| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・ネイキッドが好き ・クーリーカラーに近いカラーだった |
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| 長所・満足な点 |
・乗りやすい。疲れない。 ・燃費が良い。タイヤが細い。維持費低め。 ・ご長寿エンジンなのでトラブルが無い。 |
| 短所・不満な点 |
・積載力ない。割り切ってますが。 ・足が窮屈。シートとステップ変更で改善しました。 ・プラスチック外装が安っぽい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・安いけど良くできてるバイク。弄れるとこ多くてそれも楽しい。 ・ただなんとなくバイクで走っていたい人には◎中庸なバイクなので超ロングツーリングやサーキットに興味ある人はそれ向けのバイク買った方が幸せかも。 |
| 今後のカスタムプラン | そろそろ終わり |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車ヤマハフェザー8（800cc4気筒100馬力オーバー）より軽いバイクを探した結果。用途は100％ツーリング。比較したのはＣＢ650とＺ650。 |
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| 長所・満足な点 | 用途はツーリングのみ。一部高速道路を使った日帰りツーリングがほとんど。天気が良ければ一泊で出かけることもあり。軽く取り回しが良いのでとにかく楽。コーナーもらくちん。ただしシートが高いので、身長が低めの方や女性はブーツ等で要対策。燃費はリッター30ｋｍをちょっと上回る。満タンで300~350ｋｍは余裕。日帰りなら途中で給油しなくても大丈夫。見た目はとても気に入っている。夏、エンジンが4気筒車より熱くない！ これは大きい。 |
| 短所・不満な点 | 荷物をたくさん積めない→キャリア設置。高速では排気量なりの余裕があるが、得意分野というわけではない。高速道路を多用したツーリングをする方は、素直にカウル付きのモデルを買おう。→自分はカウルをつけて対応。効果はある。メーターは見やすいが、液晶部分の面積が小さい。時計とトリップメーターが同時に表示できない。→安い時計をハンドルにつけて対応。 |
| これから買う人へのアドバイス | 純正のパフォーマンスダンパーをつけたら、振動がかなり抑えられびっくり。ただし購入時からつけると実感できないでしょう。駐車場等であまり見かけないが、とてもいいバイクです。もうパワーはいらない、軽いバイクがほしいという方にお勧め。性能も大事だが、見た目の好みがもっと大事。納車前にR7用のアシスト＆スリッパークラッチに交換したのでクラッチが軽い（比較したことはないが）。4万数千円でやってもらいました。足つきは悪いが、1年ほどでシートがなじんだのかかかとまで付くようになった。身長172ｃｍ体重66ｋｇ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
＜購入動機＞ 「内燃機関逆風の時代」に、スズキが放った一撃に敬意を表して。 ＜用途＞ 「日帰りツーリング」 ＜比較車種＞ 「Vストローム800（無印）」 |
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| 長所・満足な点 |
＜見た目＞ 個人的に「スズキらしくてとても好ましい車体デザイン」に思う。 されど乗車すると「スリムで足つき良く、ステップ位置も適切」に感じる。 何というか「ライダーとのインターフェースの良さ」が「見た目に反してとても良く作り込んである」と思う。 ＜走り＞ 色々試したが「他の交通と混合で走るとき」は「Cモードで充分」に思う。 「郊外や高速道路では、BやAモードをお好みで」って印象。 個人的には「Aモード」は「アドバンスモード」ではなく「竜洋コースモード」だと思ってる。 ＜用途＞ 「日帰りツーリング」一択。（実は「気ままに街乗り」も得意科目。） キャンプやロングツーリングには、姉妹車の「Vストローム800」を、選ぶ方が幸せになれると思う。 |
| 短所・不満な点 | 上記の＜用途＞でも書いたが、大荷物を積んだり、長距離をそれなりのペースで走るとかに使うのなら、他のバイクを選んだ方が幸せになれる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「400ccクラスの車体重量に、約800ccのエンジン＋流行の基本的電子制御全部入り」だから「走らないワケがない単車」です。 「奇抜な見た目と違う、ライダーとのフィット感の良さ」は、それこそ「乗ってみないとわからない」と思う。 一番は「駆動力を実感するのに、雑な振動を感じないエンジンフィール」で、買ってよかったと実感できた。 最後にひと言… 「オールマイティに使いたいなら、姉妹車のVストローム800がオススメ」です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | タンデムツーリングする為にCB400SBに決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | バランスの良いバイクですね！ボルドールでロングスクリーンにすると高速道路を使うロングツーリングで疲労度合いが違いました。首や肩の負担がかなり楽になります。6台目で飽きの来ないバイクに会えたかも？ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 腕が短い人はハンドルポスト変えるとかなり楽になります。余裕有ればヘビーウェイトのバーエンドはあったら良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | この先いつまで乗れるか…と思ったら1番好きで気になるホーネットに決めていた所で偶然バッタリ。で、決定。 |
