| 購入動機・用途・比較車種 | 高速を大型カウルで楽に走れるバイクが欲しくなり以前から気になっていた空冷のFJをあちこち探して条件に合う個体に巡り会えて購入。古いバイクなので乗り出す前に仕上げようとレストア開始。現在は第一次レストアと自分好みの純正風カスタム完了。 |
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| 長所・満足な点 |
古臭いけどヤマハと分かるデザイン。古くても130馬力は動力性能的に不満は全く感じない。以前にXJR1200を所有していたので同じフィールのエンジンは安心出来る。 当時のヤマハ車の色使いが好き。 |
| 短所・不満な点 | 乗り出せば気にならなくなるがやはり重い。最終型なのでフレーム、スイングアームと全てがスチール製なので取回し時に特に重さを感じる。レストアの最中ですが廃盤欠品部品が多いので調達が思うようにいかない。後輪16インチはタイヤ選択肢が少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現在が底値でしょうから好きならば困難も乗り越えられるので購入するべき。ただしそれ相応の覚悟は必要だと思いますので心して一歩踏み出しましょう(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
古いバイクなので欠品多数。特に純正部品を探してオリジナルに戻したい。 同時に痛んだ各部のレストアをやってきれいな車両を作っていきたい。 現在ほぼノーマルでのレストアが完了。 次のステップとしてxjr1200 の前後ホイール換装の為に部品調達＆加工作業中。 その後xjr1200 のホイール換装が終了。同時にxjr1200 トップブリッジ、バーハン、ブレーキ、クラッチマスター変更でポジション変更とアジャスタブルレバーを使えるように仕様変更完了 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通に走ってるだけでステップを擦るバイクに嫌気が差し、とりあえず安くて普通に動くバイクが欲しくなり購入。 |
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| 長所・満足な点 |
バーハンドルでスクリーンがついた車両は初めてですが、風防効果があるのか高速道路などを長距離走った後など疲労が少なく感じます。 パワーは十分にあり、燃費は概ね20km/l程度です。車重は押し引きの際は多少重く感じますが、乗っている最中は軽く感じます。 |
| 短所・不満な点 | 長所でもありますが、優等生的とでもいうのか今まで乗ったバイクと比べて特徴/主張/個性/クセがないバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当初はサーボブレーキ，ＡＢＳなしのＲ850Ｒを欲しかったのですが、台数が少なく故障時の修理がかなり困難と言うことで、修理パーツの入手性と、ユニークな顔つきで中古価格が低めなためこちらに。栃木県北なので街中では無く郊外でのチョイ乗り・ツーリングのみの使途です |
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| 長所・満足な点 |
この独特の顔つきは慣れると好きになります。見た目はごつめに見えますが、ハンドル幅含めＲＴでは無理でしたがコンパクトで車庫の空きスペースに収まりました。 ＴＯＰケース含めフルパニアが付いているのでもしもの積載能力はとても良い（フルパニアだと格好も良い。個人の認識ですが） ボクサーエンジンだけでなくシャフトドライブ、パラレバー、テレレバーと独自の機構がとても気に入っています。（乗ったままバックするのにFフォークの反動つかえないのはちょっと困るか） |
| 短所・不満な点 |
サイドスタンドのフックとかが無いので、ステップとセンタースタンドの間にかかと入れ込むようにして引っ掛けないと出せません。後付けでフックを付けましたが微妙です。 表示停車中や低い回転域でのＦスクリーンのブルブルが気になります。スクリーン上げてもあまり効果は無い感じでヘルメットのシールドに虫がバチバチ付いてしまいます、 あと停車中のサーボブレーキの「チュィーン」音もちょい気になります。。 シート下にスペースがほとんどなくドラレコ等もギリギリ押し込みました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 低回転でトルク無く乾式クラッチと相まって発進時にエンストしやすいという話もありますが、低回転でのエンジンの回り具合が分かり易いのでその危惧は有りませんでした。（個体差があるのかもしれません。購入してすぐにエアフィルター変えたことも功を奏しているかも） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前から興味はあったが高嶺の花だなーと思っていたが、ディーラーに行って試乗車に乗ったのが運の尽きであった。 |
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| 長所・満足な点 |
でかい。見た目に圧を感じる人は多いと思う。 しかし跨ってしまうと気にならないし、路面に吸い付くような安定感があるので長距離走行が楽。タンクがでかい上に燃費もいいので給油回数が減らせる。（満タン500ｋｍは走る。） エンジンもつよいのでツアラーで不満を感じる人は少ないと思う。 いろいろと機能と装備があるので使いこなせば快適。 |
| 短所・不満な点 |
でかい。ちょっとそこまでって乗り方には不向き。（乗る準備で疲れる） シフトやクラッチ、乗り味等、若干硬い感触。アイドリングでのエンジンの回り方がガサガサして感じた（ＣＲＦ1000Ｌと比べて） 国産車しか乗ったことが無いと設計に戸惑う部分があるかも。 電子制御された部分が多い、電装品の追加も油断できない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目が好きなら試乗してみることがオススメ。 トラブル無く快適な長距離ツーリングをするなら高いレベルの満足感を得られると思う。 基本的にメンテフリーで乗れる完成された車種なので安心して乗れる反面、いじる楽しみは少ないかなと思う。（高価なアフターパーツはたくさん出てますが。） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 信じてもらえないであろう、すばらしいコーナーリング性能 。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フルノーマル |
| 購入動機・用途・比較車種 | cb1300sbからの乗り換え |
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| 長所・満足な点 |
とにかくcb1300sbより軽いのもあって取り回しが良く、燃費もBモードメインで走って20超え。 シートもお尻痛くならないですね。(cb1300sbよりもよく出来てる) クイックシフター、トラコン、クルコンは長距離ツーリングには鬼に金棒です。 |
| 短所・不満な点 |
マイスピンは無くても良い。 使い勝手が悪く課金しないとまともに使えない。 コーナーは若干起き上がろうとするので、どちらかと言えばcb1300sbの方が素直に曲がってくれました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離ツーリングに出かける人には最適な一台だと思います。 パニア外せばワインディングもそこそこ走りますので楽しいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
フルエキ出たら買う予定。 現状出なさそうですが…。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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ZXR750とZZ-R1100を2個一にしたようなデザインで、当時高校生であった自分には憧れのマシンでした。
そのあと限定解除して購入したかったのですが、学生の身で新車購入はあきらめましたが20年経て（不人気車であったこともあるが、収入も余裕が出てきて）手ごろな値段で購入できたのはよかったです。
吸気音がダクトからエアクリーナーボックス内で共鳴していてやる気が出てくる感覚が90年代マシンとして刺激を受ける。
キャブで電子部品が少ないので多少の故障であれば自分でメンテナンス・修理が可能。
900ccでも大きなタンクとグラマナスなテールのデザイン。
燃費は思ったより良くて街中でも流せば20km/L以上は走ります。
補給部品も少しずつ欠品が増えてきている。
台数が少なかったためか（不人気者とも聞きますが）アフターパーツも少ない。
フレームやスイングアームはシルバー塗装のため、劣化で塗装が剥がれたり欠けたりする（アルマイトにしてくれればよかったが…）
現代にはない、90年代のデザインで大きさがビッグバイクの象徴でもあった時代にマッチしたデザインのマシンだと思う。
キャブ車＋ラム圧加給 という当時は速さの象徴であった機構もその気にさせるポイントだと思います。
でも絶対的な速さ・軽さは最新モデルには絶対かないません。