| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
小排気量単気筒のバイクを探していたところ、見た目に一目惚れして。 主に通勤とツーリングに使用しています。 |
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| 長所・満足な点 |
基本的に見た目に全振りしているバイクです。 走っている台数が極端に少ないため、道の駅などでどこのバイクかよく聞かれます。 同一の車両に乗っている方を見たことは一度もありません。 車格に見合わぬ太い倒立フロントフォークにラジアルマウントキャリパーと、何気に足回りが豪華です。 |
| 短所・不満な点 |
短所は非常に多いです。 停車時ニュートラルに入れづらいこと、アイドリング時のエンジンストール、積載の少なさ、ブレーキの効き辛さ、中華製の謎のバッテリー等々。 特にフロントブレーキマスターがかなり小さくパツパツなので、コントロール性が非常に悪く、ブレーキの頼りなさに繋がっています。 ラジポンに交換することでかなり改善されるので、カスタムすることを強くお勧めします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかくエンジン周りの不調が多く、死ぬほどグズり倒す車両です。 運が悪ければ納車時点で既にブッ壊れていると考えて差し支えないです。 一番大事なのは、信頼できるショップさんを近くに見つけることだと思います。 見た目が格好良ければ全て許せる方向けの車両です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 黄色カラーを街で見かけて一目惚れ。しかし現行ラインナップには黄色が無かったため、シートなどベース色が近いブラウンを購入し、ヤマハ純正パーツの黄色に全移植。パーツ5万、工賃3万ほど余計にかかりましたが、最高に満足してます。見た目最優先です。 |
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| 長所・満足な点 |
燃費は街乗りで60km/L以上。お得です。二種登録してあるので二段階右折も30km/h制限も無く、快適です。平地で62km/h、ちょっとした登り坂で50km/hがMAXです。 最高速がなにぶんこの程度ですが、トルクの谷が無くスムーズに加速します。 シート下スペースだけではカッパ他常備品を入れると不足しますので、前車両からリアボックスを移植しました。バイク本体とは関係無いですが、GIVIのようにロックしなくてもキーが抜けますので、日常使いで超使いやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
遠出でガンガン開けると55km/Lくらいまで燃費は落ちます。 今まで6台乗ってきてサイドスタンドが無い車両は初めて。地味に不便なので取り付けたいところ。しかし旧型とは異なりアンダーカウルをカットしないと取り付けられないので検討中。 急勾配ではメーター読み32km/hくらいです(笑)でもチャリに乗っていることを考えるとすごいパワーです。 前車PCX125ではシートロックはギュッと「押さないと」ロックされませんでした。つまり通常は開いた状態で使用してまして、さっと荷物の出し入れをするのに非常に便利でした。この車両は座るとしっかりロックされ、いちいちキー操作をしないと開けません。安全上は良いことでしょうが、少々面倒くさいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
約3ヶ月待ちで入手出来ました。一刻も早く買いましょう。 私は田舎住みで犯罪も少なく、バイクはキーのロックだけ・メットはぶら下げて置くだけ・ボックスは施錠無し、であちこち行きますが、都会住みの人達はしっかりロックしましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキが弱いので交換するかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | レブルの非力さに飽きたのか750登場。 |
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| 長所・満足な点 | ツインカム4バルブのＶツイン。 バルブよりカムが内側という凝った設計で高回転志向だったのは川崎ゆえか。 低速トルクはレブルの方があった。 |
| 短所・不満な点 | ハンドル重いかな~。 |
| これから買う人へのアドバイス | かなり少ないだろうなぁ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングが出来て峠やワイディングも楽しめそうなので決めました。 |
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| 長所・満足な点 | 走行性能とサウンドに惚れました。防風性も良いと思います。手の甲に直接風が当たらないのには驚きました。（以前なら電熱グローブが必要な気温下でもGTでは無しでOK） |
| 短所・不満な点 |
スタイル的に特に好きなわけでなく性能とサウンドで買ったバイクなので特に不満はありません。 一度マフラーを社外スリップオンに変えて見た目は良かったのですが音量音質共に純正に劣ったので元に戻しました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
クルーズコントロールの不具合が時々あげられているようですが私のGTは8ヶ月で14000km乗って現在不具合発生したことありません。 マイスピンが使えないも時々あげられているようですが、ツーリングサポータを連動させて快適に使用しています。但し携帯側でWiFiが途切れないように設定が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
