| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | この先いつまで乗れるか…と思ったら1番好きで気になるホーネットに決めていた所で偶然バッタリ。で、決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りづらくしてしまったセパハンとアンダーカウル。 一番は、よ～まわるエンジンとカムギヤの音。 思ったより燃費のいいトコ。 |
| 短所・不満な点 |
短所も長所では無いが、どうしてもと思う所は先々を見据え変更や加工。 やる時は、時間をかけて綺麗に仕上げる事で愛着もある増す…と思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
色々とネガティヴなことばかりな年式と特殊な仕様、気長に寄り添う感じでお付き合いを。 出来ればフロントは17インチ化、タイヤの選択肢が広がる。 あくまでも個人的な感想です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくシンプルなマシンが欲しかったから。用途としては普段使い、街乗り、通勤、ツーリングなど多目的。比較車両はありません。そもそも値段的に比較にならない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Vツインの鼓動感はまずます満足。加速もレスポンスよく加速してくれるし、トルクが太いので普通に日本国内で走ってる分には問題ないと思われる。ただ走り始めの数秒間はもたつく感じがある。見た目はトラスフレームのおかげでカッコいいと思わせてくれる。 |
| 短所・不満な点 | 跨った時には分からなかったが、実際に購入して乗り回しているうちに気づいた。このマシンは俺の体格には小さいかも？と。ハンドルが狭いのはレトロ感があっていいけど、ここもやはり俺には狭く感じる（身長182cmです） |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費はほぼ国産400ccと変わりません。ガソリンもレギュラーだし。とにかく軽量コンパクト（実際は197kgあるけど、乗るとそれが感じられないくらい軽いです）シート高も低いので女性にオススメの大型車両。むしろ背伸びして外車に乗るよりもSVの方が速く走れると思う。またコーナーも上手く曲がれる。カフェレーサーとかに憧れがあるならSVはめちゃくちゃ速いカフェレーサーに化けれます。 |
| 今後のカスタムプラン | 元々スクランブラーが欲しかったので、このSVの進ませる方向はスクランブラーカスタム。いずれはタイヤをブロックタイヤ化して、アンダーカウルをアンダーガードに変えてダート走行を可能にさせる予定。ただ乗ってて思うのだけど、このマシンはカフェに進ませた方がマッチする気がします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
走ってるところを見てかっこいいと思った。 空冷の2気筒バイクを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はかっこいい。 アルミタンクも錆びないのでいい。 道路の状態がよければ非常に気持ちよく走る、曲がる。 思ったよりも高回転でパワーの出てくるスポーティな特性。 フロントブレーキが凄く効く。 嫌ではない振動。 回すほどに角のないまろやかな排気音。 |
| 短所・不満な点 |
一年ごとに点検ランプが点灯する。 消してもらうだけでもディーラーにて数万円を支払う必要ありとにかく点検をしろランプがウザい。 フロントタイヤが減ると切れ込みが強くて交差点を曲がるだけでもハンドルを押さえておかないと切れ込んでバイクが起きてしまう。 なーんにも搭載できない、車検証すら厳しい。 オイル消費が多くて2000kmで800cc近く減る。 ハンドルは近いが幅が広くて意外と前傾姿勢がきつい 舗装が荒れていると重心が低いせいで大きく振られる。 シャフト駆動はメンテナンスがいらないと思っていたが、車検毎にミッションオイルとファイナルギアオイルの交換が必要でなかなかお金がかかる。 全体的にローギヤなのでシフトが忙しい。 高速道路では巡航速度にもよるが、エンジン回転数が高くなりがちでうるさい。 5000から6000rpm付近にトルクの谷があってもたつく。 サイドスタンドが短く、やたら傾きがきつい状態。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メンテナンスだけでもかなりお金がかかる。 バイク、道路の両方がいい状態でないと本来の走りができない。 ディーラーが忙しいのか点検の予約もしにくく、整備期間も長い。 よっぽどいいと思わなければ買わない方がいい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安くてパワフルでハーフカウルで水冷じゃないバイクを探していたらコレだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
澱みなくパワフルなエンジン。 ハーフカウルの防風性能。 楽なポジション。 フカフカのシート。 ありがちなタイヤサイズ。 予想外にいい燃費。 ハイギヤなミッション。 高速安定性の高さ。 圧倒的なコストパフォーマンス。 結構入る燃料タンク。 |
| 短所・不満な点 |
