| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | おそらく最後になるであろう空冷直列四気筒に乗りたくて購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
これぞバイクと言えるスタイリングの良さ。 見てて飽きないエンジンの造形美。 デュアルマフラーが奏でる官能的なサウンド。 車重の割には軽く感じる操作感。 今時珍しいレギュラーガソリン対応で財布に優しい。 |
| 短所・不満な点 |
やはり252kgの車重かな？ 長所で書いた部分と矛盾しますが所々で重さを感じます。 タンクが見た目大きい割には容量が少ない気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ネイキッド好きな方には是非お勧めしたいバイクです。 まったり乗るには最高です。 空冷エンジンが消えつつある現在、貴重なバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | セパレートハンドルに交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 旧車のような現行車 |
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| 長所・満足な点 |
メンテフリーってくらいホンダのバイクって出来がいいと思います。 乗りやすいし壊れない！でも社外部品が少ないですね(+o+) |
| 短所・不満な点 |
駄々こねないのがつまらない？ 前にニンジャやOW01乗ってた頃は、FCRのセッティングなど、泊まりのツーリングの朝、かかりが悪かったりしてドキドキしましたが、SC65はインジェクションなのでセル一発！なんも思わないです(+o+) |
| これから買う人へのアドバイス |
社外部品は少ないですが、いじると他にはないCBのオーラがあるのでは？ カワサキ乗ったりしましたが、SC65はコアなファンが少ないので、盛り上がりは掛けますが、楽しいバイクだと思います！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SRXを初めて見た瞬間一目惚れし、状態のよいものを探していました。 これが初めて所有するバイクですが、手間暇かけて大事に乗っていきます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・純正で完成されている美しいデザインはもはや芸術品 ・ショートマフラーなど、クラシックなバイクに見えて現代でも通用する先進的なフォルム ・キック始動のみという漢仕様 ・ビッグシングル(単気筒600cc)、ドライサンプ、ツインキャブレター(YDIS)という他にはない個性 ・単気筒の鼓動を感じる排気音 ・スリムで軽量なので、大型バイクとは思えない取り回しのよさ ・フロントフォークにbituboのインナーカートリッジを導入したりリアサスをナイトロンのものにすることで、安定感が倍増し現代のバイクに匹敵する走りがある |
| 短所・不満な点 |
・30年以上前のバイクなので、パーツの入手性は悪くなりつつある。新品で出るパーツはストックしておいたほうが良さげ ・中古価格がどんどん高騰している(2021年9月時点で100万を超えるようなものもちらほら) ・安全装備(ABS/TCSなど)はゼロ。良くも悪くも余計なものは何もない ・数日乗らないだけで掛かりが悪くなったり、手がかかる ・電装系は貧弱なので、現代のバイクよろしく「ETC、ドラレコ、USB充電器に電熱装備も！」みたいなことをするのは難しい(電球をLEDに総取っ替えしたりして電力削減すればある程度まではいけるかも) ・スリムで軽量な半面、見た目からは大型バイク感はない |
| これから買う人へのアドバイス |
35年前のバイクですので当然故障やメンテナンスで困ることも出てくると思います。現在の中古車相場ですと普通に新車が買える価格になりつつあります。そこがネックになるなら選ぶべきでないバイクです。 それを加味してもどうしても欲しい！というあなたは、「決して多くない人達」の一員です。大事に維持していきましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | タンデムが楽でゆったり乗れるバイクで探しました。ハーレーは予算オーバーでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クラシカルな外観とサウンドが購入の決め手です。高速道路は苦手です。下道をゆっくり走るとすごく癒されます。キャンプツーリングも得意分野です。 |
| 短所・不満な点 | 夏場はとにかく暑いです。都内を走ると腿や膝が火傷しそうなくらい熱くなります。標準車には付いているセンタースタンドが無いことが不満点です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 速さを求める方、高速道路をメインに使用したツーリングをされる方にはお勧めできません。50~60km位でバーチカルツインエンジンのサウンドを聴きながらゆったり流すのが楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
