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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
EARL'S メッシュホース
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| ハンドルまわり |
HARDY ハンドルバー
DAYTONA スーパーバイクグリップ#724
ACTIVE ハイスロットルキット
トリックスター ステムナット
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| フレーム |
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| 外装 |
アウトリズム ハーフカウル
アウトリズム アンダーカウル
メーカー不明 フェンダーレスキット
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ZX14 純正流用
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目で一目惚れ ちょい乗りとツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくカッコイイ！ 見た目に反して乗るとわりと軽くて取り回しが楽です。 何もかもがマイルドで、挙動が予測しやすい。 でも加速性能はさすが当時最速だけあって、かなりのもの。 |
| 短所・不満な点 | 押し歩きは重くてキツいです。 タンクを外さないとバッテリーにアクセスできない。 純正のままだとポジションきついしライト暗いしです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いのでどうしてもパーツ劣化や多少の不具合は考えられますが、タマ数が多いので低走行で程度の良い物も探しやすいと思います。 今のところは6万キロ、通常メンテでノートラブルです。色々な物がわりと丈夫です。 もしもの場合もアフターパーツや汎用品、流用できる物も多いので心配してません。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントフォーク カーボンミラー 消耗品のグレードアップ |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZZR1100/ZX-11 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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