タンクとエンジンの間に割とぎっしり詰まっている構造物。 安いバイクにありがちなフレーム＆エンジンの塗装の薄さ。 安いバイクにありがちなリヤサスのプリロード調整機構。 安いバイクにありがちなカウルのきしみ音。 低速でのハンドルの切れ込み。 万人ウケしないデザイン。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でメンテナンスができる人は安く買っていい状態に仕上げればいいと思います。 整備性は水冷やV型に比べればかなりいいと思います。 ハンドリングはXJRやgpz900rの方がナチュラルでいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
＜購入動機＞ 「内燃機関逆風の時代」に、スズキが放った一撃に敬意を表して。 ＜用途＞ 「日帰りツーリング」 ＜比較車種＞ 「Vストローム800（無印）」 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
＜見た目＞ 個人的に「スズキらしくてとても好ましい車体デザイン」に思う。 されど乗車すると「スリムで足つき良く、ステップ位置も適切」に感じる。 何というか「ライダーとのインターフェースの良さ」が「見た目に反してとても良く作り込んである」と思う。 ＜走り＞ 色々試したが「他の交通と混合で走るとき」は「Cモードで充分」に思う。 「郊外や高速道路では、BやAモードをお好みで」って印象。 個人的には「Aモード」は「アドバンスモード」ではなく「竜洋コースモード」だと思ってる。 ＜用途＞ 「日帰りツーリング」一択。（実は「気ままに街乗り」も得意科目。） キャンプやロングツーリングには、姉妹車の「Vストローム800」を、選ぶ方が幸せになれると思う。 |
| 短所・不満な点 | 上記の＜用途＞でも書いたが、大荷物を積んだり、長距離をそれなりのペースで走るとかに使うのなら、他のバイクを選んだ方が幸せになれる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「400ccクラスの車体重量に、約800ccのエンジン＋流行の基本的電子制御全部入り」だから「走らないワケがない単車」です。 「奇抜な見た目と違う、ライダーとのフィット感の良さ」は、それこそ「乗ってみないとわからない」と思う。 一番は「駆動力を実感するのに、雑な振動を感じないエンジンフィール」で、買ってよかったと実感できた。 最後にひと言… 「オールマイティに使いたいなら、姉妹車のVストローム800がオススメ」です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ウェビ友のmasaさんからの伝で我が家に来ました。(｀∇´)ノ しかも若いときに欲しかった車種。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルと250らしからぬ加速！ 自己所有のVJ22より良い燃費(笑 後は警察にも止められる不気味な外見(ノ∀｀) 2022年にVJ22SPエンジンに換装。乾式クラッチの音が素敵ｗ |
| 短所・不満な点 |
今の所大満足。d(>_･ ) 殆ど不満は無いレベルです。 ギア比も相まって低速から前に出ますね。下手するとワイディングならVΓより走るかも？ でも部品が出なくなってきたね(´･ω･`) |
| これから買う人へのアドバイス |
絶滅危惧種の2STなので、大切にしなきゃ！ 主に山走りと盆栽(笑 しかも2スト高騰の折ですが、今なら安めに手に入れることが出来ます。 ※2022現在、少々お高目になってきました（50万前後） 故障経験？私の日記を読むと買う気が失せるかもしれませんｗ |
| 今後のカスタムプラン |
2019 VJ22メーターに変更に付きオドメーター15817Kmに変更 （ウルフメーター距離11077Km) 2022.4.14 VJ22メーター全交換（16667→20197Kmに変更） VJ22SPエンジン換装 原動機記載変更R4.4.14 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSXs125やジクサー250と悩んだけどやはり一番見た目がよく随所に金をかけてる作りのCB125Rをえらんだ スタンドを出すだけでこいつの質感の高さがわかる |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく疲れにくいので長距離も行ける スズキの同クラスに比べるとエンジンの上の方で負けてるけど原ニとして考えたときに不足はない 足回りやフレームの剛性は完全にオーバースペックだがそれがマイナスにはなってないので満足してる 燃費も街中でも40は走るから不満なし |
| 短所・不満な点 |
特に無し 欠点が見当たらないマジで書くことがない そのくらいに優れてる高いと言われた価格も他が上がってきてバーゲンプライスに思えてきた あえていうならアフターパーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費についてはタイヤサイズが大きいのでそこは金がかかるかもそれ以外は特にかからんと思います アフターパーツが少ないのでカスタムしたい人には向いてないかも |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GS400の方が欲しかったが大型免許を持っていてもったいないと思い 近所の店で売りに出ているのを見にいったら綺麗に仕上がっていたので、 買ってしまった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・今のバイクに比べると構造が単純でメンテナンスやカスタムが容易に出来る。 ・タイヤが細い為、格安で購入できる。 ・手作りしたパーツを付けても不自然にならない。 ・ロングツーリングでも尻と足が痛くならない、これには驚いた。 今まで乗ってきたバイクは300km/日乗れば必ず痛くなったからだ。 |
