| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：軽いバイクが欲しくなった。 用途：95％ツーリング・5％通勤 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 試乗してあまりの面白さで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく軽いの一言。 後ろから棒で押されるような加速感は最高。 最初に試乗した際、感動で叫びそうになった。 「加速、止まる、曲がる」が確立されており、非常にキビキビと走れる。 そのお陰で2ｓｔＳＳ乗りだった頃の情熱が蘇った。 クラッチの入りも非常に軽いため、その分ストレスが無い。 非常に丈夫で、コケてもあまり壊れないところ。 かなりなスピードでのコケ方をして縁石にぶつかり、そのバウンドで3ｍ位吹っ飛んで山にぶつかっても、フレームもフォークも基本的なものは壊れなかった。 壊れたところはGSのオイルポンプのみ。（プラのリアキャリアは真っ二つになった。フレームガードは装着していた） オフ車の転んでも壊れない前提の設計が効いている。 凸凹な路面でも、何も無かったかのごとくハイスピードで走り抜けていくのは、オフ車で常勝のKTMならではのもの。 オンのバイクなのに、オンよりオフの方が速いのが特徴なのも面白い。 林道（酷林道は別）や階段も得意。 燃費は21~24ｋｍ/L程度で、高速道路で走ったことは無い。 やはりこの中排気量サイズは軽く、燃費も良くコストパフォーマンスも最高である。 峠ではサスがオフ寄りのために速くは走れないが、そこそこ走れるので面白い。 やはり、軽さは正義。 シートもお尻が痛くならない秀逸なつくり。（疲れてきたら、お尻を前後に移動すればよい。） 必要十分なパワーと燃費を両立させたこのクラスはお得感がある。 とにかく乗っていて面白い。 |
| 短所・不満な点 |
足回りに関しては、Ｒにして置けば良かったと後悔した。 今はＳＤＧＴにも乗っているが、1301ccの方がタイトな峠でも速く走れる程。 渋滞に嵌ると地獄。（エンジン熱と握力が無くなっていく苦痛に悩まされる） 低速回転に不向きなバイクのため、半クラッチの多用でクラッチがいくら軽くても手が疲れる。 それと、夏はファンが回りっぱなしで一時期不安にさせられた。 以前ファンのヒューズが緩んでいたためか、ファンが回らずに冷却水が沸騰して脚に掛かったこともある。 これにはびっくりした。 オイルの交換時期が早いこと。 1500ｋｍを過ぎると、オイルが目に見えて減ってくる。 継ぎ足せば3000ｋｍもOKとのことだが、1500kmで交換している。 短気筒高出力エンジンの宿命なのだろう。 当方はほぼ峠の散歩の使用に徹しているために気にならなく「した」 |
| これから買う人へのアドバイス |
面白さを前面に押し出したファンキーバイクです。（690smcrは尚面白い） いってみれば、昔のSSの2st250を彷彿とさせます。 パワーバンドに入ったときの快感のために、多くを犠牲にして渋滞の街中を走り抜けました。 それを考えると、半クラッチの多用など大した問題ではないでしょう。 もし、390DUKEと比較して迷っていて大型免許を持っているのなら、絶対に690DUKEを勧めます。 または大型免許をこのために取っても、お釣りが来るほどのパフォーマンスの違いがあります。 面白さが比較にならないことは言うまでもないでしょう。 390の新型に至っては、重量が同じで24ｐｓ位の差があるのです。 なんだかんだいっても、この面白さは手放したくありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
全く無し。 オプション箇所：ハンドルガード・フレームガード・車軸に付けるスライダー・GPSナビ・モードチェンジのスイッチ・サイドスタンドの延長具など。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型自動二輪免許が余っていたので軽い類大型が欲しくて購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ひたすら軽い VTZ250と大差ないレベルだと思った あとは意外と燃費が良くリッター25ぐらいは走ってくれる 単気筒のトルクはなかなか面白い |
| 短所・不満な点 |
まずKTM製であること パーツがいちいち本国からなので遅い あと無意味にトルクスねじを使い過ぎているのでトルクスレンチが必須 690の単気筒は無理があったのかオイルが10w60指定などちょっと消耗品が高いかもしれない これは大丈夫だったけど壊れる報告を聞くので固体差が大きいのかもしれない |
| これから買う人へのアドバイス |
KTM製(外車)であることを理解したうえで買うのであればいいと思います あとは定期的なメンテナンスを欠かさずちゃんと見てくれるオレンジショップと仲良くしておくと吉 このバイクの購入を検討してるということはとにかく軽い大型が欲しい大型初心者か一周回ったイカれ玄人だろう 初心者向けには正直オススメしない イカれた玄人にはおそらくこの軽さやトルクのメリットとその代償が見えているはずなので今一度考えて購入すればいいと思う メンテナンススパンが短くても大丈夫な人にはお勧めできると思う |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽いのに乗りたくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
