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マフラー |
チタン300mm
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ブレーキパーツ |
ブレンボ4ポットキャリパー65mmピッチ
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
13連LEDライトユニット
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
バックステップ > BABYFACE:ベビーフェイス
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ホイール |
OZアルミ鍛造ホイールGASS-RSA /ペイントブラック
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足まわり |
Wheelie スイングアーム
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 購入した当時はkawasakiの大排気量ネイキッドで16バルブDOHCエンジンが魅力で購入しました。 |
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長所・満足な点 | 取り回しも使い勝手も良くてパワーも十分という、ある意味で普通に使えるようなバイクがないという印象。定期整備していけば5〜7万kmは不安や不満もなく乗れると思います。 |
短所・不満な点 | #プラグホールのガスケットからオイルが漏れやすい #リアホイールの縦方向の中心が右にズレている。なので直進バランスが悪いと思う。 #クランクシャフトからエンジンの背中側に積んでいるジェネレーターに動力を伝えるチェーンに適切なテンションにをかけるテンショナーが設置されていますが、弛みが大きくなり弾かれたチェーンガイドが回転しているクラッチのプレッシャープレートと干渉しキレイに一周ぐるりと傷を付けてしまう。 |
これから買う人へのアドバイス | テンショナー、チェーン、チェーンガイド、スプロケットの対策キットが有りますが廃盤となったと言う話なので早めに交換した方が良さそうです。 |
今後のカスタムプラン | クイックシフターで軽快な操作性にして、バックトルクが効果的な気がしてスリッパークラッチに入れ替えたいと思っています。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZRX1200R |
年式 | 2001 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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