| 購入動機・用途・比較車種 |
GSXs125やジクサー250と悩んだけどやはり一番見た目がよく随所に金をかけてる作りのCB125Rをえらんだ スタンドを出すだけでこいつの質感の高さがわかる |
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| 長所・満足な点 |
とにかく疲れにくいので長距離も行ける スズキの同クラスに比べるとエンジンの上の方で負けてるけど原ニとして考えたときに不足はない 足回りやフレームの剛性は完全にオーバースペックだがそれがマイナスにはなってないので満足してる 燃費も街中でも40は走るから不満なし |
| 短所・不満な点 |
特に無し 欠点が見当たらないマジで書くことがない そのくらいに優れてる高いと言われた価格も他が上がってきてバーゲンプライスに思えてきた あえていうならアフターパーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費についてはタイヤサイズが大きいのでそこは金がかかるかもそれ以外は特にかからんと思います アフターパーツが少ないのでカスタムしたい人には向いてないかも |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷四発CB750Fourの最終進化的なバイク。加速もブレーキも程良く、無理がきかない気持ちの良いナナハン。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長年つきあってきたV-max1200（逆車）の修理費がかさむようになってきたため，新しいバイクの購入を検討していました。エンジンやフレームの共通化が進む中，V-maxのようなマッチョでパワフルなイメージの新型DIAVELを見つけ，思い切って買い換えました。用途は「バイクでの走りを楽しむ」ことです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | マッチョなデザインが良い。太いリアタイヤ（240）も迫力がある。リアタイヤの太さ・車重（WET240kg）の割に軽い操作性でワインディングも十分楽しめる。低速トルクもあり，力強くスムーズな加速。ライディングポジションが楽。足つきもそれほど悪くない。カラーＴＦＴ液晶パネル，ハンズフリー（キーを携帯するだけで始動），クルーズコントロールなどの便利装備や，コーナリングＡＢＳ，トラクションコントロール，ウィリーコントロール等安全装備も充実。Ｖ型（Ｌ型）のエンジン音が好き。 |
| 短所・不満な点 | 客観的に見ると短所はあるが，自分としてはこだわらない点なので不満ではない。短所の1つめは積載性の低さ。ＥＴＣを積むと収納スペースが一切ない。2つめはメンテナンス性。マニュアルではプラグ交換やエアフィルタ交換もディーラーで行うことになっている（いろいろ外す必要がありそう）。3つめはバッテリーの位置。バッテリーがアンダーカウル内にあるため，水に浸かるとすぐに電装系がやられそう。4つめは高価格。 |
| これから買う人へのアドバイス | 決して安くはないですが，それだけの価値があるバイクだと思っています。購入動機のところにも書きましたが，個性的なバイクが少なくなる中，個性が一際輝いているバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルのフォルムを損なわないようにしながら，必要なカスタムをする予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
いつもお世話になっているバイクショップに伺った際に展示されていて一目惚れでした。 カウル付きのバイクを乗り続けていましたが、ゆったりしたポジションかつ大型なのに小さくまとまったスタイルがとても気にいっています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても一番は見た目だと思います。 全体的に丸い印象があり、このレトロ感は現在の国産バイクにはないため所有感を満たしてくれます。 前車CBR400Rも全体的にトルクフルなバイクでしたが、こちらも非常にトルクフルで一度アクセルを回せば大型であることを感じさせてくれる加速感があります。 また、車体がコンパクトかつ軽量ということもあり、小回りや取り回しが非常に楽ですが、その割には足つきはよくない気が・・・。 |
| 短所・不満な点 |
見た目に全振りしているため、積載性が皆無です・・・。 シート下は車検証を入れるので精いっぱいなスペース程度、ツーリングの際には何かしらのバッグが必要不可欠ですが、皆さんそれぞれに工夫して乗られているので、そういったところを見聞きしているだけでも楽しめたりします。 あと、新車で購入される方はTRIUMPには慣らし運転という呪縛にお気をつけて下さい。 エンジンにアタリをつける大事な作業なのは分かりますが、TRIDENT660の場合、走行距離480kmくらいまでは4000回転でデジタコが点滅するので、意気揚々とツーリングに行くと上記回転数では80km/h程度しか出なくストレスを感じる場面がちらほら・・・。 その後も5000回転、6000回転と呪縛が続いていくようなので、ソロツーリングメインの方は気にならないかもしれませんが、複数人でツーリングされる方は周りの方に迷惑をかける場合もあるかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長所でもお伝えしましたが、車体がコンパクトかつ軽量なので、女性ライダーさんでも問題なく乗りこなせると思います。 気になる足つきですが、ローダウンキットもあるため、どうしてもという方はそういった選択肢もありかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型乗りてえ！ CB1300sfとZZR1100と比較しやはり丸目だよなと思い且つ、色も好きなのでこれに決めた！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく取り回しがしやすい！自分がイメージしたラインをその通りに描く。 そしてこの見た目！まさにTHE・ネイキッド！ 純正なのに音が良い(≧∇≦)b静か且つパワフル！ |
| 短所・不満な点 |
重い！重い！重い！重い！(文字稼ぎ) プラグ！プラグ！プラグ！プラグ！(文字稼ぎ) 今はそうでは無いけどN→1速に入れる際「ガコン！」っていうから納車当時は「やべっ(-ω-；)壊した！？」と焦り焦り。そこまで気にはしなくなったけども...。やはりヒヤッとする。でもそれもクセにも...♡ |
| これから買う人へのアドバイス |
