| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤、買い物 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤 近所の足 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
車体が小さくて軽い所。便利で す。 ボアアップしたらぼちぼちの加速に。 排ガス規制前エンジン+ビッグ燃ポンなので、暖気時の目に染みるガソリン臭さが個人的にいい感じ。 エンジンの耐久性高いバイクだと思います。特にクランクが丈夫みたいですね。 161を組んでからほぼ9年、約2.2万kmになりますが、調子良く走っています。 アドレスは開発段階で150ccも検討？された噂を聞いた事がありますが、150ccでも耐久性は余裕だと思いますな。 |
| 短所・不満な点 |
見た目が単なる原付。 メットイン狭い。ogk kabutoのｼｭｰﾏが入らない。 ブレーキがノーマル状態では弱い。スズキは2人乗りを想定しているのだろうか… フロントブレーキを2ポットのキャリパーに変更、これで及第点。 また、これは仕方ない部分ですが161ボアと油漢のビッグディスチャージの組み合わせで、冬場のちょい乗り燃費がリッター20km前後になります。 ただし、この組み合わせで燃料コントローラー不要です。純正の扱い勝手のまま加速力2割増し位になり、なかなか鋭くトルク感のある加速をしてくれます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
安いバイクなのに良く走ります。生産終了したのは残念ですが… フロントブレーキ強化はした方がいいです。純正ではブレーキ弱いです。 規制前のアドレスは発電量が厳しいので、出来ればAC→DCにコア変換した方が安心と思います。ワタスは交流のまま乗ってますが(^^; |
| 今後のカスタムプラン |
カスタムではありませんが、現状維持の為のメンテナンスが主になってます。 油漢ビグスロ径の拡大インマニ求む |
| 購入動機・用途・比較車種 | aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaqaaaaaaaaaaaaaaa |
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| 長所・満足な点 | aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaqaaaaaaaaaaaaaaa |
| 短所・不満な点 | aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaqaaaaaaaaaaaaaaa |
| これから買う人へのアドバイス | aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaqaaaaaaaaaaaaaaa |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用の車両が壊れたため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックスは一般的に国内で出回ってるモデルよりもカッコいい。エンジンはNMAXと同じブルーコアエンジンなので、燃費は良い。 |
| 短所・不満な点 |
カウルはマットブラックでつや消しのはずだが、所々つや有りになっている。この辺りはメイドインベトナムなので仕方がないところではある。 一方、見た目のスポーティさに反して走りはあまり良くない。サスはボヨンボヨン跳ね収束しにくい。プリロード調整も出来ないタイプのサスが付いている。 走りは距離が伸びるにつれ、サスにも落ち着きが出てきた。ワインディングロードでもそれなりのペースで走れるようになってきた。 |
| これから買う人へのアドバイス | シート下のスペースはそれなりにあるので、荷物はまあまあ積めると思います。初めてのヤマハ車ですが、見た目のカッコ良さだけで選びました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
「大型バイクだと近所の買い出し＆用事には不便」、「車出す程でも無い」用に購入。 フラットフロアでPCXサイズより小さい安い原2無い？と聞いたら出てきた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街中であんまり見ない メーターデザイン 結構出足速い シート下広い キャリア標準なのでリアボックスが付けやすい フラットフロア ホイールベース短いのでコーナーリングがクイック |
| 短所・不満な点 |
サスペンション硬いな？ 足つきイマイチ ヘッドライトの配光もイマイチ(TL1000Sよりはマシ 給油口の油面は見えにくい マフラーが横に張り出してるので駐車スペース気にする人は要交換？後ろ姿が立派に見えるので善し悪し。 シートがイマイチ。フラットシート欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目アクティブで、気に入ったのならオススメ。 シート下はフルフェイスも入る大容量。(旧GT-AirのLサイズ) 箱も付ければ街中スペシャル。 自分的には特に気にならないけど、出足が速い分燃費が悪いらしい。(高回転になりやすい？) 夜乗ることが多い人はライトバルブカスタムを考えた方が良いかも？ ポジションが窮屈なので、大柄な人は一度またがってみた方が良いかと。 |
| 今後のカスタムプラン |
グリップヒーターとハンドルカバー、アクセサリーソケット、ヘッドライトとテールランプのLED化はしたので、静か目のマフラーかなぁ。ヨシムラとか。 柔らか目のリアサスがあれば欲しい。 色褪せた茶色の部分を黒にしました。全体的に締まって良い感じ。 フラットシート欲しい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | PCX jf81から乗り換え |
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| 長所・満足な点 | 見た目や外装は、純正に戻す（ノーマル）と売るときに高く売れる。ABSが標準装備が良い（フロントのみ） |