レブル250を奥さん用として、で自分専用を探していたところ、アラフィフに似合いの2気筒でルックスもバッチリなZ650RSを発見！発表当日に即申し込み！ そしてこの度かなり高い倍率でしたが50周年記念カラーの抽選に当たり、22年5月に納車予定(^^) ※追記:5月20日納車しました！ 比較したのはトライアンフ ストリートツインとXSR700。最終的には『抽選に当たったから買った』という形になりましたが、選んでよかったと思います♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目は伝統のZシリーズを受け継ぎ、エンジンは2発で下があるから、ワインディングでもギアを細かく操作する必要がなくストレスフリー。 ベースがz650なのでコーナリングもすごく素直で肩肘張らずとも自然と曲がってくれます。 納車から3ヶ月経過した時点で燃費アベレージは28km/l程度。ケッコー回して遊ぶこともあるので その割には良い燃費。 |
| 短所・不満な点 | 今のところ見当たらない♪ 強いてあげるならタンク容量。それとアフターパーツがまだまだ出揃わないので選べない。と言っても、変えたいのはマフラーくらいかな。あとは元のスタイルをあまり変えたくないかな。今の候補はSP忠男が開発中のショートマフラー！ |
| これから買う人へのアドバイス | 4発好きの方には物足りないかもしれませんが、アラフィフの自分にとっては丁度いいサイズ・パワー感です。50thカラーはもう手に入らないと思いますが、グリーンもすごく良い色でオススメです！ |
| 今後のカスタムプラン | あまりイジるつもりはなく、今はグリップヒーターとスライダー類、フェンダーレス。あとはショートマフラーだけかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤に使ってたスクーターが壊れたので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | おしゃれで目立つ。とにかくかわいい。燃費が良くて、フロントスプロケットをノーマルの14丁から15丁に換えたこともあって、長距離ツーリングだとリッター80kmを超えることもある。カスタムパーツが豊富で自分の好みに仕上げることができる。積載性はノーマルだとゼロだけど、耐荷重15kgのキャリアに大きなケースをつけたので問題なし。見た目もアドベンチャーっぽくなって気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | 値段が高い割に使ってるパーツが安っぽい。カスタムありきのバイクだと思ってください。いい値段するのにシールチェーンじゃないしタコメーターも時計もついてない。ライトはLEDだけど絶望的に暗く、街灯がない山道みたいに真っ暗なところは危険極まりない。 |
| これから買う人へのアドバイス | いろいろイジりたくなること必須のバイクです。追加の出費は覚悟してください。カスタムして自分好みのバイクにすることで本当の意味での自分のバイクになって愛着がわくこと間違いありません。逆に何もイジる気がなくてモンキーを買ってしまった方は不満だらけかも？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
発売から20年以上経った今でも、新鮮なデザイン！ 16000まで回るエンジンは、8000から猛烈な加速と、カッコイイ音で、ライダーを楽しませてくれます！ 乾燥重量138kgと、2stにも劣らない軽い車体は、取り回しも楽で、足つきも良好です＾＾ |
| 短所・不満な点 |
6000~8000の間にある谷がなければ、もっと楽しく走れますね； ダミータンクなので、今まで使っていたタンクバッグが使えないのが残念です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入してから実働･登録まで二週間程かかり、2007年7月初めに走れるようになりました。多少眠っていたエンジンだったので、慣らしをしながら毎日のように乗っていました。しかし、同月末に転倒、クランクケースをしこたま打ってエンジンをオシャカにしてしまいました(汗)フレームも少し曲がり、可哀想な事をしてしまいましたが、エンジンを載せ替えて、現在は元気に走っています＾＾ |
| 今後のカスタムプラン |
外装はこんなもんで。 あとは己の腕を磨きます！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワー最高！ 取り回し最高！ かなり遊べます。 |
| 短所・不満な点 | 燃費！ パーツが無くなってきている。 |
| これから買う人へのアドバイス | これも衝動買いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2014ニンジャ250からの乗り換え、6ＰＳのエンジンパワーＵｐに惹かれた。 比較車両は無し。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2019型は2014型よりルックスが更にスパルタンな印象に・・・ エンジン新設計のおかげか、旧型よりパワーが格段に向上しているし、振動が手に伝わりにくくなって長距離ツーリングも快適。 見た目変わらなさそうなシートも更にお尻が痛くない。 何より「リッチになったメーター」がＶｅｒｙｇｏｏｄ！ だが、折角なら25Ｒと同じくＲＥＶリミットランプ機能を付加して欲しかった。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトは両面点灯のＬＥＤタイプになり、明るい印象は有るが、ハイビームとロービームの照射範囲の違いをあまり感じない。 リアタイヤサイズを150にしても良かったのでは？と思えるくらい、フロントサイドとリアサイドのタイヤの使いきりのバランスが悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2輪のＡＢＳ装着車両は初所有だが、慣れは必要だが、緊急ブレーキでは何も考えず思い切り握って(掛けて)も安心です。 ただ、思いの外早めにＡＢＳが係る感じがする場面も感じるので、ＡＢＳ無し機種より早めにゆとりのブレーキングをお薦めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