| 短所・不満な点 |
・メーカーから出ているパーツが少ない為、カスタムが容易ではなく 適合を調べるのに時間がかかる。 ・テールカウルの所しか物入が無く収納性に欠けている。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジン・キャブはもとより、電装系もしっかりメンテナンスしておけば 壊れない車両である事が解かって来たので、長距離も不安が無くなった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SV400SからSV650S前期型に乗り換えようと思ったら後期型をネットで発見 一目惚れで即購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体軽い エンジンよく回る 適度に速い 壊れない とにかく人と被らない 逆車だけど新品パーツは手に入りやすい |
| 短所・不満な点 | ABS付きだとカスタムパーツが結構制限される 海外でもABSモデルに関するカスタムパーツ情報は極端に少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
日本では不人気 値段は比較的安い 最近の250の方がよっぽど高い 逆車だけだから球数極少なので見つかればラッキー |
| 今後のカスタムプラン | とりせず現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車ヤマハフェザー8（800cc4気筒100馬力オーバー）より軽いバイクを探した結果。用途は100％ツーリング。比較したのはＣＢ650とＺ650。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 用途はツーリングのみ。一部高速道路を使った日帰りツーリングがほとんど。天気が良ければ一泊で出かけることもあり。軽く取り回しが良いのでとにかく楽。コーナーもらくちん。ただしシートが高いので、身長が低めの方や女性はブーツ等で要対策。燃費はリッター30ｋｍをちょっと上回る。満タンで300~350ｋｍは余裕。日帰りなら途中で給油しなくても大丈夫。見た目はとても気に入っている。夏、エンジンが4気筒車より熱くない！ これは大きい。 |
| 短所・不満な点 | 荷物をたくさん積めない→キャリア設置。高速では排気量なりの余裕があるが、得意分野というわけではない。高速道路を多用したツーリングをする方は、素直にカウル付きのモデルを買おう。→自分はカウルをつけて対応。効果はある。メーターは見やすいが、液晶部分の面積が小さい。時計とトリップメーターが同時に表示できない。→安い時計をハンドルにつけて対応。 |
| これから買う人へのアドバイス | 純正のパフォーマンスダンパーをつけたら、振動がかなり抑えられびっくり。ただし購入時からつけると実感できないでしょう。駐車場等であまり見かけないが、とてもいいバイクです。もうパワーはいらない、軽いバイクがほしいという方にお勧め。性能も大事だが、見た目の好みがもっと大事。納車前にR7用のアシスト＆スリッパークラッチに交換したのでクラッチが軽い（比較したことはないが）。4万数千円でやってもらいました。足つきは悪いが、1年ほどでシートがなじんだのかかかとまで付くようになった。身長172ｃｍ体重66ｋｇ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子供とタンデムできて、ファミリーバイク特約保険が使えるバイクとして、安価なバイクを探していました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低燃費（リッター40km）なのに、大容量タンク（13リットル）！満タンで軽く500キロ以上走るので、丸一日走り回ってもガス欠にはなりません！！ 振動が無くマイルドなエンジン特性は、トルクが太く、意外とパワーが有り、幅広シートと安楽な乗車ポジションと合わせて、一日中乗って居ても全く疲れません！ 必要な情報が全て詰まったマルチデジタルメーターは兎に角便利（壊れたら部品が出ませんけど）！！ LEDヘッドライトが明るい！ |
| 短所・不満な点 |
兎に角部品が出ない。教習車としてのみ入ってきているCB125Fとの共用部品しか手に入らない。 18インチタイヤも、全く種類が選べず非常に高価で短命なタイヤしか装着出来ません。 部品のクオリティが中華品質。耐久性が無く仕上げも雑。値段が安いので仕方ないとは言え、余りにも酷い。 インジェクションなのに、キャブレター仕様のYBR 125より遥かに燃費が悪い（YBRはリッター50km走ります）。 |
| これから買う人へのアドバイス |