| 短所・不満な点 | 重くなったせいか、発進時がJF81より遅く感じる。 JF81に乗ってる時に、クラッチジャダーが発生したので、JK05には出てほしくないと思った。 |
| これから買う人へのアドバイス | もし、新車でクラッチジャダーが1万キロ以内で出た場合、ホンダ2輪のお客様センターに問い合わせしてください。対応してくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アドレスＶ125Ｇがくたびれたから。 |
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| 長所・満足な点 |
ルックスは歴代シグナスでは一番良いと思います。 アフターパーツも豊富で、あまり壊れないような気がする。 |
| 短所・不満な点 |
アドレスに比べて圧倒的に遅い・・・ 燃費が精々頑張っても30位。アドレスは40は走った。 純正タイヤは捨てたほうが良い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
3型の販売年数は短かったので、希少ですよ。 いずれ水冷に移行するであろう、その時は燃費も良くなっていることを、願うばかりです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バーグマンストリート125EX |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが軽い、前後ＡＢＳ、ルックス、スマートキー、前後ディスクブレーキ、ＶＶＡ、軽量ホイール、ＬＥＤヘッドランプ 通勤用に購入した。雨も想定してＡＢＳは必須だった。 |
| 短所・不満な点 | スクリーンを変えないと効果無、サスペンションが硬すぎて段差で飛ぶ、ミラーが小さい、カラーリングが暗い、シート表皮が貧弱、メットインに入るヘルメットが限られる、最低地上高が低くバンク角が大きく取れない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン等防風改善、積載量アップ、タイヤ交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイクJF-81が事故で廃車の為 |
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| 長所・満足な点 | 少しはショックが良くなった。ヘルメットがアライのジェットヘルメットが前は入らなかったのが入る様になった。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪くなった。JF-81と比べると3km位同じ時期で悪い。まだ慣らし中なので良くわからないが低速での振動がなくなりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤などで使う方はロングスクリーンつけた方が身体的には楽です。夏は虫よけ、冬場はかなり恩恵がありJF-81にも付けていたので今回もつけました。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正リアボックスはスマートキー対応でとても使いやすいです。アラーム、グリップヒーター、ドライブレコーダーなど取り付けます。純正シールド付けるとミラーの位置が変わって見づらくなるのでミラー位置調整してシールド取り付け前と同じ位置で使用してます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | フォルツァZ ABSオーディオパッケージから乗り換え |
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| 長所・満足な点 |
ﾌｫﾙﾂｧと同じ、キーレスが便利です。 燃費が良く、スタートも結構早い。車体が小さいので、すり抜け性も抜群。スピード控えめなら、リッター50km以上は走ります。 飛ばす人はリッター47kmくらいかな。 それでも、300km毎に給油でOK |
| 短所・不満な点 |
シートが硬く感じて(自分としては)長く乗っているとおしりが痛くなる時がある(フォルツァから乗り換えの為)と、足つきがフォルツァより悪い。凹凸の道だと止まったときに、たまに転倒するんじゃないかと思うときがある。 真冬日の通勤時、足裏が寒くなるのでレッグガードが欲しくなるかも(早朝の走行距離30km) 新車から約2200km走行後、クラッチジャダーと思われる症状が発生！ 保証内であれば、早めに購入したバイク屋で保証修理してもらいましょう。 2021年1月に、バイク屋に預けて駆動系全部交換しました。 ベルトの慣らしも兼ねるので、2000kmくらいは様子をみてくださいとの事です。 2021.2.13 追記 様子み、残り1000km、いまだにジャダーは解消されない。ちょっとジャダーが増えたような気がします…交換しない方がマシだったかも… 2021.3.30追記 様子見の2000kmを走行しましたが、いまだにジャダーします。4月に6ヶ月点検があるので、それまでに直らなければバイク屋に入院予定。 2021.4.19 追記 半年点検時にジャダーではないと言われた！ 新車で納車してから2200kmまでは発進時のもたつきは無かったので負に落ちないです！ 2021.8.29 追記 他のドリーム店で駆動部品一式交換して、やっとジャダーが解消されてましたが、距離走ると、またジャダーが発生する可能性があるとの事でした。 |
| これから買う人へのアドバイス | もし、クラッチジャダーみたいな症状がでたら、早めに購入したバイク屋に相談しましょう。新車購入でも、たくさん走行した車両の消耗品はクレーム受け付け無いので！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125改152ｃｃ軽2輪登録済み |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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取り回しは最強で困ることもない。
特別な故障もないので有り難い。
パワーは1人が限界なので二人乗りはキツイ。
間違ってもイジるバイクではない。
あとはメンテナンスでベルトやプーリー類の交換。
上記2点で10万ですね。