| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Vstrom1050が発売から乗換え候補の一番手でしたが、前愛車の車検タイミングでTRACER9GTが発売、セローでYSPとの付き合いもあり購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
限界走行なんて事はしませんが、コーナリング時に妙な安定感というか接地感があって、ついついスピードを上げてしまうので注意です。 風防効果が高く、サスも良いのでスピード感がバグります。 アクセルのオンオフ時にガクつく事のない滑らかなエンジンと変速ショックのないクイックシフター、6軸IMUで細かく制御される電子制御サス（実感は出来ないですが）のおかげでワインディングを走るのがとても気持ちよく楽しいです。 まだロングツーリングには行ってませんが、長距離の快適性能も十分に感じさせてくれます。 センタースタンド標準装備は地味にありがたいです。 |
| 短所・不満な点 |
足付きは＋2センチメートル位で考えた方が良いかと。シート形状の都合で真下に足が下せません。 グリップヒーターなど右手のダイヤルで操作するものは走行中は難しいですね。停車時にやれば良い話ですし、グリップヒーターが標準装備なのに感謝するべきですけど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足付きだけクリア出来れば誰にでも薦められるバイクだと思います。 標準装備されている便利デバイスの数々を考えると他車比較でも激安じゃないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
用途は通勤~片道100kmツーリングまで使用しています 自動車より小回りが利いて、信号発進が250CCより早く、維持費が抑えられ、バイパス・高速でも疲れにくく、扱いやすい、見た目もカッコいいバイクを選んだらニンジャ650に行き着きました。 実際に跨ってみたときにも直感でこのバイクだと思いました。 評価の比較車種は以前乗っていたレブル250です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
マフラーの形状、実物のコンパクトさ、液晶画面の見やすさに燃費の良さ、ハンドリングの軽さ等挙げたらキリがありませんが、一番良いのは足つきでしょうか。私自身レブル250から乗り換えなので、片足しかつかないバイクは不安がありましたが、ニンジャ650は両足がつくので非常に安心しました。 【追記】2023年現在は純正ハイシート＋ゲルザブで乗っていますが、それでも前のほうに座れば両足ベタづきです。（身長173cm） これは2気筒以下全般に言えるのかもしれませんが、アクセルの反応が良く、4気筒バイクよりスタートダッシュがスムーズです。（車体の軽さのおかげかも） 高回転を使用したくない、使用しようと思わない人にもおすすめです 片道100km高速有のツーリングに行きました。上記のアクセルの反応もあり、追い越しも難なくこなします。 |
| 短所・不満な点 |
初めての大型で初めてのカウル付きということで、気になった点は重心の高さと停車時の排熱です。前者が250ccアメリカンだったので、どちらもかなり気になりました。5月中でも排熱が熱く感じ、短めの靴下を履いていると足の露出している部分に当たります（長い靴下で凌いでます） 前者より重心が高い分取り回しに気を使います。疲れている時に左右一回ずつ立ちごけをしました。 当方身長が170程ありますが、膝の曲がりがきついのか、ブレーキペダルの位置が高めだからなのか、納車して半年かけて右足が段々と痛みはじめました。ブレーキペダルの角度はほぼ変更できないとのことなので現状ハイシートをつけて膝の曲がりのみ緩和し様子見です。それでもダメならバックステップをつけることを検討中です。 【追記】2023年現在はハイシート＋ゲルザブ＋足首の曲げ方を工夫したら痛みがなくなってきました。バックステップは付けていません 片道100km高速有のツーリングに行ってみて、走行風のキツさと80~100km/hを維持している際の微振動による疲れ、それと同時に積載性の無さが目立ちました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カワサキ純正のスライダーだけでもつけておいたほうが良いと思います。 特に初めて大型を購入する方や疲れやすい方に強くお勧めします。 これのおかげで、私が左右一回ずつ立ちごけしたときは少なくともカウルには傷一つつきませんでした。マフラーも側面にはみ出していないので、無論マフラーも傷つきませんでした。 身長の高い人は足が窮屈になると思うので、ハイシート等をつけることもおすすめします。（写真ではハイシートはついていません） 【追記】純正ハイシートは非常に硬いです。ツーリングをされる方はゲルザブを取り付けることをお勧めします。 高速に乗られるかたは走行風の対応手段（ロングスクリーン等）を考えるべきです。思った以上に疲労がたまります。 現在5000km以上乗りましたが、車体の軽さとコンパクトさ、燃費の良さ、堅実で柔軟なエンジン特性、足つきの良さ、これらを総合すると通勤~下道ツーリングが最適な用途であり、バイクに乗ること自体を楽しめる人におすすめできるバイクであると感じました。 |
