| 購入動機・用途・比較車種 | 28214Kmから |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
このバイクが発表されたときに衝撃を受けたのをよく覚えてた。 しばらく乗っていなかったGSX250S KATANAを23年末にレストアして復活させてから、何の気なしに中古価格を調べてみたところCBR1100XXが目に留まり、同世代のメガスポーツと比較して一番乗ってみたい車に思えた。 旧いとはいえポテンシャルから考えると極端なコスパなので購入。 1番の目的は高速を利用してのツーリング（GSX250Sでの高速道路利用は辛さしかなかったので避けたい）。 |
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| 長所・満足な点 |
当時のHONDAが技術の粋を集めて生み出したフラッグシップだけに非常に乗りやすいバイク。 体格に余裕がある人なら取り回し含めて苦労しない（小柄な人や非力な方には明らかに不向き）。 エンジン出力が十二分にあるので、どの場面でも余裕が違う（GSX250S比）。 ツアラーだけにリアシートがフラットで面積もちゃんとあるのでバッグなどの固定には苦労しない。 |
| 短所・不満な点 |
シート下のスペースが狭い（昔のバイクなら普通）。今どきの便利な電装追加には苦労するかも。自分で設置した電源リレーボックスとドラレコ本体は結構悩む事になった。 春先でも都市部一般道の走行で脛が熱くなるくらいにはエンジンからの熱がすごいので、真夏は・・・。 1km圏内に給油に出ると10kmは走って帰ってる。そのくらい走りやすいので無駄に走ってしまう。 燃費は使用するギヤの影響もうけるが基本的に良くはない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
多くの人がFI車（中期以降）勧める中で、当時のFI車のECUは鬼門（故障時の修理困難）という意見に共感し私はキャブ車（前期）を選びました。 前提としてキャブレターのフルOHやイグナイター修理などを自分で行っているので背景がちょっと特殊かもしれません。 車体が大きめなので足つき性の話がよく出ますが、身長173cmの私でも両足踵まで着いて更にお尻を浮かせられる程度です。 センタースタンド立てた状態でも両つま先が付くのでまたがった状態からセンタースタンドを落とせます。 身長よりも実際の足の長さが重要です。必ず実車で確認してください。 足つきに余裕がある方が操作でも精神面でも圧倒的に有利です。 |
| 今後のカスタムプラン |
ETC追加 タイヤ交換 サイレンサーのグラスウール交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗りやすさと見た目、燃費 |
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| 長所・満足な点 |
意外とオレンジ目立ちますね（笑） ツーリングメインで42~45km/l 下道もバイパスもスイスイ走ってくれて、コーナーの倒し込みも初心者には安心安定。 |
| 短所・不満な点 |
溶接が雑？と思ってます。錆や劣化に気を遣わざるを得ないので、ハードに操るライダーさんは御注意って所でしょうか。 私はそこまで乗りこなせませんので充分です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ジクサー250でも稀にあったフロントディスクの歪みが私にもあったので、メーカー保証でディスクとホイールを交換しました。 おかしいと思ったら迷わず販売店に御相談ください。 |
| 今後のカスタムプラン |
カスタム済み GIVI 43リットルに変更 kaedear ハンドルブレース KDR-D21 グリップヒーター ラフアンドロード ハンドルカバー(今は外してます) 今後 ハザードランプスイッチ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
あまり見ない、Ｖ型4気筒エンジンに興味があったこと。 使用用途が街乗り＋ツーリングなので、ロードスポーツよりはアドベンチャーの方が 使いやすいかと考えて。 |
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| 長所・満足な点 |
走らせている分には、乗りやすいバイクかと。 コーナーを攻めるようなバイクではないが、781ｃｃなら動力性能は十分で 日常使用で問題になるようなところは、特に感じない。 |
| 短所・不満な点 |
大柄な車体なので、取り回しには結構神経を使う。 ＨＹＰＥＲ ＶＴＥＣだが、一般走行で6500ｒｐｍ以上回すことなどあまりないので、 2バルブのエンジンとして使う状況がほとんど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入を考えている方は、とりあえずどこかで試乗してみるのが無難だと思う。 取り回し・足つきと加速性能について実際に乗って、自分で確かめてみることを おすすめします。 自分としては、この先当分の間はこれに乗り続けます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：昨年購入を検討したが、車重・足つきが不安で、その時は別車種を購入。 しかし、どうしても諦めきれず、思い切って乗り換えを決断した。 比較車種：CB1300SB STD（赤フレーム・金ホイール） |
