購入動機・用途・比較車種 | Z900RSと悩みましたが、3気筒も一度乗ってみたいと思いMT09SPに決定しました。 |
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長所・満足な点 | Z900RSとMT09SP両方試乗しましたが、3気筒のMTの方が乗っていて楽しいかもって思いました。 |
短所・不満な点 | スペシャルサスペンションに惹かれて購入しましたが、オーリンズはまあまあなのですが、フロントカヤバ製は少し硬すぎるかなと思いました。2回ほどサーキット走行しましたがさすがサーキット走行するには満足できましたが・・・市街地走行の時は、減衰を抜き抜きにして乗っています。リアオーリンズもプリロード標準が一番最弱なので出来ればもう少しプリロード抜けたらいいかなっと思いました。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 4気筒エンジンのバイクが欲しかった 長距離ツーリングで楽な事 倒した際に引き起こし可能な車重 NC750X |
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長所・満足な点 | 4気筒エンジンサウンドがお気に入りです 前車が2気筒でそれが不満で買い換えました また振動もほぼ感じません 立ち上がりの加速も良いですね |
短所・不満な点 | 好き嫌いの出る独特なスタイリング カスタムパーツが殆ど無い ヘッドライトを何とかしたい 夏場の右側後ろマフラー辺りが特に熱い |
これから買う人へのアドバイス | 体力的にリッターマシンを躊躇する人にお勧めします 購入して1年経ちましたが問題無し 燃費は20km/L平均です ハイオク使用が痛いところです |
今後のカスタムプラン | ツーリング向けて積載関係を改善したいです ヘッドライトの丸目変更キットが出ないかなぁ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
見た目に一目惚れ。 あと国産4発400ccでほとんど選択肢がなかった。 他人と被りたくないという理由もある。 |
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長所・満足な点 |
センターマフラー。 大型譲りの極太リヤタイヤ。 400ccクラス最高の61馬力。 異形ヘッドライト。 |
短所・不満な点 |
タイヤが太いため、タイヤ交換時に結構お金がかかる。 大型譲りのシャシーだから重たい。 取り回しが大変。 センターマフラー故マフラー交換が容易じゃない。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
20年振りにバイク復帰を決意して、以前一目惚れしたドゥカティの初期型Street Fighter848を探していたのですがさすがに少々古い車種なのでいい個体がなく、自分の求める条件で検討した結果BMW S1000Rを経由してこのF900Rに辿り着きました。 なお自分の使用用途は休日の街乗り9.5割、ツーリング0.5割ぐらいの割合で通勤には使いません。 ※自分のバイク選びの希望条件 ・車重:200kg前後 ・パワー:100馬力以上 |
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長所・満足な点 |
まだ慣らし中ですが4000~5000回転でも太いトルクで街中も高速巡航もそつなくこなしてくれます。 電子制御サスの恩恵か、運転が下手な自分でも山道をしっかりかつヒラヒラと軽快に走ってくれます。 1520mmという長いホイールベースの割には意外にコーナリングマシンという印象を受けました。 またそこそこハンドルの切角があるので取り回しや街中のUターンなども恐怖感なくこなせます。 4000回転以下での巡航なら燃費は20~22km/lぐらいは伸びます。 その他、6インチTFTフル液晶デジタルメーターやスロットルバイワイヤー、クルーズコントロール、ライディングモード連動の電子制御サス、グリップヒーターにETCなど豪華装備の数々は20年ぶりにバイクに復帰した自分には感動装備満載です。 初めての大型バイク、初めての外車としてクセもなく乗りやすいいいバイクと思いました。 |
短所・不満な点 |
900ccの排気量と並列2気筒というエンジンの割には3000回転以下がかなり頼りないと感じています。 発進時は常に4000回転を目処にクラッチミートしないとエンストしそうです。 ディーラーの営業さんには『BMWのバイクは全般的にアクセル開け気味で繋いだ方が良い』と言われたのですがBMWの他のバイクも本当にこんなもん? 一方で4000回転以上をキープして走ると途端に燃費が悪くなり13~16km/l辺りまで悪化します。 決して人気がないバイクではないと思うのですが輸入個体が少ないためかカスタム用品などのアフターパーツが少ないのも難点かもしれません。 |
これから買う人へのアドバイス |
現在1,400kmほど走行して今の所トラブルはありません。 見ての通りノーマルだと積載性は皆無ですが自分は割り切っていますので気になりません。 積載性を求める方は姉妹車のF900XRにフルパニア付けなどの方がいいかもしれません。 また見た目に関しても自分はノーマルでも充分カッコいいと思います。 このルックスが刺さる方は本当にオススメだと思います。 街中で見かけた事がない(他人と被らない)のも嬉しいポイントですね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 購入した当時はkawasakiの大排気量ネイキッドで16バルブDOHCエンジンが魅力で購入しました。 |
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長所・満足な点 | 取り回しも使い勝手も良くてパワーも十分という、ある意味で普通に使えるようなバイクがないという印象。定期整備していけば5~7万kmは不安や不満もなく乗れると思います。 |
短所・不満な点 |
#プラグホールのガスケットからオイルが漏れやすい #リアホイールの縦方向の中心が右にズレている。なので直進バランスが悪いと思う。 #クランクシャフトからエンジンの背中側に積んでいるジェネレーターに動力を伝えるチェーンに適切なテンションにをかけるテンショナーが設置されていますが、弛みが大きくなり弾かれたチェーンガイドが回転しているクラッチのプレッシャープレートと干渉しキレイに一周ぐるりと傷を付けてしまう。 |
これから買う人へのアドバイス | テンショナー、チェーン、チェーンガイド、スプロケットの対策キットが有りますが廃盤となったと言う話なので早めに交換した方が良さそうです。 |
今後のカスタムプラン | クイックシフターで軽快な操作性にして、バックトルクが効果的な気がしてスリッパークラッチに入れ替えたいと思っています。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
主に通勤快速車! たまにツーリング、たまに峠で転がしてます。 色んなバイク乗りと繋がりたいですね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
ポジションもCafeの方が合っている感じがしました。
足つきは、ハスクバーナ(シート高890)に乗っているせいか、あまり気にならなかったです。
(その点ハスクバーナは特別ですよね・・乗っている人少ない=目立つ)
オーリンズのリアサスは注文してしまいそう・・・
(ガード類とフェンダーレスは注文済み)
マフラーはカワサキが頑張ったマフラーなので替えたくないと思ってます。
結局オーリンズ注文しました。まだ現車も来てないのに(笑)
ガード(ケーファクトリー)・フェンダーレス(ストライカー)・スクリーン(MRA)・スタンドフック(Jトリップ)・ラジエターガード(エッチングファクトリー)以上・・・
最後まで悩んだ物は、ヨシムラのバックステップ(色が今度のCafeに合いそうなので)しかしぐっと我慢の保留・・・