| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＳＲＸ（I型）発売当時スタイルは気に入っていたが「単気筒＝遅い」の固定観念を払拭できずに興味外でした。のちにいきつけのバイク屋で「単気筒って、いじると豹変するよ‥」という言葉をきっかけにビッグシングルに手を出したのが運命の始まり。90年代ヤマハ車をデザインしていた「ＧＫインダストリアルデザイン研究所」の作品で、当時メインで所有していた「Ｖ-ＭＡＸ」をデザインした中条氏（？）が担当した車両という事で何か運命的な出会いでベース車両を手に入れた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 磨いて、走って、また磨いて‥ニンマリ~。学生時代にＲＺ350を所有~社会人で大型免許を限定解除してＶ-ＭＡＸを所有していたので「ＧＫデザイン研究所」の作品にはリスペクトが止まらない。当時はＳＲＸシリーズは人気だったのでレースパーツ含めアフターパーツが多くカスタム欲を満足させてくれた。程度の良い中古（15万ほど）を手に入れていろいろ手を加えたら680ｃｃになっていました。 |
| 短所・不満な点 | 強化クラッチ重いし(あたりまえ)、ニュートラルでないし(コツはつかんだけど）、スプロケット変更でギア比を高速寄りに振りすぎ(市街地3速！‥高速道路は楽)、たまにヨシムラＴＭがオーバーフロー。→ →今は手を入れてほぼ短所を改善。惚れているので不満な点なんて今はありませんよ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
I型600は事故で潰しましたが、懲りずに探してIV型！ ビッグシングルですが4バルブエンジンなので、ヤマハＳＲのようなドコドコ感は希薄ですが休日に日帰り隣県ツーリングに高速道路込みで走り回ってストレス解消。今だからビッグシングル。趣味の世界の楽しい乗り物は自分一人で楽しみたいので、皆さんはツインやマルチへどうぞ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 奥さんのロード用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足付きがめちゃ良くて取り回しが軽いです。 Ｖ2なので倒した感じはシングルに近く、パラ2より圧倒的に軽いです。 信頼性の高いホンダ製エンジンで、ロングヒットのモデル。 安心感は高いです。 |
| 短所・不満な点 |
後期型だけあってパワーが削がれており、250ccクラスの中でも特に非力に感じる。 初期型のVT250F、初期型のVTR250を知っているだけに余計非力に感じる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高速をあまり使わないのであれば特に問題ないです。 フックはあるけどサイドパニアの類のオプションは皆無、積載がライバルです。 |
| 今後のカスタムプラン | 奥さんの短足に合わせて車高を下げています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイル、フォルムの美しさ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
十分すぎる圧倒的な加速。完成度の高いデザイン性。 飽きる要素がみあたらない。 ゆったりした姿勢で乗れる上、パワーやスピードも持ち合わせたバイク。 |
| 短所・不満な点 |
改善した点として、フォアコンから、ミッドコンに2回位置を変更。このパワーと加速、走りを楽しむのには個人的にミッドコンが良いと思う。 合わせてハンドル位置を少し高めに。 ただ、ハンドル位置を高くする事で高速道路での風の煽りを強く受ける。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ディアベルかxディアベルか。似て非なる2台は必ず見比べ跨ってみる事をオススメ。足付きが気になる方は、xディアベルをおすすめします。 僅かですが、長さと低さがあるのがxディアベルとなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | F900R、Z900、Z1000、Z900RS、トレーサー9GT |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・新車で買える旧車 ・数少ない125ccMT車 ・中華製だけど今まで故障らしい故障はなし ・同排気量の逆輸入車の中ではネットに整備情報多いから安心 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費は購入当初40L/km台→10年経過で30L半ば。かなり良い。 逆輸入車なのでパーツ供給に不安あり。消耗品は手に入るけど発電機とか壊れたらどうしようもない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | マルチシリンダー車両に乗りたかったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全て満足です。750RS、Z750four（Z2）世代なので形がジャストマッチ不満なんて有ろうはずが有りません。 |
| 短所・不満な点 | もう1台の所有車両が強烈過ぎるのでこんなに乗りやすい!?ってなります。それに家はバイク縦列駐車なのでドゥカティS4より重い。タンデムバー買い足しました。（個人的には無い方が良いです→サイドバーだと力が入らないカモです） |
| これから買う人へのアドバイス | 是非お買い求め下さい。他の大型車両はホンダNC750しか経験無いですが（ドゥカティ以外）予測以上でした。 |
| 今後のカスタムプラン | ほぼ満足です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
試乗して、一目ぼれ もともと初期型の試乗はしていましたが、エンジンに比べて足回りがフワフワに感じたので購入を見送っていました。 今回ＳＰに試乗し、足回りの改善を確認したので購入に踏み切りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
かっちりして安定した足回り マルチでもツインでもない独特なエンジンのフィーリング 感情へ自在に追従する操縦性 大型でありながら装備重量が200ｋgを下回る軽量な車体。 スリッパークラッチのおかげで250ccなみにクラッチが軽い。 クイックシフターと相まって、ツーリング時左手が痛くなりにくい。 ＡモードやＳＴＤが本来の09の持ち味なのでしょうが、ゆっくり走ったりクルージングするのであればＢモードが使い勝手良いです。 ここが09の懐を広げていると感じました。 |
| 短所・不満な点 |
タンクの容量が14リットルであること。 燃費も20km/1リッター程度なので航続距離が短いです。 ホーンの位置が、押しにくい事。 シートを開けるキーシリンダーの位置がリアフェンダー内である事。 なんか泥だらけになりそう。 カラーバリエーションがない事。個人的にはメタリックレッドとかオレンジなど派手な色の方が好き。 |
| これから買う人へのアドバイス |
多少お金を出しても、足回りがしっかりしているＳＰモデルの方が不満少ないと思います。 いろいろ過激とか言われている09ですが、Ｂモードが安定しておりツーリングメインの人はＢ入れっぱなしでも不満は出ないと思われ。 もともと排気量が十分なので低速トルクが大きく、ゆっくり走ってもいけるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
根っからのヤマハ党 〔RD250-DT125-RZ250R(29L)-TZR250(1KT)-RZ250R(3HM)-DT200W-DT230〕 2スト以外眼中になし TZR250(1KT)でサーキットを走っていて、レース卒業後に公道用に乗りやすいと思い購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリングなどでのんびりも走れるが、基本的にアクセルを開けてなんぼ、の2サイクル。ブレーキも特に不満の無い程度に効くので、峠でもそこそこに遊べる。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪い。最高が北海道ツーリングで20km／Ｌ、普段は常に全開なので10~12km/Ｌといったところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
なんか希少車になりつつあるようで値段が高騰している。部品も手に入り難くなっており、あまり勧められないが、乗ればそれなりに楽しめる。 街乗りでも峠でも、そこそこ楽しく乗れると思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
