| 購入動機・用途・比較車種 | かっこいい！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | あきのこないデザイン。Lツインの鼓動感。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルがきれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | そばの食べあるき。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
水平対向エンジンとシャフトドライブのＢＭＷに興味があった メガモトを探していたわけではないが、知人とのご縁で運良く巡り会い、譲り受けることが出来た |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＢＭＷのフラットツインモデルの中では軽量なこと 外装や部品構成など、メーカーの拘りが随所に見受けられる 販売台数が少なく希少性が高い |
| 短所・不満な点 |
ガソリンタンクの容量が13Ｌなので、給油が忙しい スポーツ走行には不向きなステップ（エンデューロモデルと共通）が装備されている サイドスタンドが華奢すぎて、不安を感じる |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SSに疲れて、無理のない速度でワインディングが楽しめそうなバイクが欲しかった。懐事情とあまり乗る時間が取れないことから、維持費の安い250で。 丸目ヘッドライトなところ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて取り回しが非常に楽。 燃費がいい（35km/Lを下回ることはめったになかった）。 軽快ながら剛性が高くカチッとした安定感のあるコーナリング。パワーがない分コーナーでアクセルを開けられる。常識的な速度で楽しめる。 乗車時の視界が高く、開放感がある。 余裕はないけど、高速も十分。 高回転まできれいに回るエンジン。回すとけっこうスポーティ。 |
| 短所・不満な点 |
軽くて風に煽られる。 カスタムパーツが少ない。 回すと楽しいが、普通に真っ直ぐ走っているとあまり印象に残らない乗り心地。 |
| これから買う人へのアドバイス | 身長159cmだとつま先ツンツンですが、軽いので不安はないです。軽い分、強風には煽られやすかったです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ミドルクラスのツインエンジン搭載車に乗ってみたかったので購入しました。 元々はGSX-R125を注文していたのですが、1ヶ月以上経っても入荷の見込みが なかったため変更しました。 フルカウルが好きなのでミドルSSの中古車も一瞬検討しましたが、GSXと被ると 思って止めました。 ミドルツイン搭載車と言えばMT-07、Ninja650などがありますが、他は 全てパラツイン搭載で、Vツインエンジン搭載車がSVしかなかったので SVに決めました。 ネオレトロデザインがとてもカッコよかったのも決め手の一つです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
メーカーも謳っているネオレトロなカフェっぽいデザインがカッコいいです。 隙間から見えるトラスフレームやトップブリッジ下のセパハン、タックロール シートなどなどとてもいいです。 フルカウルマシン以外に惹かれることがほとんどないのですが気に入りました。 車重が軽いのと少し重心が高いのか(?)ヒラヒラ＆パタパタと走れて凄く楽しいです。 クルクルと回れる器用さもあって気兼ねなく乗れます。 Vツインエンジン搭載故なのか、4気筒のGSXとはまた違うリアタイヤで路面を蹴飛ばす ような独特の感触が面白いです。 低回転のドコドコ感、高回転時の盛り上がり感や車体との一体感(?)が素晴らしいです。 マフラー音は音量こそ足りませんが良い音だと思います。 ブレーキも感触が良く、2019モデルから4Pot化されて見栄えよくなってます。 LowRPM機能が優秀で、普通に乗ってる分には全くエンストしません。 無理やりエンストさせるようなことをしたらようやくエンストしました(笑) レギュラー仕様で燃費も頑張れば30km/L近く行けます。 凄いです！ とにかくコスパ最高！ SVの値段だからこそ新車で買う気になりました。 |
| 短所・不満な点 |
今時のバイクにしては電子制御が少ないです。 これは良いとも言えるし悪いとも言えます。 足つきを優先しすぎてシートのスポンジが少ないです。 メッシュシートカバー装着orニーグリップパッド貼付けするまでは お尻が痛くなりました。 フロントフェンダーが短いため泥跳ねが多いです。 ラジエターが黒塗装なので汚れが尚更目立ちます。 これも個人の好みだと思いますが、リアシートカウルがノーマルSVと 共通なので長く感じます。短い方が流行りのスタイル感があってカッコ いいと思います。 まさかのGSX-S1000Fとメーターが共通… ウインカーぐらいは何とも思いませんがメーターが同じとは… シートとフレームが擦れる部分の塗装が購入後わりとすぐに剥がれました。 これは塗装不良では… 無塗装プラスチック部品や共通部品の多用だったりと価格を下げる努力は 素晴らしいですが、ちゃんとして欲しいところはあります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
細いところを言えば不満点も色々とありますが、とても楽しいバイクです。 デザインが気に入れば＆Vツインマシンが欲しければ買いだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
