| 購入動機・用途・比較車種 |
最も重視したのは、標準装備時の2人乗り適性で、次点で走行性能。 比較したのは、購入店でこのマシンの横に展示されていた2013年式の ハヤブサです。 大型のツアラーというのが共通点で、加速力などの 走行性能はハヤブサが断然上ですが、 とにかくもう一人、後ろに乗せても楽に走りたかったのでこちらに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目も含めて、前面の電動可動ウインドスクリーンに感動。 高速での法定速度100キロ以上で巡行しても、ウインドスクリーンを上げてさえ いればインカムでの会話を風切り音に邪魔される事は全くありません。 走行性能も、スーパースポーツやメガスポーツには見劣りすると言えど、 高速の追い越しでもアクセルを半開する事も稀ですので十分でしょう。 あとは、クルマでも使えるシガーソケット用の差込口が標準装備されている点も 評価したい。 |
| 短所・不満な点 |
座席シートの幅が非常に広いため、800ミリ程度のシート高の割には 足つき性だけは慣れるまで不安を感じます。最初の数十キロ程度を無事に 乗れれば、すぐ慣れるとは思います。信号にかかる時だけは注意が必要かと。 言い換えれば走行中は楽ですが････。他には特に不満点は無いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
一風変わったゴツいハンドルが標準装備の車種ですので、バーハンドル用の スマホホルダーなどはそのままでは追加出来ませんが、都会のバイクパーツショップなどでは取り扱っているところもあります。 快適性を更に上げるために、工夫してみて下さい。 あと、私のこの車両は2007年式なので、 やっぱりもう少し新しい年式のＦＪＲを購入して、クルーズコントロール機能を 利用してみたかった（苦笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2010年式ドゥカティMONSTER696からの乗り換え。 各消耗部品の交換やデスモドロミックのバルブクリアランス再調整など整備費がかさんでき始めたので乗り続けるか悩んだ末、妻から大事に乗るなら買ってもいいよと許可が出たため思い切って契約。 比較車種・YZF-R7、Ninjya650 乗り出し価格130万以下を条件に検討していて同クラス唯一新車で購入可能だった4気筒を選択。CBR600RRとZX-6Rは価格でアウト… |
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| 長所・満足な点 |
通勤で使用したり土日に目的地を決めず気が向いた道を走る適当ツーリング（迷子なる確率大）したり仕事仲間とツーリングしたりと気軽に転がせるバイクかな。 ご尊顔が好きです。 ヘタッピな自分でもうまくなったと勘違いするぐらいコーナリングが面白い。 UP方向だけのクイックシフターだけど着けてよかったと思える楽さ。 クラッチ軽くて左手が楽。 |
| 短所・不満な点 |
他の方々も結構書き込みされてますがハンドルの振動がエグイ…空冷LツインのMONSTER696よりも細かな振動で手がすごく痺れます… たまにギア抜けが起きます…1→2速と3→4速時に偶に発生…同じ症状の方居られるのでしょうか？ |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきは171cmの私で両足だと肉球までしっかりついてますが踵は浮いてる感じです(短足なだけかも…) メーターはフルデジタルなのでアナログメーターに慣れている人は始め見づらいかも… ミドルクラスの中でスポーツツアラー4気筒は貴重な存在かと4気筒大好きな人は是非とも一度検討されてはどうでしょうか。 前傾姿勢もスーパースポーツとツアラーの中間くらいでまあまあ楽です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
車重があるため取り回しは重たいです。動き出すと途端に軽く回旋します。 ノーマルであればポジションはアップライトで長距離ツーリングも楽にこなせます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
EU YAMAHAのFJRはカタログ落ちの為、 国内生産終了発表前に現行型へ。 既に先代FJR1300は約20年経過、走行7万km超であり。 其の様な折、AEの在庫が有った為入替。 ASﾓﾃﾞﾙのYCC-Sは魅力的だが今一信頼性が…。 其の為選択肢から除外。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ 100km制限無し。 Aﾓﾃﾞﾙには無い電動調整ｻｽ、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟは喜ばしい。 ※国内正規販売無しﾓﾃﾞﾙの為、海外仕様のみ。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZRX1100よりも一回り小さめでなんか良いのないですか？と、懇意のバイク屋さんに話してたら、しばらくして勧められました。初めてのFI車です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