部品が出ないし、面倒を見てくれるお店も無い。 自分でなんとかできる人以外は手を出してはいけません。絶対におススメできないバイクです！ タイヤも高価（7千円以上）で、1500～2000kmしか持たない製品しか選べない（3種類しか無い）ため、幾ら燃費が良いとは言え、とても維持費のかかるコスパが非常に低いゲンチャリです（昔、同じく中華製のヤマハYBR 125に乗っていましたが、全く同じインプレッションです）。 どうしても欲しい！と言う方は、教習車として入ってきているCB125F（見た目は殆ど変わりません）を選択しましょう。これなら国内で全て部品が買えます！教習所に行って、この教習車を整備しているバイク屋さんを教えて貰えば、そこで整備してくれるはずです（多分）。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアキャリア＋ボックスを装備して、通勤や買い物などのアシとして使い倒す仕様になりました！ 長距離キャンプツーリングにも使えますし万能バイクの出来上がりw |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目と乗り味かな。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が６キロってありえん・・・ロータリーエンジンかこれ？ 何度もガス欠、、、キャブ調整も上手くゆかず・・・ 乗ってるより直してる時間の方が長いんですけど・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 親父が病気で乗れなくなってしまったので、受け継ぎました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
単純に一目ぼれ(*´ω｀*) 一応CB1300、GSX1400、ゼファー1100とも比べましたが、 コレが一番しっくり来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トルクがあって乗りやすいですね。(≧∀≦）b 素直な乗り味なので色んな味付けが出来そう。 ツー中心の使い方ですね。 燃費が思ってたより良い d(>_･ ) なにしろ良く曲がります。 思い通りのラインが狙えます。 とにかくカッコいいし美しいと思います。（自分ではね。(*ﾟ▽ﾟ)/） |
| 短所・不満な点 |
まあ、NKなので風はきついかな？ それと峠では私の下手さと重さも相まって2ストレプリカについていけませんｗ 渋滞時には油温の上昇が私をドキドキさせてくれます(ノ∀｀) 欠点はあれど100点です。(≧∀≦）b |
| これから買う人へのアドバイス |
納車されました。 めっさカッコいいです。（当社比10倍） 空冷なので自身で整備する時には少々楽ですね。 水関係のトラブルとか関係ありませんしね。 |
| 今後のカスタムプラン |
TMR…良いよね~（pq´ω｀;) でもお金が無い… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | DUCATIショップにふらっと出掛け、一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 怒濤の加速。美しいデザイン。気持ちのいいコーナリング。有り余る機能。美しいフルカラーの液晶ディスプレー。スマートキー。インパクトのある太いリアタイヤ。 |
| 短所・不満な点 | 4気筒のようなどのギアからでもスムーズな加速ができない。低速ではこまめなシフトダウンが必要。後ろ姿がちょっと貧弱。ニュートラになかなか入らない。（現在調整中） |
| これから買う人へのアドバイス | 大型の4気筒から乗り換えるときは覚悟が必要。2気筒とはこういうもんだと自分に言い聞かせないと乗りずらいバイク。しかし、高速は超気持ちいい。 |
| 今後のカスタムプラン | ストラーダ仕様 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々CBシリーズに乗りたくて、赤男爵のお店でCB250Fと聞いて「ホーネットじゃん！」と勘違い。45万円程で即決購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 単気筒エンジン特有の″ﾄﾄﾄﾄﾄ...″と歯切れのいい音。吹気上がりも案外迫力があって良い。海外生産の250ccにしてはトルクが太く、ハンドリングの切れ込みが抜群。 |
| 短所・不満な点 | デザイン。これはネイキッドではなくストリートファイターというジャンルに含まれるバイクだが、自分は鳥の嘴(くちばし)のような顔がどうも最後まで納得がいかなかった。デジタルメーターも燃料の表示がいい加減。上がったり下がったり。どっち？？ |
| これから買う人へのアドバイス | デジタルメーターと異形ライトなどが好きな人にはたまらない1台でしょう。一応回せば100km/hはでます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 懐かしさ・・・本当はナナハンが欲しい |
|---|---|
| 長所・満足な点 | バイクらしい排気音 |
| 短所・不満な点 | 特になし |
| これから買う人へのアドバイス | 旧車ツーリング。キャブのしっかりしたものを選びましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
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