| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 貴重な２サイクルエンジン |
| 短所・不満な点 | 旧車だから 部品が少ない |
| これから買う人へのアドバイス | KSR110 ４サイクル ３台乗り継ぎ ２サイクルの魅力に負けて KSR-IIをモタードベースに探しました |
| 今後のカスタムプラン | モタード仕様 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 80ｃｃなのに速い！。軽いので振り回せる。ノーマルチャンバーの時は下のトルクも十分だった。とにかく楽しいバイクであった。 |
| 短所・不満な点 | 効かないフロントブレーキ。反面リアは直ぐにロックする。2ストだからか2万キロ超えた辺りからエンジンが不調に。古い年式なので消耗品も既にメーカーに無く直すのに苦労した。 |
| これから買う人へのアドバイス | 細いクネクネの峠道で遊んでました。このような道は最高だった。下りでは大型バイクにも十分ついて行けた。 |
| 今後のカスタムプラン | タコメーター取り付け、ブレーキホースをメッシュに |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カッコよく、可愛い。そのくせしっかり走ってくれる。コケてもほとんど無傷でホントに頑丈。単純に乗っててめちゃ楽しい。シンプルでいじりやすい。 コイツでオフロードの楽しさに開眼しました。感謝です。 エンジンの耐久性も、純正のARTピストンに交換すればかなり良くなるのではないでしょうか。 2014年夏、全て下道を使った東京から九州までのツーリングを7日間で敢行しました。走行距離は3000km、その間常にアクセル全開でしたがエンジンは一度も音を上げませんでした。感動した。 2ストのくせして燃費もそこそこいいと思います。ツーリングでの最高は40km/L。 |
| 短所・不満な点 |
セコい弱点が多い。 ・高速域では使いものにならない貧弱なFブレーキ ・効きすぎるRブレーキ ・ウィリーしまくってるからか、フォークのオイルシールがすぐダメになる。 減っていく社外品… さすがにカタログ落ち14年。カスタムパーツは選べなくなってます。社外のリアサスが皆無なのはつらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
お遊びバイク。こいつと一緒にライダーとして成長します!! キャリア、箱を装着したことで活躍の場が劇的に広がりました。 ツーリング、近場の買い物、林道ツーリング、敢えての無茶な遠出、エクストリームの練習etc 気がつけば一番出撃率が高いですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
おそらく廃車までノーマル＋αで乗り続けるであろう一台。 フロントキャリパーはKX85のものに換えたい。 消耗品にはこだわってあげるつもりですが。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ２サイクルでパンチがあって、よく走ります。 |
| 短所・不満な点 | 年式が古くて純正部品代が高くて維持費が掛かります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に休日に山を流したり、気がむいたらツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
２ｓｔである 軽い 構造が単純なのでいじり易い それなりにパワーもある |
| 短所・不満な点 | １０年以上前の絶版車なので仕方が無いが社外パーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ACEWELLメーター ボイセンリードバルブ リアインナーフェンダー キャブ19.5φ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小さく軽い。そのわりに早い。取り回しはラクラク |
| 短所・不満な点 |
２stのため汚れる。車庫の床は油でベトベトになってしまいます。 ドレンホースの下にキャッチタンクをつけました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 20年来のバイクです。普段は車通勤ですが寝坊した時などはこの快速バイクが活躍します。車の間をスルスルと抜けてカッ飛びバイクに変身します。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱり2stならではの加速！ |
| 短所・不満な点 | 荷物がもうちょっと載ると・・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤用のバイクが欲しくてgoobikeで探してたら一目ぼれして買っちゃいました。購入3ヶ月でエンジンいってしまって修理(--;)半年でフロントフォークオイル漏れ修理(T_T)金と手間がかかるが楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 思いのほか走る（笑） |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | サーキット走行、通学 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
去年にエンジンが焼き付いてフルオーバーホールしました。 ナラシ運転も完了し元気に走ってくれます＾＾ （主に通勤とカートコースで使用） |
| 短所・不満な点 | 積載性は皆無ですｗ |
| これから買う人へのアドバイス | 改造しまくりで、ほぼ原形が解りませんｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 突然、数年ぶりに2stに乗りたくなり、まだ入手できる今のうちに購入しようと思った。3台目所有になるので原付II種で検討。TDR80も探したがすでにタマ少なく高価。TZR125なんてとんでもなく高価になってる。コレは今買わないならもう買えない＝今買おうと思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
