| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アフリカツイン750、初代v-strom1000、VTR-FとVツインエンジンモデルを乗り継ぎ大好物に。ただ自分の使い方ではリッターは必要ないと判断。現在国産ではスズキだけが横置きVツインを出しているので比較も選択肢もなかった。2022年から排ガス規制の関係でエンジンの特性が変わったようなのでそれ以前の19年式の白/青か21年式のガンメタを探していたところほぼ希望の装備付きのものがあったので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザイン気に入ってます。燃費最高です。レギュラー使用なのも○。積載もシートが広く長いので積みやすい。ブルーアルマイト処理されたスポークホイールは掃除はしにくいがかっこいい。エンジンもギアにもよるが2000回転以下から粘り振動も少ないので街中や渋滞路でも気を遣わず乗れます。（DL1000やVTRはこの辺りが苦手だった） ブレーキの効きも乗り始めた頃は初期制動が弱いようで「こんなものか」と感じていたが、グリップの握り方を変えたら奥の方でグッと効く（効かせられる）ことが分かったので意外としっかりしています。 追記 ローシートが付いていましたがポジションが合わずノーマルに戻すとバランスが良くなった。特にハンドル位置が自然と手が伸びる位置になりニーグリップもしやすくなった。 追記2 先日北海道ツーリングに行った折の燃費。下道オンリーで道内だけで無く本州内も平均燃費は30km/L超えました。70~80位のペースのロングツーリングでは安心感があります。 |
| 短所・不満な点 | ともかく整備はしづらい。ライト交換面倒くさい。プラグ交換考えたくないです（4本、特に前バンク）。電源がUSBではなくシガーソケット。基本設計が古いから仕方ない。液晶メーターがスピード計以外見にくい。特に時計、外気温、距離計、燃費計は同じ文字サイズなのでぱっと見て判断できない。エンジンはフラットトルクなので扱いやすいがもう少しトルク感があると面白い。メーター周りは左右のパネルが何もないので寂しい。足つきは172cmの私では両足つま先立ちですが同じようなバイクに乗り継いできているので不安はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
電子制御はABSとトラコンだけで言ってしまえばシンプルなバイク。だらからと言って不自由はなく、燃費がよくタンクも大きいので淡々とどこまでも走って行ける。昔から日本国内は600位がベストマッチと言われているが、それを実感している。 下道メインのロングツーリング。荷物満載のキャンプツーリング。たまにちょっと飛ばしたい人におすすめ。癖がないので人によっては刺激が足りないと思うかもしれませんが「あがりバイク」と考えたらこれ以上のものは無いと思います。 追記 先日800DEに試乗してきました。最新のモデルはすべてが軽い。また非常に扱いやすい。重心は650より高いが車重は軽く感じます。後から考えてみたら250のオフ車のような感覚のバイクでした。 個人的な好みですが私は650の方が合っています。 |
| 今後のカスタムプラン | (1)フォグランプの取付け(2)ワイドステップへの交換(3)ドラレコ取付け(4)ハイシートへの交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
WR250XとPCX150の2台体制でしばらく満足していたのですが、 PCX150は楽ちんだけど乗っていて楽しくないし、WRはまあまあ速いんだけど おいしいところが少ないので（ダラダラ乗っていても楽しくないし快適ではない） モンモンとしていて、モアパワー病を発症。 NC750X、CB650Rと少し悩んで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・1500rpmから10000回転超まで使えるフレキシブルなエンジン。 1500rpmだと少しトルクは薄いですが、ワイドオープンしなければまあ、 って感じ。常用域としては2000rpmからですね。 4000rpmも回せば大型バイクだなって加速はします。 ・航続300km超。タンクは15.4Lですが、遠乗りなら20km/Lは走る。 リッターあたり140psながらレギュラーガス。 ・最近は当たり前になりましたが、ロービーム両目点灯。 ・車重の割にまたがってしまえば軽く感じる。マス集中デザインのおかげなんでしょう。 ・ショートマフラーなので、リアホイール清掃やチェーン調整はしやすい。 |
| 短所・不満な点 |
・ケツが短い。「マス集中デザインだから機能美だ」と思ってましたが積載はしずらいし、実用面でのメリットを考えるとやり過ぎだよなあ。見た目についても、 短いからこれがいいのだと自分に言い聞かせていましたが、やっぱり前と後ろのバランスがね。好みの問題なんでしょうけど。 ・シャープなフロントデザインと丸っこいテールランプデザインがアンバランス。この辺は個人的な感覚となりますが、リアセクションはCB650Rと共通デザインとなりますのでそのへんの違和感はあります。 ・ポジションは超前傾ではありませんが、ツアラーバイクよりは前傾になります。首と腰があまり良くないので、体調によっては辛いっす。個人差はあるのですがおっさんにはきつい場合があります。 ・リアサスは悪くはないですが良くもないですね。リンクサスではなくても最近の技術なら公道では十分だといいますが、吸い付くような安心感はないですね。十分ではありますよ。 ・ウインドプロテクションはそれなりです。カウルはやや小ぶりなので例えば VFR800みたいなウインドプロテクションはないですね。 でもネイキッドに比べれば全然良いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
