| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
T2は正立フロントフォークなのにラジアルマウントキャリパーが付いてる。 フロントキャリパーは4pot。まだあたりがついてないので効きは微妙。 せやけどよく効きそうになる感覚はあります。 |
| 短所・不満な点 |
積載性が皆無に等しい。 カスタムパーツがほぼ国内で流通していない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
慣らし段階ですけど乗りやすい。 こんな良いバイクが売れないなんて。 確かに台湾バイクだし、カスタムパーツも流通してないけど、 リターンライダーやビギナーにはコスパにも優れ最高だと思う。国内メーカーのバイクにも 引けを取らないと思うんだけどな~~。 |
| 今後のカスタムプラン | ぼちぼちします。いずれ嫁の愛車になると思うし。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | トルクが有り、リアタイヤのぶっといマッチョなバイクを探し、試乗の結果たどり着いた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なにより強烈なトルクと、それを調教する電子制御。トラコンは全く違和感なく、過不足なく介入してくれる為常に安心して加速できる。 先代RocketIIIより40キロ軽く、ホイールベースも少し短くなりキャスター角が立ててあるため見た目の割に俊敏に曲がり、バンク角もかなり余裕がある。 メーターは多機能であるが理解しやすく、少し説明書を読めばすぐに理解できる。 燃費はある程度定速巡航可能な道であればかなり伸び、下道では1L/10キロ前後だが100キロで巡航していると15~17程まで伸びる。 |
| 短所・不満な点 |
実のところ車重を感じる瞬間はエンジンOFF時の取り回しのみ。 大型バイクの大半がそうであるように渋滞に巻き込まれるとまさに地獄。灼熱地獄である。ガソリンもどんどん飲まれていくので巡航できないような道にはそもそも近づかないのが得策。Rocketはそんなところを走るバイクではない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ディアベル、M109、FXDRなどのマッチョなスタイルのバイクが好きな人には是非一度試乗していただきたい。 優しさと激しさが同居するこのバイクは乗り手を選ばない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
コロナ禍でネット動画を見ていたら十数年ぶりにバイクを所有したくなり情報収集を開始。SV650が良さそうだなと思いながらも、他に迷ったバイクは車重が軽く維持費も安いGSX-R125。この2台を比較する自分を不思議に思いながら、気に入りポイントを整理したら選択肢にSV650Xが追加（逆に組み合わせたらGSX-S125もアリだったのだが、ライト周りが私好みではなく）。 最初に実車に跨れたのはSV650。バーハンドルポジションが思いの外しっくりせず、セパハンだったらハンドル位置この辺か？と実車が無かったSV650Xのイメージだけして選択肢から一歩後退。 次に跨れたGSX-R125は軽くて足つきもベッタリ。前傾ポジションも問題なく気持ちが傾きながらも、だったらSV650Xにも跨ってみないことにはと一旦保留。 ようやくSV650Xの実車に跨れたらポジションもキツくないぞ！？考えてみたらバイクを降りていた10年の間も前傾姿勢でロードバイクには乗ってたからか？ と、言うわけで価格・排気量・スタイルが気に入ったSV650Xを購入することに決定しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 公道を走る上では必要十分な排気量とパワー。コンパクトで軽量な車格。その気になるセパハン。・・・Ｖツインの鼓動♪ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
カウルに風防効果は期待しないでください。 私の体格（体力）基準ですが、前傾ポジションもニーグリップと体幹でカバーできます。ハンドル切れ角は狭いけど、車重が軽いので取り回しが大変とまでは。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カミさんのチョイ乗り通勤用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
気軽乗れるところ ジョグなのにジョグっぽく無いデザイン 2ストだという事 ジョグシリーズでパーツの互換性が高く イジるのに困らない |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 駆動系かな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オレンジで２つ目なのが可愛いと思う。 整備性の良さ。 |
| 短所・不満な点 | 頑張ってくれてはいますがいかんせん鈍足な子。 |
| これから買う人へのアドバイス |
欲しくて欲しくて買ったズーマー！ 他のカスタムされたズーマーを見ていると惚れ惚れします。 めざせフルカスタム! |
| 今後のカスタムプラン |
イカリング・バックレスト装着（09年02月 塗装(09年4月 駆動系(09年6月 ディスク化（09年8月 メーター2連化（10年7月 以下覚書。 ハンドル周り・キャブ・マフラー等変更（11年12月 駆動系リフレッシュ。ケースバフがけ。ハンドルブラックアウト。シートカバー張替え。テール交換。（12年6月末） PCXレバー装着、メインフレーム補修、エンジン黒塗装 (12年10月) フロントフェンダー、バーエンドミラー装着 (13年) エンジン死亡（2015年1月 没） 新エンジン換装(2015年6月） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
コンパクト。 燃費良すぎます。(20~25) 小柄なレディースライダー(154センチ)にとっては数少ない選択肢の一つです。 250の車体なので「おぉ~！ちゃんと足つくやん~！」だそうです。 |
| 短所・不満な点 |
積載性絶悪。 GOLDMEDALのスラッシュガード(RED)を付けているが、250用メットホルダー付けたら、更にジャマして奥まってて使えん。 |
| これから買う人へのアドバイス |
