| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ビキニカウル、アンダーカウル、フェンダーレスキットせ、セパハン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 周りがリッターばかりなのでとにかく排気量が欲しかった笑 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
排気量の暴力。意識を置いてくるような加速。 シグナルダッシュでは負けることはないでしょう。 初期型の2本出しマフラーがお気に入りです。 |
| 短所・不満な点 |
重さと燃費 重さは250オフロードの2倍です笑 まだ転かしたことはありませんが、おそらく一人で起こすのは至難の業でしょう… 燃費はリッター15kmほどです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
不人気車なので専用社外パーツは少なめです。 オーソドックスなネイキッドスタイルですので、汎用品を工夫して付けましょう。 純正パーツも欠品が出てきているようなので注意が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラーとハイカム |
| 購入動機・用途・比較車種 | ファイナルエディション なので 無理しても買うしかないな、と |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前後のメッキフェンダーと存在感のあるエンジン！ あと空冷2気筒であること 茶色にオレンジのタンクとサイドカバーは塗装がかなり綺麗 低重心で下からトルクもあり、非常に乗りやすい メッキ部分が多くて掃除のやりがいがある |
| 短所・不満な点 |
ファイナルエディション、という言葉を信じて買ったのに、すぐにリアディスクのW800が出て、ファイナル詐欺にあったような気がした タンクについているマークは、いまいち好みでない KAWASAKI の ほうが良かったんじゃないかと 左側のインジェクションユニットの配線が外から見えるので、カバーがあったほうがかっこいいと思う |
| これから買う人へのアドバイス |
ヘッドライトステーの内側や前後フェンダーの内側などはすぐに錆びてくるので、一旦外して錆止めコートを塗ったほうがいい とにかくメッキ部分の裏側は錆びやすい 新車で買わなくて中古でもよかったなぁ と思ってる |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
そろそろ落ち着いたデザインのバイクに乗りたいと思い、少し興味を持ったネオクラシックの流れの中に魅惑の4気筒マシンを発見。 車もホンダだしここはいっそバイクもホンダで揃えてしまおうかなどと思っている内に羽振りがよくなったので思い切ってハンコをポンとしたところ自宅に生えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくコーナリングが楽しい。 倒し込みはパタパタというよりはグイッとゆっくり入っていく感じで、確かな接地感で「まだ倒し込める」と分かってそこからさらに攻めて行ける。 アシストスリッパークラッチのお陰でついやりすぎたシフトダウンのエンブレで車体を起こされるような感覚もないので、今まで苦手だった下りのワインディングにもウッキウキで飛び込んでいける。 このクラスはトルクフルな2気筒全盛期の昨今だけど、この4気筒は確かに動き出しではやや劣るものの低速時に神経を使うようなエンジンではない。むしろ吹けの軽さと伸びの良さ、教習所時代を思い出すメカニカルな駆動音は初心を思い起こさせてくれる。 バイクは、楽しい。 スペックも優秀だが、それ以上にフィーリングに訴えかけてくる。 |
| 短所・不満な点 |
走行性能のため納得はしているのだが、足が硬い。 ツーリングをしていると路面の凹凸をモロに拾う。 それを必要なロードインフォメーションと取るか不快なアンジュレーションと取るか。 いや前者だってカッコよく言いたいんだけどね、ツーリング中のご飯は腹八分にしておこうね悪いことは言わないから。 同じくエンジンサウンド。めっちゃ聞こえる。良いことだ。良いことだけど限度があるような気がする。長時間の巡航はちょっと”音疲れ”するかもしれない。純正でコレだから恐れ入る。 ハンドルスイッチ類の配置も疑問で、僕のような善良なライダーなら用のないトラコンのON/OFFスイッチが一等地を占有している下でウィンカーと間違えてくださいとばかりのホーン。欧州のライダーはそんなに鳴らすのか。ライトの切り替えやハザードなどの咄嗟に使いたいスイッチが遠いのも困る。少し右側に振れなかったものか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
色んなレビュー記事を見ると熟練者向けといった印象のあるマシンだけど、僕のようなヘタクソにも確かな最新技術の恩恵を齎してくれる1台。 100万弱の値段で電スロもETCも無いと取るか、100万を切る値段で4気筒をぶん回せると思うかがオーナーになるかならないかの分かれ目かと。 気付けば二輪も四輪もブン回らないエンジンが「正解」とされている時代、ちょいとばかり「間違い」をしてみようじゃないか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイル |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走り スタイル メンテナンスのし易さ |
