| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
s1000xr からの乗換え。一目惚れ 週末ツーリングがメインです |
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| 長所・満足な点 |
渋滞時のクラッチ操作不要の安心感。 心地よいドコドコサウンド。自由なポジション。燃費の良さ。どこにもないスタイル。ツーリング、峠、買い物までこなすオールマイティさ |
| 短所・不満な点 | 不満点はほぼありませんが、やはり足つきが悪い所が気になります。以前も足つきの悪いs1000xr だったので何とかなります。もう少しパワーが有れば100点 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ほぼフルカスタムしたので後はガーボンパーツ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
その昔、KTM950SERというバイクがあったのですが、林道、高速どこでもokという素晴らしいバイクでした。 そんなマシンを操っている人とご一緒させていただいて、いつか手に入れたいなとずっと思っていました。 この度、そんなコンセプトのバイクが発売されたので、迷わず買ってしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型免許を取る前から欲しかったバイク 街乗りからツーリングまでオールラウンドにこなせた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大型バイクらしいどっしりとしたスタイリング ロングセラーであったので豊富なカスタムパーツ 320km/hまできられたメーター 24リットルタンク、良好な燃費による400km越えの航続距離 |
| 短所・不満な点 |
大きく重いこと 基本設計が古いのでいまどきのバイクと比べると曲がらない 車重の割りにプアなブレーキ。D型だったのでC型と比べればマシ |
| これから買う人へのアドバイス |
トラブルとしてはラジエーターの破損が二度ほど。下側の取り付け部の凸部にクラックが入り液漏れということがありました。 今となっては古いバイクですが、スクリーンを少し高いタイプに替えれば大柄なカウルでもあるので高速長距離は楽なバイクでした。航続距離も長いのでロングツーリングにもってこいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリング仲間の隼に刺激され1100から乗り換え 北海道から鹿児島までいろんなところへ行きました |
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| 長所・満足な点 |
快適な高速性能と車体のスタビリティ 圧倒的なパワー 普通にツーリングしている分には破綻しなさそう ライポジも窮屈でもなくハンドルが遠いと感じることも無し |
| 短所・不満な点 |
タンク容量が1100と比べて少なくなったため航続距離の減少 隼と比べて燃費が悪い気がする 1100にはあったテールカウルの荷掛けフックが無いので積載性がよくない |
| これから買う人へのアドバイス |
元カワサキのフラッグシップなので所有する満足感はあります。 1100と比べればワインディングでも軽く動きます。 とまっていれば250kg級なので取り回しはそれなり 10年所有しても大きなトラブルはなかったので消耗品くらいで維持できました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
やっぱり、グッツィ 相棒 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
もうちょっと早く情報が欲しかった。 全部入りモデルもインポートして欲しい。 クラッチワイヤーも、そろそろ考えたいですよね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＢＩＭＯＴＡのＴＥＳＩ 3Ｄをネットで見 その後ヤマハのＧＴＳ1000を見て (もちろんelfプロジェクトは知っていたが、量産車があるとは ましてや国産までが) テレスコピック方式でないフロントサスペンションに興味を抱き 更に調べると ”ディオレバー”のＢＭＷのマシンを見つけ 乗ってみたくなった。 Ｖツイン⇒Ｖ4⇒水平対向2気筒と乗り継いできたが 日本で一番メジャーな直4マシンを所有したことがないこと。 片持ちシャフトドライブであること。 Ｒ1200ＲＳが自分のバイクに望むことを網羅していたことで ＢＭＷ信者になりつつあったこと。 週末の田舎道400~500Ｋｍツーリングに使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・なにわともあれ”ディオレバー”フロントサス。 