嫁バイクです。｢大排なんて乗らない!いらない!｣ でも、またがった瞬間に購入決定！とても気に入ってらっしゃいます。 近頃純正集合のサウンドに若干不満があるらしい(^^;; BIG-1の爆音に少し近づきたいようです。 |
| 今後のカスタムプラン |
2~3000回転付近の発進時に良く使う所のトルクの谷を改善すべくおきまりのフルパワー化(なんちゃって逆車) 車高を下げたい。ライトが暗い。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤・キャンプ用にADV150に乗っていたが、やはりパワー不足なので、兄貴分を購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費はいい、積載もアフターパーツでどうにでもなるし、マスツーリングはやはりDCTなので楽。 ある程度服装をラフにしても、スクーター然としているので、気兼ね無く乗れる。 |
| 短所・不満な点 | やはりマニュアル車と比べたらパワー不足、回しても惰性で回っている感が強いのと、バンク角も程々しかないタイヤも所詮はスクーターサイズ、ショックは安物感が強いので、オフロード走行は全然ダメ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オールマイティなバイクだが、それはスポーツ走行を含まない場合。 セカンドバイクとして所有しているので問題はないが、これ一台で全て賄うのは不可能。 下駄バイクとしての延長線上にしかならないかな スポーツ走行は諦めましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
848EVOから乗り換え ドカで長時間乗りやすく、熱さがマシだったので購入。 V4は排熱が熱そうだったので遠慮、モンスター＋は馬力が物足りなかったのでＶ2になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
848と比較して渋滞にはまっても熱くない 電子制御が素晴らしく渋滞でもモード変更で特にアクセルに気を使うこともなく気楽に乗れます。 スリッパークラッチのおかげでクラッチ操作もかなり軽くなりました。 上下クイックシフターでらくちん加減速できます、下げる時にはちょっとショックがありますが。 |
| 短所・不満な点 |
電子制御のせいかおかげか信号スタート時には848と同じくらいのアクセルの開け方だと加速が鈍い感覚があります、、、しっかりアクセル開けるとしっかり加速してくれますが 人によってかわりますが、純正マフラーがだいぶうるさいです、早朝とかには周りに気を使うくらいの音量はあると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
タイミングベルトがなくなりアイドリングの音はだいぶ変わりましたが推奨メンテナンスサイクルはだいぶ伸びましたので維持はしやすくなったかなと思います。 燃料警告が残り6リットルあたりから点灯します、慣れるまではびっくりします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | マジェスティSに8年くらい乗ってたんだけど色々と消耗品の交換等で費用がかかってしまったのと今後も色々と故障の不安があったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
マジェスティSの後継モデルということなんだけど2灯になっていて見た目はカッコイイですね~♪ まだ慣らし段階だけど出だしからパワーもあるし通勤のお供になってくれること間違い無しです^^ 車両重量が130キロでマジェスティSの時より20キロくらい軽いから取り回しが楽ちんです。 |
| 短所・不満な点 | シート高が815なので足つきが悪いです。そのためXFORCE買うのを断念してNMAXを買う人が多いそうです（笑）私の身長（177ｃｍ）でもかかとが少し浮く感じなので（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
昼間しか乗らない人なら問題無いと思うけど灯火類がテールランプ以外はハロゲン仕様になってるので明るさを求める場合はＬＥＤライトに交換する必要があるかもです。 ＬＥＤヘッドライトはサイズはＨ7なんだけど特殊な構造になってて取り付け可能なＬＥＤが少ないかもです。クロライトってメーカーのＬＥＤは取り付けできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2005年モデルのR1を事故で失ったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自分さえ頑張ればどこまでも速く走れる！(もちろん乗りこなすことはできませんが。)そして最高のルックス。 |
| 短所・不満な点 | とにかく荷物が積めない！寒い時期や濡れた路面では必要以上に気を使わないといけない。乗り始めて12年、アフターパーツが無くなってきている。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最新型ならともかく12年も前のバイクを買う人がいるのか？とはいえ、300km/hの規制も無いのでとことん走れますよ。 |
| 今後のカスタムプラン | ほぼほぼやり尽くしたので後は維持すること。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 峠とツーリングと、たまに街乗り |
|---|---|
| 長所・満足な点 | MotoGPマシン、YZR-M1のDNAを受け継いだクロスプレーンエンジン。アイドリングから高回転までの荒々しい排気音に虜 |
| 短所・不満な点 | SSなので覚悟はしていたが、予想を超える熱さに走行もままならなく熱さ対策は必須。今となっては時代遅れとなってしまったセンターアップマフラーがマスの集中と逆行し、車体もライバル車両と比べて大きくコンパクト感がない |
| これから買う人へのアドバイス | よく曲がるバイクと言われているが、ブレーキ、サスペンション、体重移動…全てを上手く行わないと言うことを聞いてくれない。ABSやトラコンといった電子制御は無いバイクなのであしからず |
| 今後のカスタムプラン | カスタムの為のカスタムなら他所へ行け！（・谷・） |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
排気量UPor WR250Rエンジンに乗せ替えてみたい