| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1976年当時ＣＢ400Ｆと650ＲＳが欲しいバイクでした。 しかし、ヤマハＸＴ500エンデューロが発売となり 単気筒500を購入することに。 2019年 ’76欲しかった650ＲＳをネットで関東店舗車両を 探し気に入った車両を見に行ったところ別の車両に目が行き購入です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一般道を40~60ｋｍ/ｈで走っても苦にならない。ハーレーやＷ1と 分かるキャブトンマフラーからの音に酔いしれる。 |
| 短所・不満な点 |
いまどきの6速から比べると4速なので高速道は辛い。 急な登坂路ではギヤ比が合わない。 ギヤチェンジはスコンスコンではなくリンクを介しているので ガッチャンガッチャンです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
40年以上前に生産車両なので購入後も何かしら部品の劣化から 交換することが発生します。 リプロパーツが有るので助かります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 通勤に使って良し、長距離移動に使っても良しの使い勝手の非常に良い相棒です。ネイキッドタイプなので姿勢がとても楽で長距離を走って疲れにくい、街中でも小回りが利いてチョイ乗りでも使えるバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 2気筒の為、長時間運転をすれば手が痺れてくる場合もありますし、ふけ上りは良いですがもうひと伸びが足りない気がします。私的にはＭＴ3の方が良いのではと思いますが車検がネックでした。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | とにかくウインカーとホーンの間が近く、ウインカーを消そうと操作するとホーンをならしいしまうことが多々ある。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイクK1100LTが信号待ちで追突され廃車、バイク屋に探してもらったのが現車 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長所：前車よりかなり車重が軽いため取回しが楽。パニアだけでは積載量に不満があったが、GIVIの46Ｌトップを付けたため今は満足している。 |
| 短所・不満な点 |
短所：クラッチがやけに遠く、自ずと半クラになってしまう。また低回転ではノッキングするため、日本の道路事情にはＫクラスの方が合うかもしれない。（K1100は5速で20Km/hから加速ができた）、フルカウルからの乗り換えの為風がまとも当たるのがきつい。 用途：毎日の通勤が主（天候選ばず） |
| これから買う人へのアドバイス |
Ｒを手に入れたい人は十分な試乗をお勧めします。 リヤスイングアームのベアリングが腐食していて交換しようと分解、ドライブシャフトとフィナルギヤが固着していた。組み立て時ドライブシャフトをギヤボックスから外さなければならず大変でした。また、レリーズシリンダーオイル漏れで交換、イグニッションコイルお釈迦で2個とも交換部品代だけでも高いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
趣味の一番がバイクです。年齢は60代半ば。元気に乗れる時間も残り少ない。これまで多くのバイクに乗ってきたけどしっくりいくのは少なくどれも一長一短。 ハーレー883（新車）は乗りやすくて安定感一番なので1stバイク。セカンドバイク候補として、旧車バンバン125やHS-1、コレダスクランブラー60、PS250、バンディット250VZ、KMX125、ヘリテイジ125…を試したしそれ以前には旧車CB250Tにも乗ってみた。旧車はいいけど壊れる心配が尽きないし、バリウスとジールも次の候補に検討したけどおそらく好みじゃない高回転系のバイク。 そこで思い切って車検は要っても仕方ないかということで400CCまで候補に入れたとたん、急に優等生というか模範生と言われる安定感ピカ一のCB400SFかSBに乗ってみたくなり、中古で探したところ神戸のバイク屋さんに転倒歴のない綺麗なSBがあるとのことで見に行って決めました。2011年式なのでそれなりの年齢ですが、本当に綺麗です。何といってもべた足ですごく乗りやすいです。令和4年10月に廃盤になったCB400SF，SBなので値段は高騰していますが、それも承知で買っているのでそこは仕方ないです。これで2ndバイクに決定。883同様長く付き合おうと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
12年も経っているのに目立つ傷はありません。細かなところを磨けばどんどん新車に近づいていくような感じです。エンジン音もすごく静かで気に入っています。近年の250ccバイクのような高回転系でうるさ系でないので静かにゆっくり乗れます。ギヤも気持ちよく入ります。さすがホンダ…そんな中でも模範生だと思います。 一番のお気に入りは足着きのよいことです。883といい勝負するくらいべた足です。 これだけべた足ならまずコケることはないはずです。色的にはどうせならいかにもCB400SBらしい白赤紺が好みでしたが、883が黒マットで革ジャンやブーツが黒系なのでトータルコーディネートを考えて白銀にしました。CB400SBにしては珍しい色なのでこれはこれで渋くて初心者か60歳オーバーにはいい感じだと思います。燃費は買ってからすぐに満タンにしただけでまだ入れていないのでわかりませんがおそらく悪くはないと思います。もしかすると883よりはいいと思います。車で例えるとトヨタ車でしょうか。とにかく落ち着いていて静かでよく走る文句なしのバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
