトロなサンデーレーサーと言う雰囲気でしょうか？見た目に反して農耕車のようなフライホイールだけで走っているようなエンジンと相まって回転を上げる気が起きない（笑） |
| 短所・不満な点 | 何んにも乗らない、車載工具すら載らない、スーパーカブだって昔はサイドカバーの中に乗ってたのに、、、。 |
| これから買う人へのアドバイス | まぁ、盆栽に近い感覚で維持できる人で複数台所有している方なら良いんじゃないでしょうか？KTM辺りから乗り換えたら異次元ワープです（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Ｊを買う前からＺＲ-7を所有していましたが、存在感の薄いバイクなので物足りなさを感じていました。 Ｊはエディ・ローソンがＡＭＡスーパーバイクチャンピオンを獲得した時のベースマシンなので、いつか乗ってみたいバイクでした。 |
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| 長所・満足な点 |
フルノーマルは地味だが、カスタムするとなかなか男前になる。 速く走らなくても楽しいと感じる。 北米仕様の丸タンク |
| 短所・不満な点 |
旧車ゆえ純正部品の絶版率が高く、入手できる部品も現行モデルに比べ割高なこと。 足回り（特にブレーキ）のカスタムをＪ適合パーツで段階的に進めると、ホイール交換などグレードアップしたいときに手間もコストも掛かる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
リアスプロケの交換時期が来たら、スチール製にしてみたい。 タコメーターの中身だけ、社外の新品で買える物に換装できないか、思案中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | メイン所有のバイクが古いため新し目で安いバイクを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しがしやすい。リッター40くらいと燃費が良い。空冷単気筒エンジンのため整備性が良い。ポジションが楽 |
| 短所・不満な点 | 単気筒150ｃｃエンジンで低回転重視の特性のため山道の上りがかなりパワー不足。シート高が高くてタンク周りの幅も有るので足着き性が悪い。荷物がほとんど積めない |
| これから買う人へのアドバイス | 高速道路をよく使うとか山道を走るとかある程度のパワーが必要な人は250ccをお勧めします。維持費の安さ優先ならＧＳＸ−Ｓ125等の125ｃｃの方が安くて走りもそれほど変わらないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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