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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング仲間の隼に刺激され1100から乗り換え 北海道から鹿児島までいろんなところへ行きました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 快適な高速性能と車体のスタビリティ 圧倒的なパワー 普通にツーリングしている分には破綻しなさそう ライポジも窮屈でもなくハンドルが遠いと感じることも無し |
| 短所・不満な点 | タンク容量が1100と比べて少なくなったため航続距離の減少 隼と比べて燃費が悪い気がする 1100にはあったテールカウルの荷掛けフックが無いので積載性がよくない |
| これから買う人へのアドバイス | 元カワサキのフラッグシップなので所有する満足感はあります。 1100と比べればワインディングでも軽く動きます。 とまっていれば250kg級なので取り回しはそれなり 10年所有しても大きなトラブルはなかったので消耗品くらいで維持できました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZZR1400 (ZX-14) |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 1352 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
K1600GTL
ZZR1100/ZX-11
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