購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 酷険道、高速ツーリングから、スポーツ走行までこなす汎用性。 |
短所・不満な点 | ・カスタムパーツが少ない。 |
これから買う人へのアドバイス | 心臓は弐号機へ。半生を共にした、筆舌に尽くしがたいバイクでした。 |
今後のカスタムプラン | 計画終了。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | やっぱし純正のキャリア関係がいいです。重くても走りに左右されないのがいいです。 |
短所・不満な点 | 取り回しが厳しい。この1年、毎日通勤毎に車庫から出すだけで筋トレになります。 |
これから買う人へのアドバイス | 毎日通勤にも使ってます。毎月1000kmずつふえってって年間最低12000kmを確定されているFJR。まだまだがんばってもらいまっせぇ~。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 斜め前からのルックスがお気に入り。マフラー交換で、鼓動感が増しました。650ccと違い、マフラーが2本出しなのがよい。 |
短所・不満な点 | ブレーキの効きはあまり良くない。デュアルパーパスだとこんなもん? 1000ccは燃費もそれなりでした... |
これから買う人へのアドバイス | はじめての大型バイクでしばらく取り回しに苦労しましたが、旅の相棒としてツーリングする機会が増えました。私の場合は逆輸入車でカスタムパーツ等があまり国内では入手できませんでした。 |
今後のカスタムプラン |
マフラー交換(換装ずみ) 電圧計追加予定 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイル最高!! |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 徐々に・・・ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
流れるようなスタイリングと鮮やかなカラーリングが気に入っています。赤色は純正オリジナル色を色あわせして全塗装してもらいました。 ノーマルには乗っていないので分かりませんが、8千か9千回転位からの250cc2ストばりの加速は快感です。バイクとはないのですが、車とのバトルで現行グロリアアルティマ(3.0ツインカムターボ)やレガシーツインカムターボなどでは楽勝でした。 前後18インチなのでコーナリングの倒しこみなど素直で乗り易いと思います。 |
短所・不満な点 |
フレーム強度が低いのかスイングアーム取付け強度が低いのか、荒れた路面のコーナリングではバイクが暴れて怖いです。 スタイルは好きなのですがリアが絞り込まれてこじんまりしているせいか排気量が小さなバイクと間違われる。 ミラーがカウル装着型なので選択肢が少ない(ハンドルに装着してもカウルに当るのでこれまた選択肢が少ない)。 旧車の宿命か新品パーツや実際に使えるパーツが少ない。 タンクの燃料ゲージの正確性がイマイチ。 夏場は油温がすぐ上昇する。 |
これから買う人へのアドバイス |
レストアベースとして程度の良く安い車両を探したので購入出来るまで半年程度費やしました。 車両はショップにてフレームのみから仕上げてもらいました。 エンジンはオーバーホールを兼ねボアアップし400→520ccです。 ピストンはタカトリのハイコンプピストンを入れています。 キャブレターはTMRヨシムラ32パイです。 マフラーはヨシムラサイクロンのメッキで、幸運にも新品を購入することが出来ました。スタビもヨシムラです。 同じ仕様で65ps程度出ているので同程度あると思います。 排気の圧が高くなって排気漏れしているのかマフラー出口でなくその周りの隙間が焼けて黄色く変色してきています。 カラーリングは750ターボでサイドマークはGPz550です。 ステッカー類はステッカーショップにて作製してもらいました。 YouTubeにGPz550で動画を載せているので好かったらご覧下さい。 |
今後のカスタムプラン | タカトリ腰下キットを装着し650ccにしたいと思っております。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | なんといってもデザインでしょう。1984年のデビューから30年以上経過していますがそれを感じさせません。また車格もしっかりしておりまさにビックバイクの代名詞と言えると思います。 |
短所・不満な点 |
重いです。取り回しも大変です。また最近やっと認識したのですが基本的に遅いです。(ライダーも) サーキットのコーナー立ち上がりやストレートで最近のマシンには軽くおいていかれます。 |
これから買う人へのアドバイス |
主にツーリングです。2005/8から2年で16,000キロ走りました。ちよっと走りすぎかも・・・? 最近はちょっとツーリングさぼりぎみです。 |
今後のカスタムプラン |
スイングアーム・前後ホイール・リア17インチ化 フロントブレーキキャリバー・ブレーキロータ ・・・あといくらかかるのか? なのでカスタムはお休み中! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 速い。挙動が素直で良い意味で少しダルで動き出すと楽。 |
短所・不満な点 | 車庫からの出し入れが重い。でかい。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤用。たまにツーリングに使用。 |
今後のカスタムプラン | 雪の日以外は毎日乗るので過激なカスタムはできませんので主にメンテ中心です。純正部品の取り寄せが出来るようになったので助かっています。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | のんびり屋さん |
短所・不満な点 | のんびり屋さん |
これから買う人へのアドバイス | 通勤マシン |
今後のカスタムプラン | どーしたらいいでしょう? |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | BMW純正シリンダープロテクションバー(否ADV用)を装着した場合、オイル交換時に燃料タンクまで外す必要があります。ディーラー任せにした場合は作業工賃が高くなるため、対策として、アンダーガードにホールソーで穴を開け、オイルパンドレンボルトへ直接アクセス出来るようにしています。 |
これから買う人へのアドバイス | 無線機(FTM-10S)を装備、ツーリングがより快適になりました。が、ノイズ問題でH.I.D.は取り外しました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
10代の頃から憧れていました。 2005年に先輩のバイクショップから程度の良い中古が出たので購入しました。 長く乗ってきましたが、そろそろ故障も増えてきたなというところにZ900RSが登場し、乗り換えることにしました。 |
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長所・満足な点 |
メンテナンスパーツやカスタムパーツが豊富で困りません。 あとやっぱりNinja のルックスがとても最高! |
短所・不満な点 |
特に国内仕様のノーマルエンジンは、現在のバイクを知っている人にとってはモッサリして遅いバイクです。 でも、キャブ+ハイカム+マフラーでガラリと生まれ変わります。 |
これから買う人へのアドバイス |
初めて乗る人はビックリするくらいハンドル切れ角があり、見た目以上に素直で乗りやすいです。 オイルがヘッドにあがりにくく、カムをかじりやすい持病があります。そのため停車しての長い暖気はNG。ゆっくり走りながら徐々に暖気を。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 高速道路が余裕で走れる。 |
短所・不満な点 | 仕方が無いが重量と取り回し。でも、文句言ってたら乗れないよね? |
これから買う人へのアドバイス | 主に通勤用です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | いつまで走っても気分が良いね。 |
短所・不満な点 |
現在、燃料フィルターの詰まりから来る、パーコレーション対策に追われています。 またタンクのふたが錆び易くて非常に難儀しています。 |
これから買う人へのアドバイス |
憧れて惚れ込んで買ったバイク。一生売らない。 とにかく気分が良い。 |
今後のカスタムプラン |
燃料系の添加剤で異物を消し去りたい。 熱対策@耐熱シートを燃料ライン等に張り、水噴射冷却装置自作予定。 マフラー@ブルー・フレイムを検討中。 |