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| 長所・満足な点 |
・SP専用カラー、赤ステッチ入り専用シート ・オーリンズ/ブレンボ ・トルクフルなエンジン ・アナログ二眼メーター ・クルーズコントロール、グリップヒーター、ETC2.0標準装備 ・ライディングモード選択可 |
| 短所・不満な点 |
・走行中のミラーのビビり ・排熱で足が熱い ・初期設定の足回りはかなり硬め（もちろん調整可） なお、重量は短所でもあり長所でもある （取り回しや停める場所には気を遣うが、走行中は安定感抜群） |
| これから買う人へのアドバイス |
購入候補が複数ある場合は、自分の一番欲しいバイクを買うと後悔しないと思います。 足つきの問題は、シューズ・中敷き・ローダウン・停車の仕方等で、ある程度は改善できます。 金額の問題ならこの格言を 「迷う理由が値段なら買え。買う理由が値段ならやめとけ。」 |
| 今後のカスタムプラン | ロングスクリーン、リアインナーフェンダー |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前の大型車を事故で廃車にしてから、JADEに乗っていたが ラストの大型車として、友人から7年不動車を譲り受けた 2023年2月 継続検査終了 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリング中のパンクリスクを減らしたくて ＣＲＦはチューブタイヤでパンクリスクが高かったのでチューブレスである程度未舗装路面を走れる軽量バイクを探して |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離ツーリングに向いていると思った。 |
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| 長所・満足な点 | 燃費が良いのでツーリングには向いている感じます。低重心のため乗りやすく、乗車姿勢もほぼ直立で疲れにくい。 |
| 短所・不満な点 | 車高が高く足つきが悪い。人によってローダウンが必須もしくはLDを購入した方が良い。ハンドルまで手が遠いと感じたのでバラーライズキットで調整。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング向けのバイクなのでツーリングメインの人にはベター。維持費は燃費がいい分助かります。足つきには注意してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
パールブレイズオレンジは実物はカタログのようなカラーなのですが、写真を撮ると赤味が強くなる。 足付きは母指球が当たるくらい、おしりを少しずらさないと爪先ツンツン。 |
| これから買う人へのアドバイス | ジクサー250よりは柔らかいのでしょうが、固すぎるリアサスペンションのプリロードは一番弱く調整した方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
仕事の変化で長期間かけてのんびり周るツーリングが出来なくなり 1泊弾丸キャンプのスタイルが増えてきた だったら高速が楽で積載性もあり、ダルくなろうが、満腹で動けなかろうが、雨であろうが寒かろうが渋滞だろうが アクセルをひねるだけで快適に走れるバイクが欲しくなった |
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| 長所・満足な点 |
想定した用途にはベストなチョイスでした！ 高速も楽で峠もスイスイ走りますね パニア3点セットで積載性もバッチリ キャンプ道具満載オッケー |
| 短所・不満な点 |
やや重いです 取り回しはちょっと不便。。。 整備やカスタムもカウルを剥ぐところからスタートなので面倒クサイ あんまり飛ばさないので気にしないのですが、バンク角は不足気味で 試しにちょっと攻め気味にしたらコーナーでセンタースタンドや車体ガードバーを擦りました |
| これから買う人へのアドバイス |
快適ですよ♪ 売れていない様に見えますが、田舎のツーリングコースなんかに行くと ちょいちょい見かけます あ、キツめのオフロードは走れませんよ 正確に言えば走れますが、下回りなどがヒットに耐える様に出来ていません ネイキッドのバイクが走れるレベルのダートがいいとこでしょう あくまで”アドベンチャー風”って事で♪ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リターンするため大型を探していて、CB1300SB又はZRX1200で検討。購入1年前にレンタルでZRX1200に乗ったところ意外と癖があり悩みました。またZRXはすでに生産終了していたことと、偶然にもCB1300SBの2年落ち車をオークションで見つけ、トントン拍子に契約に至り購入しました。 |