結構売れたらしいけど、パーツがもう無いかもしれない💦一応旧車に片足突っ込んでるんで...。豪華装備が故取替が大変だなーと。 まだ買ったばかりで故障は無いけどよくオイル関係は漏れると聞く。 |
| 今後のカスタムプラン | スプロケとチェーンぐらい？ETCは使わなさそうだし、カウルは効果ないし邪魔なだけだし...。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々CBシリーズに乗りたくて、赤男爵のお店でCB250Fと聞いて「ホーネットじゃん！」と勘違い。45万円程で即決購入。 |
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| 長所・満足な点 | 単気筒エンジン特有の″ﾄﾄﾄﾄﾄ...″と歯切れのいい音。吹気上がりも案外迫力があって良い。海外生産の250ccにしてはトルクが太く、ハンドリングの切れ込みが抜群。 |
| 短所・不満な点 | デザイン。これはネイキッドではなくストリートファイターというジャンルに含まれるバイクだが、自分は鳥の嘴(くちばし)のような顔がどうも最後まで納得がいかなかった。デジタルメーターも燃料の表示がいい加減。上がったり下がったり。どっち？？ |
| これから買う人へのアドバイス | デジタルメーターと異形ライトなどが好きな人にはたまらない1台でしょう。一応回せば100km/hはでます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | DUCATIショップにふらっと出掛け、一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 怒濤の加速。美しいデザイン。気持ちのいいコーナリング。有り余る機能。美しいフルカラーの液晶ディスプレー。スマートキー。インパクトのある太いリアタイヤ。 |
| 短所・不満な点 | 4気筒のようなどのギアからでもスムーズな加速ができない。低速ではこまめなシフトダウンが必要。後ろ姿がちょっと貧弱。ニュートラになかなか入らない。（現在調整中） |
| これから買う人へのアドバイス | 大型の4気筒から乗り換えるときは覚悟が必要。2気筒とはこういうもんだと自分に言い聞かせないと乗りずらいバイク。しかし、高速は超気持ちいい。 |
| 今後のカスタムプラン | ストラーダ仕様 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 希少6気筒への憧れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 6本出てるフロントパイプがとても魅力的。スムーズで力強い加速力。これぞ漢カワサキって感じ。ライト、タンク、カウリング全て角Z! |
| 短所・不満な点 | 取り回しが重い、タイヤが細い。シャフトドライブの為市販されてる社外ホイールが少ない。カスタムパーツが少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 走り出したら重さを感じない。プラグ本数が多く交換費用が余計ちかかる。エンジンオイルも大量に使う。キャブに燃料がこなくなる謎の現象に悩まされた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 試乗して大型にしては軽くてパワーもあり、最新の電子デバイスてんこ盛り、その割に低価格と敷居が高いイメージだったBMWが国産かむしろ国産以上の低価格で手に入った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パラレルツインエンジンですが、270℃クランクのエンジンフィールは最高、4つの走行モードの切り替えで、どんな走りも楽しめ、パワー・トルクとも必要充分。 やや前傾のポジションでステップ位置も高くややバックステップ気味なので、ワインディングロードでの攻めの走りも楽しめます。 また純正サイドバッグ・ウインドウスクリーン・ハンドガードを付けるとツーリングバイクとしても最適です。 |
| 短所・不満な点 |
シート高770ミリメートルのローダウン・ローシート仕様の割には、幅があるため数値ほど足付き性能は良くありません。 走り出してしまえば非常に軽快なバイクですが、取り回しは車重225kgあるため良いとは言えません。 またサイドスタンドが短めで、駐車時は車体がかなり傾くので、引き起こしにもやや力がいるのと停める際は注意も必要。 購入後、2000キロちょっと走ったが、とにかくニュートラルの入りが悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
Amazonでこの車両のカスタムパーツがかなり出ているので、手軽にカスタムを楽しみたい方にも打って付けかと思います。 同等クラスの排気量の国産バイクを探している大型初心者や女性ライダーは是非検討してみる価値ありバイクです。 天下のBMWが国産と同等の価格で乗れ、しかも装備などを見ても国産リッタークラスよりコスパも断然良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラーを変えるか否か？ 純正でも音もよくデザインも良いので検討中です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 太いトルクで加速するのが楽しい。取り回ししやすい車重、気軽に出かけられる。シンプルな見た目であきがこない。 |
| 短所・不満な点 | シートが硬くておしりが痛くなる→痛くなってきたら座る位置を前後にずらすと軽減されることが判明！当分コンフォートシートの購入は見送り |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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SSとネイキッドのいいとこどりしたような使い勝手。
意外と身軽で低速トルクモリモリで乗りやすい。
ブン回すとトラコン無しの141PSの猛獣が牙を剥く。
タマ数の多いNinja1000と共通部品が多いのでパーツに困らない。
リッター4気筒にしては悪くない燃費。音も吸気音の演出も相まって迫力のサウンド。
SSとネイキッドの悪い所もそれぞれ持ち合わせてる。
110km/h超えたあたりから向かい風がキツくなってくる。
燃費は悪くない…が、ハイオク指定。
素の積載性はほぼゼロ。タンクカバーがあるからマグネット式のタンクバッグが使えない。
兄弟車のNinja1000もそうらしいがお世辞にも良いとは言えないシフトフィール…いやむしろ悪い。
初めて乗った時不調を疑った程。
取り回しもハンドル切れ角がSS並みなのを除けばやりやすい。
タイヤが高価なのでショップにタイヤ交換を依頼すると結構イイ金額で鼻水が出る。