サーキット対応の為、エンジンガードスライダー・スプロケットガードを装着。 スポーツ走行の際のライト部のテーピングした姿は、あまりに見た目悪いので、ライトカバーをFRPで自作しようかと構想中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 何にでも使えて、カッコ良い。あまりヒトが乗ってない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんと言ってもカッコ良い。街乗りでも燃費もリッター30は行くので、ツーリングだと500キロ程度はしれます。自分はオンロードバイクが欲しかったので、アンダーカウル付きで、17インチのこの年式が良いです。 |
| 短所・不満な点 | 特に不満な点はありません。タイ生産の関係かゴムパーツの質が悪い為か、タペットカバーからオイルが滲んできています。また、フォークのダストシールもヒビがあります。そろそろ修理が必要です。19インチ版から付いたスマホホルダーの取付けバーを着けましたが加工が必要でした。 |
| これから買う人へのアドバイス | オールマイティに使え、250よりパワーが有り、リッターバイクより軽い。日本で走るなら、まさにチョウドイイホンダ！ |
| 今後のカスタムプラン | 特にありません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくルックス。 頑張って購入した甲斐がありました。(憧れはZ1000Mk-IIだけど) 400ｃｃではこいつ以外考えられません。 多分、廃車にするまで乗り続けます。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が・・・ 自分のテクニックが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤にツーリングに活躍してくれてる相棒。 車は所持していますが、車は嫁さん号のため、休日以外は車に乗りません。なのでどこに行くにも一緒です。 通勤で使用すると上司の視線が痛い＆排気音が目立ちますが・・・ 荷物が載らなかろうが雨の日にはずぶ濡れになろうが暑かろうが寒かろうが自分は自分の好きな道を往きます(笑) 走行が？なのは一度峠でメーター潰したからで・・・そのメーターも先日20000KMを突破致しました。 色んな意味で痛い思いをしましたが、これからも少ない小遣いの中、維持ってイジって付き合っていきます。 |
| 今後のカスタムプラン | 車体周りには一通り手を入れて次は足回りかエンジンに着手・・・エンジェル係数との格闘です・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | スピードより乗り味 日帰りツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷4気筒・冷却用フィンがたまらない・これぞネイキッドバイクのキング 足つき性もよく疲れません。サイドバッグを付ければロングツーリングも行けますよ！ |
| 短所・不満な点 |
19インチは倒し込みには不安。タンク容量14L はツーリングにはちょっと心配 ガソリンスタンドを予め探しておこう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
生産完了しました…国産最後の空冷4気筒エンジン！標準マフラーでも最高のエキゾーストサウンドです。 前後ドラレコ、バイク用ナビ、ETC、グリップヒーター、HDD ヘッドライト、インカム用トランクスミッター・オーディオミクスチャー、USB電源、セキュリティアラーム付けてフル装備です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
超高燃費、静かなエンジン音、かわいすぎる見た目、 まったりした加速、フロントorリアを手で持ち上げて方向転換できる軽さ、 販売価格の安さ！、 |
| 短所・不満な点 | ん？そんなんあるわけ無いじゃん！？ |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクの楽しみを知るきっかけを作ってくれたバイク！ 最高でも55キロぐらいしか出ないけど、車どおりの少ない田舎道をまったり（20~30キロぐらいで）走るのはとにかくサイコー！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
尻上がりのコンパクトなレーサールックス。 ぶん回すとシビレるエンジン音。 |
| 短所・不満な点 | とにかく足つきが厳しかった（身長177cm） |
| これから買う人へのアドバイス | ドカ1198S購入のため、慣らし直後に泣く泣く手放した自身初のマルチエンジンSS。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デカイ。 でも走り出すとヒラヒラ。 ジムでもそれなりにイケたりする。 |
| 短所・不満な点 |
スイングアームの腰砕け。 高速でコーナー突っ込むと特に安定しない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
昔は通学に。 今は通勤に活躍中。 気が向いたときにフラっと遠出もこなせるニクイ奴。 |
| 今後のカスタムプラン |
特に無し 余裕があれば腰上/下フルOH |
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パワー、トルク、燃費、ルックスどれも不足はない。
車検証上の重量が250kgなだけあって走行中以外は重い。慣れれば問題ないと思う。
中古で購入するならディーラーの認定中古車にしてください。