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| 長所・満足な点 | 大型らしく威風堂々とした車体、トルクフルな出足とフラットなトルク特性で癖のない滑らかなフィーリング、高速の長距離移動からワインディングまでそつなくこなす、ハンドリングなど購入してよかったと感じています。 |
| 短所・不満な点 | 全てが素直でニュートラルな乗り味のため、つまらないと評価されることも多々ありますが、それが熟成を重ねて長く愛されている証拠だと思っており、とくになし！ |
| これから買う人へのアドバイス | 270Kg超の車体は取回しさえがんばれば、とても素敵なバイクだと思います。ノーマルだと燃費もよく21Lタンクのおかげで400km超/回の移動が可能でツーリングユースにはとても素敵な相棒になってくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 走り出しから初休憩が200km先でも全く問題なし。ノーマルシートの出来が良いのでお尻が痛くなりません。 |
| 短所・不満な点 | 車体色ホワイトなのにシルバーが多い・・・これは塗るしかない。っということで、車体色を白に塗り替えました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前にB型9Rに乗っていたのもある。ちょい古バイク駄菓子菓子🤣いちおうSSだから。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フロントフォーク＆リアショックを黒オーリンズ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
これまで堅実に新しいバイクに乗ってきており、今回もZ900RS、ninja1000など他候補がありました。今回は思い切った決断で本当に乗りたいものを純粋に追求。 C型と最後まで悩みましたが、部品供給がD型以上に厳しいのと2速ドグ欠けの持病をどうしても覚悟する事ができずD型に。 |
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| 長所・満足な点 |
パワーバンドに叩き込めば未だ一線級の爆発加速。 反面低回転のトルクが細いものの、そもそも排気量があるのでそこまで困るほどではなく、却って市街地走行がギクシャクしないで済む。 デカくて重くて安定感抜群。小雨程度では濡れないカウル。格納式バンジーフック、などなどしっかりツアラー。 平均17.5km/Lとリッター4気筒キャブ車としてはイメージより悪くない燃費。 センタースタンドとエキセンでチェーンメンテがかなり楽。 売れたバイクなうえ、共通部品が多く致命的な部品製廃はまだ無い様子。 |
| 短所・不満な点 |
シール類は基本死んでいる或いはそう遠くないうちに死ぬ。水、油の漏れはお約束。 装備重量推定260kgオーバー。根性の取り回し。 渋滞にはまると季節問わずブン回るファン。同時に立ちこめる猛烈な熱気。防風性能が高過ぎて走行風を浴びにくく夏場はかなり過酷。反対に真冬はオーバークール気味に。 やや遠く低いハンドル。 エンジンマウント、カム、プラグホールetc抱えている持病。 |
| これから買う人へのアドバイス |
30年選手の個体もあるのでもう「安くて速いバイク」として扱うには厳しいものがある。そういう目的の方は大人しくもっと新しい年式の車種を検討した方がよろしいかと。 購入を検討されている方は、定番のトラブルをはじめとした様々なノウハウの蓄積がある水冷カワサキに強いお店を探し出すことが重要。 |
| 今後のカスタムプラン |
手前に寄せるイメージの低いバーハン化 社外ホイール 前後サスペンション |
| 購入動機・用途・比較車種 |
NC750Sに飽きていたので、エンジンが廻せそうで扱いやすいバイクを探して 基本的に長距離ツーリングなので、取り回しも良く疲れにくいポジション |
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| 長所・満足な点 | エンジンはCBR400Rと同じスペックで高回転まで廻せる。フロント19インチは取り回しが楽。多少のダートも走れてしまう走行性能。走り出しの乗り味は、NC750Sと大差ないトルク感で高回転までパワーが続く。デザインも好み。 |
| 短所・不満な点 | ややハンドルが大柄で、慣れるまでに苦労する。タンクの形状がオフ車そのものなので、装着出来るタンクバックが限られる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フォグランプは要検討中 |
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