| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スタイリングに一目惚れして、TDM900からの乗りかえ。 ロングツーリング、キャンプツーリングメインでの利用。 比較車種は無し。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
非常に楽なライディングポジションで、長距離が苦にならない。 パワーは必要十分。タンデムも楽々できる。 特徴的なフロントマスクも好み。 電子制御満載ですが、今のところ恩恵を実感しているのはクルーズコントロールとグリップヒーターくらい。 |
| 短所・不満な点 |
強いて言えば燃料タンクが18Lという点と、プレミアム指定になっていること。 タンク容量20Lは欲しかった。 燃費はコンスタントに22~23Km/Lで、最高30Km/Lということもあった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大柄に見えますが、走りだせば驚くほど軽く感じます。 良いバイクだと思いますが、何もかもが電子制御になっているので、自分で修理したりメンテナンスしたい人は、厳しくなるかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々2014年にVFR800F(EBL-RC79)を購入。2022年3月まで同機で90，000km共にする。2022年10月をもってVFR800Fの生産中止を聞くにあたり、他の機種に興味が無いほど惚れ込んでいたのもあり、VFR800F(2BL-RC79)への買い替えに至る。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人から貰った フレームとエンジンから パーツを集め 1台のバイクにしてSSTR2022に参加 |
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| 長所・満足な点 |
長所は見つからず 自分が好きなだけです( ´艸｀) あえて言うなら カワサキ初の水冷400cc ツーリングに行っても まず同じバイクには出会えません。 |
| 短所・不満な点 |
生産終了部品があるので 今後どうなるのか判らない(汗) 整備しずらい キャブレターの調整が必要 走りについては 前後16インチなので 攻めるとフラフラです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初心者向けではない車両かな 本気で向き合う人には オススメです。 36年前の車両なので電装系は全て交換する覚悟で! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
本当はFZR1000が欲しかったのですが不人気(失礼)で安かったからです。 でも今じゃ逆転しFZR1000が部品取り車になってますね… |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
タンクが平でタンクバックを置きやすいです。 シートからテールカウルが直線的で荷物を積みやすいです。 一応逆車のため少し高速で速いです。 FZ750Pのトップブリッジをつけたので姿勢が楽になりました。ゼファーのトップブリッジも付くような・・・ 走っていて同車種とすれ違うのは年に一度あるかないか・・・嬉しいような悲しいような。 |
| 短所・不満な点 |
重くてユサユサします。 タイヤも選べません、ベネズエラのものはフロント17インチだったかも。 最近ネオクラシックで流行っており外装部品が高騰して直すのが大変です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンに関しては困りませんが、外装パーツは少ないです。 割れても捨てず帰ってきて直すくらいは出来た方がよいかも。 FZ750にどうしても乗りたいという訳でなければ、他の車種の方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | adventureを3台乗りましたが、取回しの重さが不安になってきたので、初めて乗ったGSに戻ってきました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくadventureより軽い、ディーラーの方の勧めでインディイエローパールにしてもらい自己満足です。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングと言えばBMW、そこがパラツインの新型発売ししかも安いとなると試すには良い機会だったので購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 日帰り800キロも余裕の快適性で燃費も最高29キロ（ただしリコールのCPU書き換えで燃費悪化）ハンドルが高くて広めなのでハングオンは微妙なんだけどワインディングも快適。 |
| 短所・不満な点 |
日本仕様のローシートは自分の体格には合っておらず窮屈。 良く言えば動きの良いサスペンションなんだけども、普通に発進するだけで3分の1位沈むリアサスにブレーキかけると一気に半分沈むフォークは乗りにくい。最強にしても相変わらず柔かった。 低速トルクがビックリするほどスカスカ。 初期型はジェネレータの冷却力不足で焼き切れる（ネットでも同症状のユーザー多数、メーカーはしれっと対策品に部品変更）自分は5万キロでこの症状になり保証も切れた直後だったので手放した |
| これから買う人へのアドバイス |
ほぼメンテナンスフリーのドライブベルトなので楽ですし推奨交換頻度も4万キロ。それ以外は距離に応じた一般的消耗部品交換程度で距離乗ればお金かかるし乗らなければかからない。とは言え上記の通り初期型の中古車は注意。 最近はサービスパックもありますし結局乗るなら現行車両もしくは保障のつけれる年式の中古車を買って保証期間内はディーラーお任せがBMWの乗り方の様な気がします。 |
| 今後のカスタムプラン |
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