| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アドベンチャーに乗りたかった |
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| 長所・満足な点 |
大きいのに足つきも許容範囲(LD済み）メーターに時計とトリップメーターが同時表示される＋瞬間・平均燃費も表示できる。シガソケ標準装備、燃費もそこそこ スズキのアドベンチャーであること |
| 短所・不満な点 | 大きさゆえに取り回しは少し重い(SSよりはマシ）、前から見たら大きいが後ろからみると細く見える、正常な光軸でも車高が高いからか短気な車にパッシングされることがたまにある。 |
| これから買う人へのアドバイス | マイナーチェンジされ旧型となった今走行距離の割に安く買えてお買い得です。フルパニアにできてGIVIのトレッカーアウトバック用のステーも用意されているというのはアドベンチャーならではの特権です。 荷物が積めて航続距離が長くそこそこ速いバイクをお求めの方におススメです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初めての大型バイクで、乗ってる人が少なそうなものを選んだ。 完全見た目重視。 V4VTEC、片持ちスイングアーム、アルミフレーム |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がいいところ。見た目でご飯が食べられる。 整備性がよく、いろんなところで作業がやりやすくなっている。例えばタンクを持ち上げる時にヒンジがついていたり、リアブレーキの調整もヒールプレートに工具を入れる隙間があったり、オイル交換もアンダーカバーだけ簡単に外れたりと、さすが最終型。フォークが正立タイプなので整備しやすい。整備しやすいことが最大のメリット。 |
| 短所・不満な点 |
重い。 重心高くて想像以上に重く感じる。 隼やCB1300の方が取り回しが楽に感じる。 切り返し遅い。 ハンドルの振動多い。 純正マフラーがうるさい。 高級パニアケースセットを購入してようやくツアラーになる。 V型の音は好み分かれる。 太もも熱い。 カスタムパーツ少ない。 カスタムすると性能落ちる。 排気量のわりに重すぎて低速加速鈍い。 小回りできない。 極低速でかなりふらつく。 発進時エンストする。 立ちゴケしやすい。 リアサス交換するのが面倒。 ABSが効きすぎる。 ブレーキタッチが甘い。 クラッチが重い。 ハンドルのポジションが遠い。 純正はかなり前傾姿勢で腰が痛い。 実は長距離はしんどい。 前から見るとヒゲっぽいライトデザインが好みが分かれる。 スポーツっぽいデザインだが正直スポーツ性はほぼない。 長距離巡行のためタンクがでかすぎて、操縦性がかなり悪い。 V4VTECエンジンなので、排気量のわりに燃費は良くない。 価格が高い。 不人気が好きと言う癖のある人(私含め)しか乗ってないので、癖のある仲間しかできない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めての大型バイクにはお勧めしません。 初めての一台で選ぶならよーく考えて買いましょう。 乗り継いでいろんなバイクを知ってこのVFR800Fの癖や乗りにくさを味と捉えて、不人気車と言うことを理解したうえで乗るならいいと思う。 見た目、歴史的背景、車体構造でデメリットすべて回収するバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 週末のツーリングバイクとして購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り：車体が軽いためか走りが安定していて、走っていて楽しくなる。 低速域でもトルクがあり運転しやすい。 高速走行、オフロードは不明。 ルックス：カタログで見るより、実物の方が格好いい。 燃費：市内 26-28km/L程度、郊外 28-32km/L、高速 27-29km/L 思っていたより燃費が良い。 積載性：リアキャリアが標準装備のため、シートバック、トップボックス が取付出来るため、今の所問題なし。 取り回し：車高があり重量が200kgを超えているため、それなりには力がいる。 シートに乗っている状態では非常に軽く、取り回しやすい。 メンテナンス性：シートの取り外しは簡単だが、取付しづらい。 基本的なメンテナンスはドリームお任せ。 足つき性：標準シートでお尻を少しずらせば片足なら踵まで付く。 ローシートで両足母指球程度。 ※身長 167cm |
| 短所・不満な点 |
純正オプションが高い、社外カスタムパーツがまだ少ない。 低速走行中はエンジン廻りの熱を結構感じる。 シートが取付しづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カタログで見た時は興味がわかないデザインと思ったが、実物を見ると結構格好良い。 足つきも思っていた以上に良い。 一度実物を見てみるのがおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイクに乗り始めたころ、400ccのトランザルプが発売され、オンもオフも走れるデュアルパーパスという響きにあこがれていたバイクでした。 海外(特にヨーロッパ)では人気で650から700まで排気量アップしながら発売されていたようですが、750ccになって日本でも発売されると聞き、いてもたってもられず、実車も見ずに予約してしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 身長164cmでもどうにかなってしまう、足つきの良さ(アドベンチャーとしてはです)に、208kgと軽量な車体。一番気にっているのは、スリムなボディーラインとシンプルなデザインです。 |