サスセットが決まればはじめての道でもガンガンいける メーター読み190キロ以上出ます ハイグリップタイヤを履かないと後輪がロックしやすいので注意、アジャスタブルサスなので好みのセットを探す楽しみがあります |
| 短所・不満な点 | 高速走行維持がつらい、ハンドルが広すぎてすり抜けには向いてないです。ノーマルシートはすぐにお尻が痛くなり耐えられません |
| これから買う人へのアドバイス |
また乗りたい位いいバイクですが、ライダーが何かとバイクに合わせてあげる必要あり 2000回転以下になると走行中でもエンストするので、燃料を増量すると乗りやすくなります。そうすると高回転のパンチが弱くなります。 車検ではヘッドライトを分解してレンズを中から掃除してから行ってください |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 単気筒 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い |
| 短所・不満な点 | 噂では故障が多い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
S1000RRから乗り換え ポジションの楽なバイクに乗ってみたかった。 690シングルエンジンとオーストリアのメーカーに魅力を感じた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今まで乗ったバイクの中では、峠は最速多少路面が荒れていてもお構いなしガンガン行けます。 カスタムもＫＴＭパワーパーツがお手頃の価格で色々出ていますので楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
低速走行が苦手 エンジンオイルが減る たまに予期せずエンストする |
| これから買う人へのアドバイス |
今までは、レーシーなポジションのバイクが好みでしたが、初めて真逆のポジションのバイクにしました。 その結果 納車の帰りにすでにこんなに楽しく楽に乗れるのかと目から鱗が落ち位の感動でした。 楽＝ポジション、目線が高く先の方まで見渡せる、ハンドルに幅があり路面が多少うねっていても力で押さえ込める。 バイクに乗せられていた→バイクを操っている感じになりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重が軽く、加速原則が素早い。回しても燃費がそれほど悪くなら無い。 |
| 短所・不満な点 | 軽い分、不安定。高速の風に弱い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日帰りから2泊ぐらいのショートツーリング。日本車と違い、常日頃のメンテナンスは必須。錆びやすい。でも想像以上に楽しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。楽しい。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽いバイクが欲しくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い・楽しい |
| 短所・不満な点 | ロータックスエンジン故のメンテサイクルの早さと外車なりの故障率の高さ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 200kmオーバーかつ軽い 燃料満タン164kg→軽量化で現在158kg |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
チューニングキットでまるで別物に! 加速、楽しさ、全て最高かも!! サーキットからちょっとした買い物まで用途が広く、軽いため気軽に乗り出すことができる。 |
| 短所・不満な点 | ヘッドライト周りのスタイル、足つきが悪い。エンジン音がしょぼい。エンジンオイルの交換周期が短い（2000KM）オイルフィルターが2か所に入っているため、交換時に手間がかかる。あと、夏場の晴天時はメーターがすごく見ずらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
サーキット、ワインディング、街乗り万能、なんにでも使えます。軽量なので軽い林道も可能。 エンジンも熟成されていて、オイル交換さえ、きちんとやっておけば故障もないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
F700GSを仕事での長期出張と車検が被って手放してから半年。 「やっぱりバイクが乗りたい」そんだけかな？ 690DUKEを選んだのは、長きにわたってBMWを乗ってきたし 「たまには別も会社でかつ比較的小型で軽いバイクがええかな？」 と言うことでこれにしましたよ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽い！ |
| 短所・不満な点 |
高速道路が怖い。 大きな橋を渡る際は、要注意。 |
| これから買う人へのアドバイス |
実用性は、皆無に等しいです。 峠で走り込みたい人向け。 |
| 今後のカスタムプラン |
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