首や腰に持病？をもっている人にはあまりおすすめしません。僕の場合は辛くてどうしようもないほどでもないんですが、体調によってちょっと億劫になってしまうんですね。バイクに対する考え方次第なのですが、僕は気楽にひょいっと乗ってフラフラ出掛けて、気持ちよく走りたいところでガーっと走ったり、のんびり走りたいところでのんびり走るタイプなので、どこを重視するかというところでしょう。 600クラスは中途半端と言われることもありますが、回せば非日常な加速はできます。1速で100km/hに達するので0-100km/hは3秒台です。ただし、リッターバイクのように6速2500rpmからシフトダウンなしで鬼加速したりはしないですね。普通にのる分には十分以上のパワーなのですが、やっぱりリッターバイクの非日常感と比べるとなあ、ってところはどうしてもあります。このへんも個人的な感覚なんでしょうけど。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイク友達に「WR乗ってないならこれにしなよ」 とプッシュされて、それもそうだなと思い。 400XとCRF250RALLYと比較したような気もしますが、特に迷いはなし。 インド製のインド仕様です。説明書ないので、「英語のでもいいから頂戴」ってお店に言ったんですが、頼んでも送ってこないらしいです。まあしかたねっす。 なんかインド仕様の初期出荷はフロントフォーク（ロッド）にレバーブロック（金属チェーンの荷締め器具）で直接荷締めされてて傷になってたとかいう話も聞きました。日本人が細かすぎるんっす。僕も、何を入れても清濁併せ呑むカレーライスのような広い心をこのバイクで学びたいと思います。 そんなわけでインド製のバイクに乗れて光栄です。 たぶん、ほかの日本人もそうだと思うんですが日本人にとってのインドは、仏教とカレーのルーツという畏敬の地だと思うんです。まあ日本だとインドア派って派閥が最大勢力だからすごいですよね。日本人はカレー大好きだし。 で、インドに仕事でしばらく行ってた知り合いに「やっぱ価値観変わった？」って聞いたら「んー、まあ結構、そうかな」みたいなことを言ってたのでやっぱりインドってすごいんじゃないか、そう思います。 そういや、家の近所の寺？ではガネーシャを祀ってますね。 僕はいまの場所に引っ越してきてから、週に4回くらい、ネパール人のお店で カレー食ってた程度のカレー好きです。そんなわけでSXは最高のバイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・価格の割には豪華装備。アルミリアキャリア（グラブバー兼用）、USB電源、ハンドガード、エンジンアンダーガード、大型スクリーン、インド仕様 簡易ナビ※ただしインド国内に限る ・サリーガードとフロントナンバーステー標準装備。ロングスカートを穿いてる女性とか、巫女さんとかともタンデムできますよ。…納車日に速攻外しました。 ・ポジションは安楽で、防風もまあまああります。 ・単気筒250ながらもそれなりにパワフル（26.5ps）。トレール車ほどではないですが、167kg（インド仕様）と装備を考えれば軽量な部類。 ・F19/R17のセミブロックタイヤによって、ダートや乾燥した泥のうえでも安心して走れる。前後チューブレス。 ・燃費、航続距離良好。ツーリングならば35km/Lは走れると思います。12Lのタンクとあいまって、航続距離は400km超。 ・LEDヘッドライトは250ccクラスの中でも明るいほうだとおもいます。 ・120km/hでも巡航可能。新東名とか東北道とか120km/h区間は増えてきているので、 やはり120km/Lまでの性能と快適性は250ccバイクならチェックするポイントだと思っている。振動もそれほど気にならない。（でもそもそもバイクに乗ってて振動で手がしびれたり痛くなったりしたことがない…） |
| 短所・不満な点 |
・ちょっと足つきは悪い。でも軽いからなんとかなる。 ・ライトはホームベースみたいでカッコ悪いなとおもったけど、明るいから許した。 ・リッターあたり100psオーバーのエンジンなので仕方ないんだけど，低回転の フィーリングはよくない。まあWRに比べれば下も使えるような気がする。 ・マフラーに右足かかとが当たる。でも気にしなければどうということはない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきさえクリアすればほぼ欠点なし。身長170cmあれば大丈夫でしょう。 リアから、ヘコヘコ音がするんですが、直りません。爆音じゃないし、大丈夫でしょインド人うそつかないし。ガンジス川の流れのようにおおらかな気持ちを持ちましょう。 ああそうだ、インド仕様を買っても簡易ナビは使えません。 専用アプリを使うと、未読SMSと着信して受話できなかった電話の数が しつこく繰り返し表示されます。 まあどっかにそういう需要もあるのかもしれないですけど、 じゃなかったら日本で乗るなら日本仕様買ったほうがいいです。 インド仕様は他にフロントナンバーステーと、サリーガードがついてきます。 だれかほしいひとにはサリーガードあげます。 日本仕様にはスイングアームにサリーガードのブラケットがついてないけど。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルと抜群のコスパの良さ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | フラッグシップ車。インジェクション車が欲しかった。+男カワサキ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく速い。排気量があり低速でももりもり走る。お得意な高速走行では信じられないくらい安定して安心して乗ってられる。 |
| 短所・不満な点 | 重いので取り回しがきつい。何度か立ちごけしたことがある。カウル付きは覚悟の上だが、フレームがモノコックの為プラグ交換やバッテリ交換するだけでもかなりの覚悟がいる。台数も少ないせいか中古パーツがあまりない。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく高速をカッ飛びたい人向けのバイクだ。あまり人気が無いように思えるが、そこは、我、男カワサキファン！であれば迷う余地なし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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走りは決して速くないが安定して走れる
見た目は独特で唯一無二状態
走りは安定ツアラー、攻めるのは危険で重い
見た目は人とかぶらなくて良いが、知っている人が少ない
CDI・レギュレーター・F/Rブレーキパッド・チェーン・ウィンカー・バッテリー・オイル一式・Fディスクは自分で交換済。 日常整備は必須