一番目はやはり中古なのに値段が高かったことですね。（まぁ廃盤後に買っているので仕方ないですけど）歴史が長いので中古の玉数はかなり多いはずなのにいざ探すとなるとなかなか「これっ」というのに出会うのは難しいです。 二番目はやや重いということでしょうか。買ってすぐに新品のセンタースタンドを取り付けましたが、スタンドに立てる際やはり重さを感じます。 ということで最近買ったばかりなのでバイクそのものに関しては不満はほとんどありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リアショック2本の昔ながらの乗りやすい4気筒のバイクを買うなら今のうちだと思います。（特に私はモノショックのバイクは嫌いです）廃盤ということは今後じわじわ良いものは減っていきます。最終モデルはかなり高騰していますが、粘り強く探していけばよいものに出会えると思います。 初めて中型を探している人か一周回ってCB400という人にはすごくいいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
〇もう少しお尻が痛くならないシートに交換しようかと考えています。⇒シートは少しふんわかした新品のシートに交換しました。 〇白いヘルメットも買いました。CB400SBのロゴを入れたステッカーを貼ろうかどうしようか検討中。⇒CB400SUPER BOLD’ORのステッカーを特注で作ってもらいヘルメットに貼りました。 〇ヘルメットには人生初のインカムも付ける予定。 ⇒初インカムも取り付けました。FMラジオが聞けるし、音楽も聴けるようになりました。浜省のライブが聴けるので最高です。 〇キジマのアシストグリップ（センタースタンドを立てる際、持ち上げるところがないので、アシストグリップを目下探し中。なかなか見つかりません。）が見つかれば取り付けたいです。 〇デイトナ製だったかリアキャリアも手に入れました。これで少々の荷物は積めます。 〇ここまでプチ改造してくると次々と新たなプチ改造に目覚めてしまいます。スーパーボルドールはやはり触角のようなミラーがかっこ悪いように感じます。頭でっかちというかかたつむりというよりなめくじみたいな感じがするので、ミラーはハンドルに付け替えようと思います。タナックスのシャーク5が似合いそうな気がするので、間もなく交換の予定です。でも、ミラーごときのくせに高いのがネック。 ⇒交換しました。すっきり！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 スタイリングと軽快さ（軽さ含め） 国産唯一の3気筒（サウンド）が気持ちいい 用途 ツーリング 比較車種 MT-07 Z1000 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途 ツーリング ルックス シャープな見た目とカラーリング 好みは分かれるがリアフェンダーが◎ 走り 必要にして十分以上（Aモードは怖いくらいヤバい） |
| 短所・不満な点 |
用途・走り スクリーンは必須 ルックス リアボックスを付けるとダサい（タンデムが多い自分は付けてるけど）できれば何も付けたくない |
| これから買う人へのアドバイス |
大型バイクなので、それなりの維持費はかかります。特にタイヤ代がイタい。気持ちよく走るバイクなので、どうしてもハイグリップタイヤを入れたくなる。 新型モデルも登場しているが、比較的新しいバイクなので故障も特にナシ。個体差はあるかもですが、国産バイクなので安心して乗れると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | SP用のフロントフォークに交換したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型バイクは持ってますが、セカンドカーとして楽しむ為に購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1.エンジンが壊れにくい 2.見た目がセクシー（俺にとっては・・・） 3.オジサンが食いついてくる 4.希少価値が上がってきている |
| 短所・不満な点 |
1.族車風なカスタムが多い 2.社外パーツが乏しい 3.メーカーパーツが欠品が多い（オーバーホールできない） |
| これから買う人へのアドバイス |
昔から、族車に使われる傾向が強かったので、弱ったエンジンが多いと思われる。 なので、1オーナーで走行距離が短い単車を選んだ方が良い ※殆どが族車だったと思った方が良い（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
このメーカー（MVアグスタ）に一度は乗ってみたかった。現在、日本に同色のブルターレは10台程しかない。 装備が一級品で走る宝石と言われるバイクです。 180kg程の車体に1078ｃｃのエンジンがついているから軽くて、とてつもなく速い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
同色の車体は日本に10台程しかないので超レア。 一級品のパーツが付いている、フレームは特殊クロムモリブデン鋼が採用され、180kg位の車重に抑えられている上、強度はアルミフレームの数倍はある。 色々癖が強いが乗りやすく、付き合えば付き合う程、愛着が湧いてくるばいくです(*^^*) |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツがない、あってもバカ高い。 ハンドルの切れ角が狭い。 デジタルメーターで燃料トリップ0にするのにいっぱいボタンを押さないとならない。操作を忘れると最悪で0にできない、慣れが必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | GPRのスリップオンマフラーとプーチNKスクリーン、フェンダーレスキット、カーボンリヤフェンダー、USB、バッテリー充電端子等をカスタムしています。今後はカスタムの必要性はありません(*^^*) |
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