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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | スタイリングに一目惚れして、TDM900からの乗りかえ。 ロングツーリング、キャンプツーリングメインでの利用。 比較車種は無し。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 非常に楽なライディングポジションで、長距離が苦にならない。 パワーは必要十分。タンデムも楽々できる。 特徴的なフロントマスクも好み。 電子制御満載ですが、今のところ恩恵を実感しているのはクルーズコントロールとグリップヒーターくらい。 |
| 短所・不満な点 | 強いて言えば燃料タンクが18Lという点と、プレミアム指定になっていること。 タンク容量20Lは欲しかった。 燃費はコンスタントに22~23Km/Lで、最高30Km/Lということもあった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大柄に見えますが、走りだせば驚くほど軽く感じます。 良いバイクだと思いますが、何もかもが電子制御になっているので、自分で修理したりメンテナンスしたい人は、厳しくなるかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | トレーサー9 GT |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 888 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022年3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 2人乗りが多い人に |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 96点 |
CRF250L
TDM900
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