XTZ125を所有していたが、高速と自動車専用道路が使えないので日帰りで行ける場所が限られるため、高速を使ったツーリングが出来るバイク、楽なポジションと扱いやすいエンジンなど目的に合うバイクを探した。 Vストロームも良かったが、価格が高めなこと、エンジンなどはGSRと同じならばこのハーフカウル付きのGSR250Sが同じ目的に合うと判断出来た事、何よりも価格がｖストロームより安く買いやすかったこと。 購入後すぐにツーリングに出てみたが、素直な操縦性、快適なポジション＆シート、良く動く足回りなど不満がありません。 特にサスに関しては社外品への交換の必要が無い完成度だと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大きな車体からくるゆったりとしたポジション、ウインドプロテクションの効果が大きいハーフカウル、下から扱いやすいエンジン。 パワーは無いので加速力はそれなり。60km/hあたりで流すと気持ち良い。 積載性はキャリアを付ければ良くなるが、今はシートバッグで足りている。 広いシートはシートバッグが安定して積める。 ※追記2021.10.2 デイトナのグラブバーキャリアを取りつけました。 シートからツライチで伸びるキャリアは、タンデムシートまで乗る大きな荷物もしつかり固定できる優れものです。 ※追記021.10.17 SHAD SH47トップケース SH23サイドケースでフルパニア化しました。 積載性は飛躍的にupしました。 センタースタンドがあるのでチェーンの掃除などでは便利。 長距離、長時間を走っても疲れ知らずなシート。ユーザーの中には尻が前にずれるなど出ているようですが、体格やポジショニングに寄るかも知れないです。私は全く不満がありません。 |
| 短所・不満な点 |
やや重いので取り回しは250にしては良くない。 不便になるがセンタースタンドを取ってマフラーを換えたら8kgぐらい軽くなるようなので検討の余地あり。 250にしてはパワーが無い。重さに起因する部分もあると思うが、最大出力が過去に乗ったクオーターと比較しても力不足。 もちろん不安が出るほどのものではない。回せばそれなりに走る。 カウルの形はあまり好きではないが、風を流すのにはこの形が良いのだろう。 ミラーが見ずらいので、良いものがあれば交換したい。 ギヤ比がローギヤードなので、高速で100km/h巡行時7300rpm。ドライブスプロケを1Tアップして対策しようと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
飛ばすバイクではないので、景色を楽しみながらマッタリツーリングをしたい人向け。 本気になれば250なりの走りも楽しめますが、それはこのバイクの目的では無いと思います。 購入後あちこち走りましたが、これと言って大きな不満はありません。 Vストロームの成功は、このモデルでスズキが導き出したものではないかと思えるくらい完成度が高く、Vストとデザインのみが違うだけだと思えるほど良く出来ています。 車検の無いツアラーを探すなら候補にしてみてください。 乗ってみればスペック表では見られない良さがわかるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人から「もう乗らないから引き取ってくれ」とお願いされたので |
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| 長所・満足な点 | 軽くて扱い易くてそれなりに速い。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
| 短所・不満な点 | 純正部品が廃盤になったり価格が上がるのはいたし方ない。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | 価値観は人それぞれですが、新車以上のお金を出して買うようなものではないかな。特にFフォークやRスイングアームを他車流用してあるのは止めといたほうが良い。 |
| 今後のカスタムプラン | 行き当たりばったり |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | KTM990DUKEからの乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量、ハイパワーで中低速から扱いやすいので、ストリートから峠まで（サーキットも？）どこでも速く走れる。取り回しも楽。 |
| 短所・不満な点 | 個性的なフロントマスクは好みが分かれるが、写真より実物のほうがカッコイイ。積載性と整備性はイマイチ。2014年モデルはエンジンの塗装はげが起きやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現行モデルならストリートトリプルSをオススメします。旧モデルなら高年式でも安価な値段で買えるはずなので、狙い目。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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走り潰した初期型GSX-S1000から乗り換え
比較車種のMT-09は見た目が…
YZF-R9はポジションキツそうなのと人気すぎて買えない＆被りまくりと予想しパス
ミドルスポーツバイクの完成形
電制全部載せで安心
回すと唸るエンジン
恐ろしく効くブレーキとコントローラブルなマスター
前後フルアジャスタブルの良いサス
フルカラーTFTメーター
イキり吊り目二眼DRLライト
意外とハンドル切れ角有り
L字型タイヤエアバルブ
カラーとデザイン◎
スタンド出しづらい
タコメーターの数字が小さくて見にくい
メーター表示タイプ微妙なの多い
ジョイスティック操作がやりづらい
ガソリン減り速い
オートシフターの変速レスポンス遅め
手が小さいとクラッチレバー調整しても遠め
ハンドルバーに違和感、セパハンにしたくなる
すり抜けしたくないミラー
しょぼいスチールチェーン
エンジンが思ってた以上に熱い！足首がアチアチ！
ディーラーの延長保証は入っときましょう！
オプションのローダウンシートは形状がいまいちなので標準シートを加工したほうが良いです
併せてリアサスのアダプター外せば身長165cmでも普通に乗れます
トラックモードでぶん回すと飛んでいくので注意！