| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、釣りなど足用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | KTMと一眼でわかる。燃費が良いので単身移動にはもってこいです。ABSは、中々しっかりしており、緊急時のドライバビリティに優れています。 |
| 短所・不満な点 |
単発なので振動凄いです。DUKEベースなので、アドベンチャーな走りをするには不安あり。ヒールホールドがしにくく、ブレーキペダルも外に反ってます。 あと、ハンドルの位置が中途半端。 |
| これから買う人へのアドバイス | 所詮はインド製です。買ったら外装バラして、ワイヤーハーネスやホース類の取り回し全部確認し、是正しました。リレーコネクターなど半刺しだらけでした。それなりにバイク触れないと辛いかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人が乗っていてカッコいいと思ったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他車流用ができカスタムしやすい。 カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。 |
| 短所・不満な点 |
純正パーツが手に入りにくい。 年式相応に経年劣化があり、あちこち修理が必要になる場合がある。 マメに手をいれてやらないといけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でカスタムしたい人や、メンテナンスすること人にはおすすめです。 カスタム次第で色々なスタイルになるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 外装はほぼ落ち着いたので、エンジン、電装系に手をいれてリフレッシュさせ、長く乗れるようにしていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗り！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽いし小回りきくしキビキビ走る！ 原2なので保険、税金が安い上に燃費がいいので、維持費が安い。 リアキャリアが標準装備されているので、トップケースがすぐに付けられる。トップケースを付けたらシート下の巨大スペースとあわせてすごい積載量。 ライトがLEDで明るい。 電源ソケット標準装備。 いい感じの黄色。 口コミで不満の多いホーンとウインカースイッチの位置関係も、自然に親指を伸ばした位置にウインカースイッチがあるので問題なし（押し間違いはまだなし） |
| 短所・不満な点 |
足回りがチープかも。段差ひろって飛び跳ねる。特にフロント。リア荷重気味に乗るといいかも。 ブレーキの効きがあまい。ロックする気配なし。フロントはディスクなんだけど。 初めての給油でガソリン吹いた。説明書通りにやったのに！ メットインに自分のフルフェイスもジェットヘルも収まらない。XLサイズだからかなぁ。 ウインカーとは逆にホーンが押しにくい。 原2なので自動車専用道路を通れない（余裕で100km/h出るのになー）。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これは最高の足バイクかも！ トルクはもうちょっとあってもいいかなーくらいな感じですが、それでも車の出足には負けないし（ハイパワー車は別ですが）、ラフにアクセル開けても怖くないし、荷物も沢山積めるしー！ |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキを強化したいです。あと、寒くなってきたら、ハンドルカバーが欲しくなるかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前お世話になっていたショップがオーナー急病により閉業。 時間を置き同ショップのスタッフさん達が他店新店舗で職に就き、引き続きお付き合いをする流れで車両購入に至った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
昔のドゥカティと比べ各ギア比が日本の道路事情に合ったものに近づいた。 オートウインカーキャンセル機能が地味に便利。 |
| 短所・不満な点 |
ブレーキとクラッチのマスターはセミラジアルで文句はないが、フォークにアジャスター類が一切無くリアショックもプリロード調整のみ。 山道等を楽しく走るにはフォークの機能改修(テクニクス等)と、社外リアショックの導入が吉。 タンク形状も悪くニーグリップで上体支えにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「カフェレーサー」を楽しむのならば見積りにサスをなんとかする費用も織り交ぜたいところ。 ドゥカティのラインナップの中では安い部類の車両なので、多くを求め購入すると失敗する。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
圧倒的な糞パワー！ トルクが７キロ！ 振動が動い。 キックが半端なく重い。 |
| 短所・不満な点 | ない |
| これから買う人へのアドバイス | パワフルマシン。これに乗った後２stMXerに乗ると125に乗り換えたみたいにパワーが無いと感じる。４st450？なにそれ？ってかんじw |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ハスクバーナの部品供給が非常に難しくなってきたので、乗り換えるならスペック的にみてこれしかないという感じでした。リアルレーサーに保安部品をつけることは初めてでしたが、ハスクバーナのときとは逆の手順だったので面白かったです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速からトルクフル。上の伸びもよい。見た目は知る人しか知らないバイクなのである意味地味。WR250Fよりも安価でフルパワーモデルが手に入ること。 |