二重管の伸び縮みで斜め方向にショックを吸収するのではなく (テレスコピック式サス) フォークの上部に上下2段に取り付けられている2組のＡ型アーム (ダブルウィッシュボーン式)の上下運動でショックを吸収する感じ 剛性がとても高く、稼働摩擦抵抗が少なく キャスタ角が アームの長さ・取付け角で最適化されているのか コーナーリングが非常に安定している。 またブレーキ時のグニャ~としたノーズダイブが緩慢で少なく安定しているところ。 (Ｒ1200ＲＳのテレスコ＋ダイナミックＥＳＡ装備より優れている) ・ＥＳＡII、ＡＳＣ、クイックシフター(ＵＰのみ)装備なところ ・低重心(55度前傾エンジン ドライサンプ 水平に近いメインフレームによる) ・走行状況によってボタンひとつでセッティングを変更できるサスペンション。 街中はプリロードを低くしてダンパーを柔らかくして 足つき性をＵＰ。 郊外のワインディングではプリロードを高くしてバンク角を大きくし ダンパーをチョット硬めにしてコーナー安定性を確保している。 ・中速コーナーからの立ち上がりのスムースでどこまでものびていく加速！ ・高速道路での無敵なような安定感とパワー感！ ・ホンダの同じカテゴリーのマシンよりキメ細かいＡＢＳと トラクションコントロール制御(Ｒ1200ＲＳよりは粗い) ・明るいヘッドライト 特にハイビームは2灯になり明るい。 ・エンジンから”ヒュンヒュン”というギア音 (1次ギア？2軸2次バランサーのギア作動音？) ・スポーツ系のマシンの中で1番長いホイールベースと全長で存在感抜群。 ・シャフトドライブによるメンテナンススパンの長さ ホイールをはじめ汚れないこと ・パラレバー 片持ちリアサス。 ・フルカウルマシンだが、目に映るボルトを外していくと外せるカウル。 以外にメンテ性は良い。 |
| 短所・不満な点 |
・デザインが ＢＭＷ中期の野暮ったいデザイン。 ・コーナーを攻めすぎるとスポンジ的になるブレーキ (普通のツーリング・市街地走行では全く問題なし) ・安全性を考慮してのセッティングか3000rpm以下でのアクセル操作への レスポンスの遅れというかパワーの出かた。 しかしBoosterPulgを装着したら大きく改善し現在は満足している。 中低速のコーナーからの立ち上がりはＲ1200ＲＳの方が楽しい！ ・直4の大きな2次振動をキャンセルする為に 定石通りの2軸2次バランサーが定位置に装備されているにもかかわらず 2次振動がある ＢＭＷがフィーリングのためにわざと残しているとの噂もあるが もう50％ほど少ない方が好み。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ＢＭＷは車体・パーツ・車検・修理に費用がかかると思っていましたが 上手く購入しパーツは直輸入・ユーザー車検など工夫すれば 国産バイクとそれほど差は感じられない。 国産にはない設計思想で造られているので 毎週末ツーリングに行くようなライダーにとってはメンテが楽で良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
何と言ってもこのスタイルに惚れました。 他にはないデザイン。ベルト駆動もマニアック |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費も良く、ツーリングもお手の物。 ほどほどの前傾で峠も切り返しが良く軽い車体も相まって 程よいスポーティさもあります。 |
| 短所・不満な点 |
整備の点でプラグ交換関係だけは何とかしてほしい、カウル外して エアクリーナーボックス外して配線、ホース外して等りつきます。 イタリア車でも簡単にプラグ位は交換できます。その他の 整備はそれなりです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
整備はディーラーが高いので最低限の整備ができないと 部品代工賃などで嫌になりかねない所。 ベルト交換も自分でやりました。簡単です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目で一目惚れ ちょい乗りとツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくカッコイイ！ 見た目に反して乗るとわりと軽くて取り回しが楽です。 何もかもがマイルドで、挙動が予測しやすい。 でも加速性能はさすが当時最速だけあって、かなりのもの。 |
| 短所・不満な点 |
押し歩きは重くてキツいです。 タンクを外さないとバッテリーにアクセスできない。 純正のままだとポジションきついしライト暗いしです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いのでどうしてもパーツ劣化や多少の不具合は考えられますが、タマ数が多いので低走行で程度の良い物も探しやすいと思います。 今のところは6万キロ、通常メンテでノートラブルです。色々な物がわりと丈夫です。 もしもの場合もアフターパーツや汎用品、流用できる物も多いので心配してません。 |
| 今後のカスタムプラン |
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