| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 人生最後に辿り着いた速くて軽いバイク |
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| 長所・満足な点 |
峠専用 レスポンス最高で三段階調整可能 単気筒で軽く、バランサーで高回転の微振動も上手く抑えてある ルックスも超ユニーク |
| 短所・不満な点 |
高車高だったがリアサス他車用オーリンズ流用で解決 シートが一体成形のため真ん中が破れやすいしアンコ抜きもやりにくい |
| これから買う人へのアドバイス |
人生最後に乗ってください サスはWP、ホイールはマルケジーニ、ブレーキはブレンボが標準で付いて来ます。心臓はレースで鍛え上げられた名器LC4 言うことないでしょ！ |
| 今後のカスタムプラン | もともと一流部品がノーマルで使用されているのでこれ以上望めない |
| 購入動機・用途・比較車種 |
マルチやツインを乗り継いできて、単気筒はいささか懐疑的ではあったが、250DUKEに試乗してその楽しさを知り、その後に更なるパワーアップを求め690に乗り換えた。タンデムが多いとさすがに250はキツイ。 ミドルクラスのネイキッドが比較対象になるが、600~900程度のどの国産車にも似ていない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ダッシュ力は凄まじいの一言。 街乗りから峠まで、この軽さとパワーで思う存分楽しめる。 エンジンは少々手間がかかるが、シングルディスクや細めのタイヤなど、ランニングコストは安め。 パワーは欲しいが重いのは嫌な人には最適な1台。 |
| 短所・不満な点 |
高出力エンジン故、発熱量が凄い。 特に右脛はやけどするのでは？と思うくらい暑くなる。渋滞は要注意。 タンクは樹脂製なのでマグネット式タンクバック使用不可。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カタログ落ちの車種ゆえ、試乗は難しいが是非とも乗ってみてほしい。 軽くて取り回しは良好。スタートダッシュでアクセルを開ければ、このマシンのとんでも無さが体験できるだろう。 この無茶苦茶さが好きな人にはたまらないと思う。 あらゆる意味で乗り手を選ぶバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：軽いバイクが欲しくなった。 用途：95％ツーリング・5％通勤 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽いのに乗りたくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
サスセットが決まればはじめての道でもガンガンいける メーター読み190キロ以上出ます ハイグリップタイヤを履かないと後輪がロックしやすいので注意、アジャスタブルサスなので好みのセットを探す楽しみがあります |
| 短所・不満な点 | 高速走行維持がつらい、ハンドルが広すぎてすり抜けには向いてないです。ノーマルシートはすぐにお尻が痛くなり耐えられません |
| これから買う人へのアドバイス |
また乗りたい位いいバイクですが、ライダーが何かとバイクに合わせてあげる必要あり 2000回転以下になると走行中でもエンストするので、燃料を増量すると乗りやすくなります。そうすると高回転のパンチが弱くなります。 車検ではヘッドライトを分解してレンズを中から掃除してから行ってください |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重が軽く、加速原則が素早い。回しても燃費がそれほど悪くなら無い。 |
| 短所・不満な点 | 軽い分、不安定。高速の風に弱い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日帰りから2泊ぐらいのショートツーリング。日本車と違い、常日頃のメンテナンスは必須。錆びやすい。でも想像以上に楽しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・いまだにインパクトのある縦2連プロジェクターヘッドライト ・重心が低く、切り返しが速い |
| 短所・不満な点 | ・電装系。特にFI関連がたまに不調 |
| これから買う人へのアドバイス | ・オフ車からの乗り換えに最適なオンロードバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アグレッシブなデザイン！ハイパワーなLC4エンジンとモダンな車体で21世紀シングルスポーツの世界が満喫できる。 |
| 短所・不満な点 |
単気筒らしさ皆無のエンジンはディープなシングルフリークには物足りないかも。荷物もたいして載らないのでツーリングのお供には不向き。 タイトな峠を攻めるには最高だが、うっかり限界超えると吹っ飛ばされる過激な車体は乗り手を選ぶ。 |
| これから買う人へのアドバイス | ルックスはスーパーモタードなれど、実体はオンロードストリートファイター。ジムカーナ練習用マシンとして2011年9月末に配備されました。 |
| 今後のカスタムプラン | リアキャリア予定 |
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