3か月程度乗ってみて、やはり軽さ、小ささからくる取り回しの良さ。コレで行けない所は歩いて行くしかないよなぁ~と思う。 昔乗ってたNSR50を思い出させる部分もあるけど、こちらはちゃんと動くサスで乗り心地GOOD！Nチビはリジッドサスみたいだったので。 まぁ・・・どっちにしても良くも悪くも「原付」ですね。 750、250も持ってての2st80ccですが、お手軽さが命ですね。棲み分けできます。通勤も以前はCRF250Lでしたがコレになりました。なのでCRFは林道特化してOFF寄りのタイヤを入れる予定。 |
| 短所・不満な点 |
用途・走り・見た目については満足ですね。 しかしさすがに遠乗りは疲れますんで、越境するときは使いません。ご近所徘徊用です。（旧車會と同レベルの行動範囲・・・） もう古いんで、そんなに距離走ってないけど老朽化してるのがツライ・・・ 純正部品もどんどん廃番になってます。 ノーマルチャンバーからのドレン水が垂れるので、駐輪場所に黒い水たまりができて汚れます。 あと、Fブレーキが弱かった（=故障）のでリペアキット交換。Rは強くかけるとすぐロックします。 ポジションも当然窮屈なので、良くできた現代のバイクしか知らない人には乗り辛いかも知れない。 あっ、そんな人はKSRの存在すら知らないか・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
あたらしくタマが増えることはないので、欲しいんだったら今が買い。っていうかもう遅いかも。 今後まだまだ値上がると思う。Nチビは100万円のもあるけど、そこまでは行かないだろうけどね。 今回はいい加減なショップから買ったので、あまり状態がよろしくなかった。詳細は整備日記をご覧ください。 自分でチビチビ直してきたが、メカ知識が無い人は買わない方がいい。信頼できるショップにお任せできれば良いが、バイク歴が浅い人、己の実力を過大評価してる人は信頼できるショップの見分けができないでしょう。って言うか、そんな人はKSRの存在知らんかも。 旧車なので、現代のバイクしか知らないヒトには理解できない部分もあるかも。 オッサンの鑑賞（感傷？）用や、盆栽バイクに最適！あっ、オレのことか・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
積載ゼロなのでRキャリア＆BOX装着、昭和の香りのするスピードとオドのみのメーターをamazonの中華メーターに交換済み。 ミラーはセカンドバイクのCRFから移植したRALLY（を、CRFに戻して結局ナポのラジカルミラーにしました）、プラグはイリジウムに交換済み。 USB電源、スマホホルダー装着済み。 ドリブンスプロケがショップで41Tにされてて（標準は40T） 7速目をまさぐる場面が多いので36Tに交換したが、やり過ぎだったので41Tに戻した。あぁもったいない。。。 その他カスタムは今後検討ですが、20年以上の時を超え、せっかくノーマル車を入手したので、使い勝手の向上以外はいじらないつもり。 でもサビ落としくらいはしよう。 webikeのパーツ登録って、専用or適合部品以外は書き込みできないのね・・・ じゃあ、ほぼ書けないじゃん。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | チョロチョロ動き・小さい割りに速い。 |
| 短所・不満な点 | フロントホークがやわすぎ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 一ヶ月前までオフロード仕様でしたが、友人からオンロードタイヤを頂き今では外装を某オークションで購入し全塗装、今はオンロード車に変わりました、スパイラルチャンバー・タケガワリアレス・同ウインカー、など等変更、ちなみにオフロードにもボルトオンで元通りになります。（１台で２台分）自己満足！ |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ・キャブ変更かな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
よく分からない仕様になりつつあります ちなみにKSR 2.5代目 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | サーキット仕様 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許取ってすぐ買ってボアアップ黄色登録で楽しんでたモンキーRTが盗まれ、怒りに任せて衝動的に買ったKSRII。面白過ぎてお遊びレース等初めてしまい、なんだかんだ3台乗り潰し。そして最後の最後に買ったのが今のKSR。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく楽しい！ 何処でも行ける。「速く走ってる気分」になれる。実際はそんなに出てない。永遠にカッコイイ。ノーマルでも十分。やっぱ小排気量2stは面白い。 |
| 短所・不満な点 | 荷物は…普段使いには無理やりボックス付けて対応してますけど期待するだけ無駄。走りは何処でも楽しく走れる。ただステップ位置が前過ぎて体重が乗せにくく、長距離ダラダラ走りだと尻に体重が集中して痛くなりがち。OFFでのスタンディングもちょっとやりにくい。あと、流石に峠の登りはしんどい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 余程無茶苦茶な走りをしなければそうそう壊れませんが、いかんせん古いです。部品の欠品もかなり増えて来たんで新たに手に入れるならばそれなりの覚悟は必要。一番怖いのは漏れやすいﾅﾝﾁｬｯﾃ倒立フォーク。特に左側のフォークオイルが漏れ始めると、オイルがブレーキについてヤバイです。マメなチェックを。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 音！後は２ストらしい特性ですね。 |
| 短所・不満な点 | ライトが暗すぎる。ブレーキが効かない。恐いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 約１０年ぶりにライダー復帰！昔は８８、９０のＮＳＲ２５０Ｒに乗ってました。やっぱり２ストに限りますね！！ |
| 今後のカスタムプラン | 足回り、ブレーキの強化、ＮＳＲホイール装着、壊さない程度のエンジンチューン。外装カーボン化、貴重な２ストを大事にしたいと思います。 |
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