| 短所・不満な点 | とにかくバッテリートラブルが多く、安心してそのへんを走るというわけには行かない。ハンドルロックはありませんし、ウィンカーインジケータ、ニュートラルランプも含めてメーター関係は全て手作りになります。あと、排気音とエンジンノイズがすごい。 |
| これから買う人へのアドバイス | バッテリーの問題をメーカーが解決しない限りまだ購入しないほうがいい。現在、鉛バッテリーに載せ替えて、ヘッドライトもLEDにして何とか走れています。 |
| 今後のカスタムプラン | グラフィックくらいしかないかな。あとは発電系統を見直すこと。余裕ができればエキパイをメガボムにしてみたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日帰りツーリング用。 オレンジ/ホワイトのトラスフレームが欲しくて200DUKEからの乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トラスフレームとエッジの効いたデザイン。 軽い車重と一気にレブリミットまで回せるエンジンのおかげで加速がとても心地良い。 低速でトコトコと走っても良し、ワインディングで回して走っても良し。 |
| 短所・不満な点 |
LEDヘッドライトはやや暗く感じる。 バックトルクリミッターが標準装備だが過信し過ぎると下りとかでリアロックします。 タンクは旧型の樹脂タンクにフルカバードの方が良かった。 カスタムパーツは意外に旧型と互換性が無いので注意。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もうこれ1台でいいやん。と思うくらいにオールマイティに乗れて、ちょうど良い感じ。 現行スモールDUKEシリーズを検討するなら390一択だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速道路を使ってのツーリングが多くなった為、ボンネビルより買替え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スリムなボディで足付きも良く、取り回しがさほど苦にならない。900ccでも高速道路走行には充分なパワーがあり長距離も楽々。とにかく扱いやすい。標準でグリップヒーターやシートヒーターが装備されているので冬でも快適。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ゆっくり落ち着いて乗れるバイクを探していたところ、トライアンフで試乗しこれしかないと思い購入。スタイルと独特の鼓動感が決め手になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高いギヤでアクセルを開けた時の鼓動感。270度クランクなのでアイドリングでも良い音がします。 足つきが良いので転倒する不安がないです。 |
| 短所・不満な点 |
タンク容量。9.1Lしかないので遠出のツーリングは厳しい。ツーリングでの燃費は25km以上走りますが、せめて12L程度あれば最高なのですが。 ボバースタイルなので積載性は悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入後2年近くになりますが故障は全くありません。車重は約240kgと重いですが、足つきがいいので初心者でも安心して乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
重量感 モリモリ！低速トルク 抜群な所。 いまだに、新車時のパワー・トルクをほぼ維持できているところ。 |
| 短所・不満な点 |
ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰがﾌﾟｱｰな所。 4000回転以上を多用すると燃費が悪くなる。 エンジンの振動がハンドルに伝わり手がしびれる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
味のあるﾊﾞｲｸです。長く 付き合っていく予定です。 SC40は、ほぼほぼ旧車、あまり見かけなくなりましたが 低速トルク抜群！取り回し易さが売りの優等生です。 車体価格もお値ごろで、自分の好みにカスタムできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
タイヤが減ったら、ホイールをｹﾞｰﾙｽﾋﾟｰﾄﾞに変えようかな？ っと思っていたが、タイヤをMiに交換したら満足レベルに 到達。カスタム 一旦 完了状態。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
タンク容量 10L 燃費 平均31Km（70cc） ※35km（50cc） いじり方次第で何にでもなる（流用が基本!） |
| 短所・不満な点 |
トルク不足 ※ボアアップである程度解消 シートが薄い(長距離には向かないかも) 慣れれば気にならない! |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマル状態であれば維持は楽! 但し適当にメンテは必要。←このバイクに限らない。 高回転から急激にエンブレを掛けないこと。 焼き付きます。絶好調のエンジンだとしても。 （経験済み） |
| 今後のカスタムプラン | CDI変更（中回転域の強化） |
| 購入動機・用途・比較車種 | 息子の初大型車。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
良く曲がる、特に一次旋回特性がすばらしい。程よく突っ込める懐の深さ。 またこの頃のSSに共通して言える、スタイリングの良さ。特に跳ね上がったテールカウルいいです。 |
| 短所・不満な点 | SS故に股下が常に熱い。夏の信号待ちは地獄です。また車体の性格上、ツーリングペースで走っても、燃費は20kmは走りません。15~17km/Ｌ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現代の200馬力SSの電子デバイスが嫌で、この年代の軽量コンパクトでソコソコ150馬力程度でも、自分の腕で走らせたい人向け。 |
| 今後のカスタムプラン |
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