| 今後のカスタムプラン | ゲルザブ【済】 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カワサキらしい大きな車体とカワサキらしくない曲線を使ったデザインに憧れてました。いつかは乗りたいなぁと思ってました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大柄な車体から醸し出される迫力。あまり街中やツーリング先でも見かけない希少性。アクセルちょい捻っただけで爆発するパワー。 |
| 短所・不満な点 |
整備性があまり良くないような気がします。バッテリー、プラグ、エアクリーナー等々、整備は簡単にアクセスできないです。 車重はかなりありますが以前乗っていたＧＰＺ1100（水冷）よりは軽いと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 販売期間が短く玉数も少ないせいかオリジナル純正部品、カスタム部品が少ない。カワサキ特有のオイル滲みなどはありそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目どおりのんびりゆったりいなか道を流すには楽しいバイクです。 パワー感はないけど、どんな場面でもよく走ります。 |
| 短所・不満な点 |
やっぱりBMW辺りと比べると、各パーツの作りが安っぽいですね。 後組み立てもグリスが不充分だったり、溶接ビートが笑えるレベルだったりと突っ込み処は色々あります。 走りに関しては問題ありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費は他の海外メーカー品と比べると、部品代等安くつきます。インド製の部品なら国産より安いくらいです。 |
| 今後のカスタムプラン | 中国製の怪しいトップケースを人柱覚悟で買ってみようかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 隼 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 早くでコーナリングもいいし、見た目もかっこいい。色々カスタムパーツがあるので、もっとかっこよくなる。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪く、低身長の人は足つきが不安。ローダウンキットをつければ、身長163センチの私でも、普通にのれるようになります。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前のバイクに疲れたので、国産、ミドル、4気筒、カウル付きだけどSSじゃない、で探した結果。CBR650F、FAZRE8なども候補に挙げて検討したけど、価格、足付き、レア度からFZ6RかXJ6ディバージョンFに絞り込みして、最後はカラーが決め手になりFZ6Rレディッシュイエローカクテルに決定! 2009年のみプレストから販売された不人気色なだけに、相当レア。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
R6譲りのエンジン、低回転寄りのチューニングのおかげで乗りやすいけど、開けるとしっかり加速する。そしてスムーズ。やっぱり直4は所有満足度が高い。レギュラーガソリン対応で財布に優しいのもイイ。 バーハンドルの楽なポジション、肉厚シート、フルカウルなので疲れ知らず。 走りはオンザレール感覚。コーナーでの倒し込みや切り返しはちょっともっさりだけど、慣れれば峠もかなりのペースで走れる。 あとは目を引くカラーリンクと派手なグラフィック! |
| 短所・不満な点 |
長所に書いたけどコーナーの軽快感が薄い。こんな名前だけどベースはツアラーなんでしょうがないかな。 元がリーズナブルなバイクだからしょうがないけど個々のパーツに豪華さが無し。特にもろ角管のスイングアーム、調整無しのFフォーク。ししゃもサイレンサーから出てるチョロっとマフラー?(これはフルエキ入れたらOK) エンジン冷間時はアイドリングの回転数が大きく落ち込む事がある。ストールしないけどドキッとする。あともうちょい燃費が伸びてほしいかな。ミッションの入りも渋い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイク(2009年式しかない)だけど、登場初年度モデルなので設計の古臭さは無いし、US向けは2015年まであるので補給部品の心配ないと思う。XJ6とほぼ共通なので、アフターパーツも使える(はず)。 バイクとしての実力は申し分ないし、中古価格はお買い得なので、費用を抑えつつ大型バイクを快適に乗りたい人にはオススメだと思う。 不人気車＝レア車として満足度感じれる人にはモッテコイ! |
| 今後のカスタムプラン |
LEDヘッドライト、LEDシーケンシャルウインカー。 フルエキは次の車検まで我慢。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 憧れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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