回すのが楽しいバイク。下はスカスカですが、常用域ではどこからでもよく回ります。 素直な特性で気持ちよく走れます。 不人気車ということですが、たしかに、同じバイクに乗った人は見たことがないです。精悍なスタイルで、発売後10年以上経過しましたが、あまり古さは感じません。 逆車なのでコーションデカールはすべて英語やスペイン語。 走行性能は必要十分で走る、曲がる、止まる、オイルが漏れない。これってカワサキ？ |
| 短所・不満な点 |
脚付きの悪さ。短足なオイラが悪いのですが、市街地でのストップ・アンド・ゴーでは少し気を使います。ハンドルのキレ角が浅く、取り回しが不自由。足つきの悪さと相まって、立ちゴケの不安が。ノーマルのマフラーがでかくて重い！シートが固くて2時間位するとお尻が痛くなる。積載性皆無。フェンダーレスにすると荷掛けフックすらなくなってしまいます。 逆車なので部品が皆無。海外通販や輸入代行を利用。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2009年モデル、走行7700Kmの中古車を購入しました。ほぼ現状渡し、儲けなし価格だったので、市販価格よりかなり安かったです。マフラーはアクラポビッチではなく、あえてレオヴィンチを選択。アイドリングは低音で静か、回せば良い音です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
小学4年生の息子をタンデムで乗せるために購入 今や中2になってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ありそうでなさそうなフルカウル並列4気筒ツアラー。 長所といえるのか、飽きの来ないデサインで特筆するべき所はない。 リッターオーバー4気筒 乗りやすいしタンデムもしやすく、峠も楽しめます。 トリプルパニアも取り付け可能で、アドベンチャーモデルのハシリかも。 |
| 短所・不満な点 |
まず、隼？と間違われ「なんだバンディットか」と残念がられる。 GSX-R1000K5のヘッドライト流用のフェイスもそれっぽいが、エアインテークはダミー( ;´･ω･`) GSX-R1000が横に並ぶとスポーティーさというかダサさが拭えない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
不人気車種なのでリッターオーバーバイクなのにリーズナブルで手に入る。 ても、唯一無二のフルカウル1250cc水冷エンジン6速のレギュラーガソリン仕様。 優等生ぶりで、隼よりいいんでね？と勘違いすること間違いなし。 でも、乗ればわかるホントにいいバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
やりつくしたので、これから後何年乗れるかな。 私が60歳になってもこれに乗ってたら、また全塗装するかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、釣りなど足用 |
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| 長所・満足な点 | KTMと一眼でわかる。燃費が良いので単身移動にはもってこいです。ABSは、中々しっかりしており、緊急時のドライバビリティに優れています。 |
| 短所・不満な点 |
単発なので振動凄いです。DUKEベースなので、アドベンチャーな走りをするには不安あり。ヒールホールドがしにくく、ブレーキペダルも外に反ってます。 あと、ハンドルの位置が中途半端。 |
| これから買う人へのアドバイス | 所詮はインド製です。買ったら外装バラして、ワイヤーハーネスやホース類の取り回し全部確認し、是正しました。リレーコネクターなど半刺しだらけでした。それなりにバイク触れないと辛いかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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2008年式SUZUKI DL650touringを所有していたがカテゴリーが同じなのでDLをドナドナ。
オン8割ラフ2割。
2004年式とはいえ100馬力もあって普段走りには必要じゅうぶんな走り。
譲り受けた時の色が明るく、艶消し深緑にラッピングシートでカラーチェンジ。1年後、表面が擦れて来たので貼り直そうとしたら純正色と共に剥がれたので、SUZUKI純正色ジムニーのジャングルグリーンに全塗装。
燃費は平均22キロ程でワンタンク20リットル
凡そ400キロのタイミングで給油。SUZUKI DLに比べると少ないが、日帰りツーリングならば十分な距離で不安無い。
メンテナンスはBMW専門店にて。
故障ではないが、初期型のサーボモーターの付いたブレーキシステムは壊れると40万ばかりの費用が必要だと聞きました。2年毎の車検タイミングでブレーキフルードを交換していけば、それほど心配する事でも無さそうですが、サーボモーター式なら2.5時間~3時間作業、ガソリンタンクの脱着と9ヶ所のエア抜きいるので…サーボモーター無しより工賃は高くなるかも知れません。
タペット調整は1万キロ毎。
日常点検、タイヤ交換、オイル交換は自分でしています。