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| 長所・満足な点 |
乗りづらくしてしまったセパハンとアンダーカウル。 一番は、よ～まわるエンジンとカムギヤの音。 思ったより燃費のいいトコ。 |
| 短所・不満な点 |
短所も長所では無いが、どうしてもと思う所は先々を見据え変更や加工。 やる時は、時間をかけて綺麗に仕上げる事で愛着もある増す…と思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
色々とネガティヴなことばかりな年式と特殊な仕様、気長に寄り添う感じでお付き合いを。 出来ればフロントは17インチ化、タイヤの選択肢が広がる。 あくまでも個人的な感想です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSXs125やジクサー250と悩んだけどやはり一番見た目がよく随所に金をかけてる作りのCB125Rをえらんだ スタンドを出すだけでこいつの質感の高さがわかる |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく疲れにくいので長距離も行ける スズキの同クラスに比べるとエンジンの上の方で負けてるけど原ニとして考えたときに不足はない 足回りやフレームの剛性は完全にオーバースペックだがそれがマイナスにはなってないので満足してる 燃費も街中でも40は走るから不満なし |
| 短所・不満な点 |
特に無し 欠点が見当たらないマジで書くことがない そのくらいに優れてる高いと言われた価格も他が上がってきてバーゲンプライスに思えてきた あえていうならアフターパーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費についてはタイヤサイズが大きいのでそこは金がかかるかもそれ以外は特にかからんと思います アフターパーツが少ないのでカスタムしたい人には向いてないかも |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人からの個人売買 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い。 250cc単気筒並み（回して乗ってリッター27km）！ 9千回転を超えレブリミット1万3千回転迄のフィーリングが最高にエキサイティング！！ 乗車姿勢も楽で、街乗りからロングツーリングまで何でもこなせるマルチなバイクですw |
| 短所・不満な点 |
極低速トルクが無く発進時はエンストばかり。 超高回転域である9千回転迄は、本当に苦しそうに回るエンジン。丸でマスクをしてマラソンをしているかのよう… 常用回転域では、常に苦しそうに回っているため、乗っていても全く楽しく有りません(･_･; ヘッドライト球の交換が不可能と思えるくらい手間がかかる！ ワザと交換できないように作られたとしか思えないくらい酷い造り。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドに使える大変良いバイク。 中古の値段も安くて買いやすい！ おススメ！！ タンデムシートが狭く荷物も積めないため、キャンツーにはキャリアが必須です。 |
| 今後のカスタムプラン |
外装が全滅orz 前オーナーは、走る度に数え切れない程コケていたと思われる… 僅か6落ちとは思えない劣化具合。全身バッキバキのズタボロ状態orz こんなに凄まじいオンボロバイクは生まれて初めて見ました(･･;) マイナーチェンジしたとは言え、まだ現行車ですから、部品は出る筈なので、少しずつ直していきたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GS400の方が欲しかったが大型免許を持っていてもったいないと思い 近所の店で売りに出ているのを見にいったら綺麗に仕上がっていたので、 買ってしまった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・今のバイクに比べると構造が単純でメンテナンスやカスタムが容易に出来る。 ・タイヤが細い為、格安で購入できる。 ・手作りしたパーツを付けても不自然にならない。 ・ロングツーリングでも尻と足が痛くならない、これには驚いた。 今まで乗ってきたバイクは300km/日乗れば必ず痛くなったからだ。 |
| 短所・不満な点 |
・メーカーから出ているパーツが少ない為、カスタムが容易ではなく 適合を調べるのに時間がかかる。 ・テールカウルの所しか物入が無く収納性に欠けている。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジン・キャブはもとより、電装系もしっかりメンテナンスしておけば 壊れない車両である事が解かって来たので、長距離も不安が無くなった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 22年振りのリターン。過去はレーサーレプリカ、レーサーレプリカとツアラーの間位の2台に乗っていたが、街乗りも楽しめる事、スピードを出さなくても楽に楽しめる事、ワインディングもストレスなく走れる事を考慮した結果決めました！元々リアがツインショックのいわゆるネイキッドは余り趣味では無かったので、見た目の賛否もあるが全ての角度から見ても惚れ惚れするこのバイクに出会えた事に感謝！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長期休暇も取りづらいので、プチツーリングに適したポジションが良い！2024年型も見たが、この単眼ヘッドライトがやはりクセご強くて良い！マフラーも形状サイコー！音もやる気にさせる！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくシンプルなマシンが欲しかったから。用途としては普段使い、街乗り、通勤、ツーリングなど多目的。比較車両はありません。そもそも値段的に比較にならない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Vツインの鼓動感はまずます満足。加速もレスポンスよく加速してくれるし、トルクが太いので普通に日本国内で走ってる分には問題ないと思われる。ただ走り始めの数秒間はもたつく感じがある。見た目はトラスフレームのおかげでカッコいいと思わせてくれる。 |