| 短所・不満な点 | 部品の調達が難しい 純正他車種の部品流用ができる |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
元々SSに乗っていたためMT-07のスペックに満足できず以前から興味のあったZ1000を購入 友人のNINJA1000に乗らせてもらったこともありますが取り回し、ワインディングの楽しさを取るなら圧倒的にZ1000です 逆に高速メインでのロンツーになるならNINJA1000にしたほうが間違いありません 同じエンジンですが乗り味は全く違います |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2014年から見た目は変わりませんが今のバイクに負けないくらいデザインはいいと思います 車重220kgあるとは思えないほど取り回しが軽くワインディングではとても気持ちよく走れます 価格もとてもリーズナブルだと思います |
| 短所・不満な点 |
カウルの一部にみえるリアシートはシートバッグ次第では見た目がかなり悪くなります 必然的にシャープな形状のシートバッグになってしまうため見た目を損なわず積載力を上げるには高いサイドバッグを買うしかないです |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | やはりBIG1に乗ってみたくて。大きいと思っていましたが、すごく乗りやすいです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 迫力があります。そしてフルパワーはスピードも出ます。加速もいいです。重心が意外に低い。整備のやりやすい設計です。さすがHONDAです。 |
| 短所・不満な点 | 四連負圧調整して、バックファイヤーも直りました。ブレーキパットも新しくしました。あまり不満はないバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 磨きに磨いて仕上げました。ほとんどをばらして磨いて組み立ててです。だいぶピッカリになりました。そして部品もいろいろつけていきました。 |
| 今後のカスタムプラン | 塗装が褪せている部分があるので、ウレタン塗装をやりたい。冬に。エンジンの下のパッキン交換を一つ忘れている。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすく（曲がるし、止まるし、加速も良い）、故障が少なく、かっこいい。KATANA好きは見かけたら即購入をお勧めします。 |
| 短所・不満な点 | ほぼ無いけど、小荷物を入れるスペースがかろうじてあるが、シートを外さなければ開けられないので不便なこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | 市販のKATANAパーツやイナズマパーツがそのまま利用出来るか分からないので、Webで購入するのに非常に悩む。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。クラッシックぽい外観だが、実は各部割りと新しい。軽い。タマが少なくプレミアム感が少しある。まず見かけない。 |
| 短所・不満な点 | ステアリングが軽すぎて落ち着かない。低いギアで全開でひっぱるとステアリングがブレる。空冷なので伸びない8700位で終わり。シートが高く大きいので小柄な人だと足着きが悪い。部品が高いし時間かかる。 |
| これから買う人へのアドバイス | それなりに情熱がないと維持が難しいと思います。部品が手に入るまでに時間がかかる。それらがクリアできれば、渋い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型自動二輪免許を取得して、最初のバイク。 空冷水平対向エンジンに乗って見たかった。 空冷ロードスター最後のテレレバー。 R nineTスクランブラーと比較して最終的には金額で。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
良くも悪くも非常に素直で乗りやすいです。 大型は他に乗ってないので、このぐらいパワーがあれば十分です。 テレレバーは凄い安定していて走りやすいです。 高級感もあり満足してます。 |
| 短所・不満な点 |
よく最後のバイクとか言われたりしますが、その位乗りやすいです。 刺激が欲しい人には少し物足りないかも。 自分的には手放せないですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初の大型バイクとしては向いてると思います。 素直で乗りやすいですし、高級感あって所有欲を満たされます。 足つきも良いですし、低重心で取り回しもしやすいです。 燃料計が壊れやすいと良く聞きます。 |
| 今後のカスタムプラン |
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