とても良いバイクだったのですが、コロナ禍でツーリングに 行く機会が激減したため所有バイク削減＆売却を決断しました。 良いエンジンを積んだカッコいいバイクでした。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通自動二輪免許取得後、最初のバイクとして。特徴のあるデザインのバイクに乗りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目が好き。 程よい前傾でちょうど良いポジション。ニーグリップしやすい。 吸気音がかっこいい。 高速でも不足を感じない。 |
| 短所・不満な点 |
重い。取り回しはハンドル位置のせいか実際の車重より重く感じる。 燃費が悪い。 始動性が悪い。1週間くらい乗らないでいるとまずかからない。 プラグがすぐかぶる。 頻繁に一気筒死ぬ。 ※重さ以外は車種というより個体のせいかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクなので、信頼できるお店できちんとメンテされてきた個体を探すのがいいと思います。当時あまり知識がなかった自分は走行距離が少ないほどいいと思い約8000kmの個体を買いましたが、放置期間が長かったせいか常に調子が悪かったです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オールラウンドなばいく |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走り出すと扱いやすく、もっと倒したいと思うけど、スリップすると修理費に泣くのでやめる |
| 短所・不満な点 | 重い。2018以降はハーフカウルが下がり小さく感じる |
| これから買う人へのアドバイス | 峠でも街でも高速でもいける |
| 今後のカスタムプラン | JOJOに |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許を取ってもバイクに乗らないかみさんにGROM買い与えたら自分も乗りたくなり、普通二輪で乗れるバイクをBMWが出すってんで試乗に行ったら契約してた笑 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言っても乗ってて楽しくて仕方ない。 コーナーで転ぶ気がしないデキの良さ。 売れてないのか生産が追いつかないのか、他に乗ってる人を見ない（2017年現在）ので目立つ（？）。 「BMWに乗ってる」と言うとなぜか「おお～」と言われる。 |
| 短所・不満な点 |
純正オプションにセンタースタンドがあったので一緒に注文したものの、その後ディーラーに「2017年式はフレームの関係でセンタースタンドが付きません』と言われ返金されてしまった。ETCも付けたのにそのあとETCは標準装備になるし。 というわけで初期ロットにありがちな罠がいくつか。 タンクが小さいのでツーリングで必ず給油するハメになる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中免（死語）しか持っていない人には断然お勧め。自分のように20世紀のバイクしか乗ったことない人にはバイクの進化ぶりにカルチャーショックを受けることでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正が一番いい（と言ってみる） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSX400S katana購入予定だったけど、 Impulse400SEに一目ぼれしたため新車購入!! |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
重心が高いような気がするけど、取り回しやすい。 単車初心者でも乗りやすいと思います。 タンクの形状がベーシックなところ。 Type-Sのビキニカウルもかっこいいところ。 赤／黒のカラーリングは配色がダントツでかっこいいところ。 |
| 短所・不満な点 |
純正ホイールが細い(250ccと同じ) 純正フロントフォークスプリングが柔らかい。 GK7CAの車両は始動性が悪い個体が多い。 プラグを燻らせてしまいやすい。 アイドリングも不安定になりやすい。 そして時々出る謎の2段回加速 |
| これから買う人へのアドバイス |
インパルスの中古車を購入するのであれば、 程度の良い後期型('96～'99)のGK79Aがオススメ!! 良い個体は少ないですし、アフターパーツが少ないので、 どうしても欲しいというスズ菌感染者以外には、 余りお勧め出来ないと考えます。 ちょっと前まで中古車相場が30万円台だったのに2021年には100万円台が増えてます。 どういった理由なんでしょうね？ インパルスをカスタムしたい方は、 元々アフターパーツが少ない(減少中)の為、 気になる物は早期購入するか、 カスタムしてある中古車を購入した方が良い。 オークション等で欲しいアフターパーツを見つけるのは困難。 自分のGK7CAは始動性が悪く、 プラグ燻りやすい為、 頻発に高回転まで回す事が多くなり、 燃費が12km/lくらい。 ガソリン満タンで200kmは走れませんでした。 慣れない時は頻繁にバッテリー上がりやプラグ交換やりました。 コーナリングに不満があれば、直ちにグリップの良いラジアルスポーツタイヤに変更しましょう！ 私はミシュラン派だけどダンロップも興味あり。 |
| 今後のカスタムプラン |
ほぼ気になるものはないので、現状維持。 旧車4発カフェスタイルが理想 今後のカスタムプランは下記の通り。 →未定ですけどね( ´Д`)y━･~~ (1)経年劣化部品の交換 (2)セパハンかコンドルハンへ交換 (3)TMR-MJNかFCRキャブ化 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
乗りやすさはどのバイクよりも圧倒的
リッタークラスなのに、その辺のコンビニまでも普通に余裕な取り回しの良さ
タンク容量14Lは非常に少なく200kmくらいしか走らない
あとはあまりにも安定的な走りな為飽きやすいかもしれません。
あと5速は物足りない
あと重いですよ。しかし低重心の為重く感じません
けど買うならEXがいいと思います。タンク容量は17.2Lですし、6速なので燃費も20走ると思います。