| 短所・不満な点 | 跨った時には分からなかったが、実際に購入して乗り回しているうちに気づいた。このマシンは俺の体格には小さいかも？と。ハンドルが狭いのはレトロ感があっていいけど、ここもやはり俺には狭く感じる（身長182cmです） |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費はほぼ国産400ccと変わりません。ガソリンもレギュラーだし。とにかく軽量コンパクト（実際は197kgあるけど、乗るとそれが感じられないくらい軽いです）シート高も低いので女性にオススメの大型車両。むしろ背伸びして外車に乗るよりもSVの方が速く走れると思う。またコーナーも上手く曲がれる。カフェレーサーとかに憧れがあるならSVはめちゃくちゃ速いカフェレーサーに化けれます。 |
| 今後のカスタムプラン | 元々スクランブラーが欲しかったので、このSVの進ませる方向はスクランブラーカスタム。いずれはタイヤをブロックタイヤ化して、アンダーカウルをアンダーガードに変えてダート走行を可能にさせる予定。ただ乗ってて思うのだけど、このマシンはカフェに進ませた方がマッチする気がします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく造形美です。 当時のバイクの中では異色とも言えるデザイン、それでいてけっこう小気味良く走るところも好きです。 ジャストパワー |
| 短所・不満な点 | 荷物が積めないところですかね |
| これから買う人へのアドバイス |
２台目の購入バイク。手元に来たときは酷い状態でしたがこつこつ不具合直して乗ってます。 ツーリングからサーキット走行会まで使用。 |
| 今後のカスタムプラン | 現在サーキットはsupermotoでのレースをやっているんで、今後は日帰りツーリング＆たまに走行会向けに気持ちよく曲がるバイクにしていきたいです |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ウェビ友のmasaさんからの伝で我が家に来ました。(｀∇´)ノ しかも若いときに欲しかった車種。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルと250らしからぬ加速！ 自己所有のVJ22より良い燃費(笑 後は警察にも止められる不気味な外見(ノ∀｀) 2022年にVJ22SPエンジンに換装。乾式クラッチの音が素敵ｗ |
| 短所・不満な点 |
今の所大満足。d(>_･ ) 殆ど不満は無いレベルです。 ギア比も相まって低速から前に出ますね。下手するとワイディングならVΓより走るかも？ でも部品が出なくなってきたね(´･ω･`) |
| これから買う人へのアドバイス |
絶滅危惧種の2STなので、大切にしなきゃ！ 主に山走りと盆栽(笑 しかも2スト高騰の折ですが、今なら安めに手に入れることが出来ます。 ※2022現在、少々お高目になってきました（50万前後） 故障経験？私の日記を読むと買う気が失せるかもしれませんｗ |
| 今後のカスタムプラン |
2019 VJ22メーターに変更に付きオドメーター15817Kmに変更 （ウルフメーター距離11077Km) 2022.4.14 VJ22メーター全交換（16667→20197Kmに変更） VJ22SPエンジン換装 原動機記載変更R4.4.14 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
デカイ！いかつい！渋い！ そしてタフ！！よく言われるようなKawasakiの悪い都市伝説が今のところ無し！ そんな無骨なデザインが ジーク！ジオンン！ |
| 短所・不満な点 |
街乗りしていると、クラッチを切っているにも関わらず、 オートマのクリーピング現象のようなものを起こす。 シートカウルの形が鉛筆の 削っていない方、頭？、に見えてきた（笑） そしてジーク！ジオンン！ |
| これから買う人へのアドバイス |
出会いは2005年、全く候補に上げてなかったのだが、 ある中古バイク屋で一目惚れ。 96年式のそのバイクは一台だけオーラが出ていた。 他の割と新しいバイクよりもピカピカと光って見えた。 金額も手頃で一目惚れ。 人生初のマイバイク！ ほとんどメンテナンスに追われ、 走行性能に関するカスタムが手付かずです。 ジーク！ジオンン！ |
| 今後のカスタムプラン |
ヨシムラ；TMR-MJN＋パワフィル PIAA；ユーロスポーツホーン MOTOZOOM；ロングシートカウル サインハウス；アイマジック 純正ミラー流用（純正ミラーだと自分の肩幅のせいで 視認性が悪いので変更） ホワイトELメーター（リバースタイプ） ホイールのインチダウン（純正流用） ZRX1200ビキニカウル流用 純正スイングアーム補強 ブームの逆を狙って、超リアフェンダー化 カスタムペイント（あまり仰々しいのは好みではないので、光の加減で薄っすらと現れるようなフレアパターンとかがいいな・・・。） テーマは「オシャレ！安全！速い！楽しい！」 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 珍車 |
| 短所・不満な点 | やっぱり珍車 |
| これから買う人へのアドバイス | 快適ツーリング仕様 |
| 今後のカスタムプラン |
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