| 短所・不満な点 | 今のところは目立った短所がないのですが、私の身長で乗るとなると、立ちごけは必須くらいでしょうか。そのため、できる限りバイクを直立に保てるように低速バランスの練習をしたり、身長や足を延ばすことはできないので、股関節のストレッチをして足つきの改善に時間を使う必要があることくらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
アドベンチャーやフラットで軽い林道での走行に興味のある方にはおすすめします。できれば、125ccや250ccでオフロードバイクの経験があると、より楽しめるかと思います。 私もXR250BAJAに乗った経験がなかったら躊躇してました・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 外観。イイネ！ |
| 短所・不満な点 |
シフトペダル。足付くとき当たります。。。 積載。求めてはいけませんが。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新車購入7日にして、クラッチ調整中にこかしました。。。 悲しい。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 旧車をメンテナンスしながら乗るのに疲れて、セル1発で気軽に乗れるバイクが欲しくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 楽なポジション、まぁまぁな防風性、直進性は高いがコーナーも得意という不思議な乗り味、良好な燃費、信頼性が高くセル1発で走って当り前なところ |
| 短所・不満な点 |
重心が高くてシート高が高い上に足を付くとき邪魔になるステップ位置という三重苦状態。 印象としては身長170以上ないと厳しいのては？と思う（技量により違うとは思うけど） |
| これから買う人へのアドバイス |
本当は大らかな気持ちで乗るバイクだと思う。 私はそこまで悟りを開いていないので、色々いじくり回して自分に合わせていこうと思ってます。 ベース車両としては極上だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久しぶりにバイクの免許も取り、オールマイティーに使えるバイクが欲しかったのと、血管みたいに走ったフレームのカッコ良さに一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
有り余るパワー 逆輸入車なので怒濤の加速で一気にうん百キロ出ます R-1のエンジンを使っているだけあって、発進時はちょっと薄いですがオーバーのマフラーが安く手に入り、下の薄さは解消し高回転時には官能的なサウンドが響き渡ってました スタイリングもザ！バイクって感じと筋肉質な所にイチコロでした 分類的にはツアラーですが、前傾が全然キツくなくアップライトに乗れるところも好きでした 6速で40キロでもエンストしませんし、峠に持ち込んでもケツで曲がる感じが扱いやすく、スッゴい楽しいです 純正のサスも良い仕事しますよ、振動を上手いこと殺すのか1日千キロ乗ってもお尻痛くならないですし |
| 短所・不満な点 |
乾燥重量はそんなにないはずですが、重さが↑の方に来ていたのか取り回しは結構重さを感じます 後、不人気車で逆輸入車だったからなのかパーツ類が全然なく、カスタムはあまり出来ませんでした |
| これから買う人へのアドバイス |
お値段が安く(30~40諭吉w大型でごっつスペック高いのに)、懐の深いバイクですよ 普通に流してもイケますし、純正のパーツ類もホンマに丈夫に出来てるので全然壊れません 通勤にもツーリングにも峠にも持ち込めて ブン回しても楽しいバイクです あ、センタースタンドが初めから付いてるのもポイント高いです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
限定解除した嫁に購入するも、「重い」と言ってほとんど乗ることはなく、結局私のオモチャになった。 雑誌の企画で平忠彦さんと一緒にツーリングした際、カッコいいと褒められたり、ミスターバイクBG誌の「俺の絶版車」コーナーのタイトル画像に採用されたりした。 シングルシートカバーは絶版だった為、アクリル板をストーブで温め、柱に押し付けて「手曲げ」し、スポンジ部分は塊から「削り出し」。FZR750の足回り移植や各部の塗装も自分で行い、色々とカスタムの勉強になった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
誰にも似ていない個性的なスタイリング。エディー・ローソンのデイトナ仕様を意識してカスタムしていた。 古いバイクにしては性能も良く、後継機種のパーツ流用でアップデートのようにカスタムできるのが面白い。 比較的楽なポジションで妙な癖が無く、ハーフカウルで高速も楽ちん。大きいタンク容量（20L）、厚みがあって無理なくタンデムできるシートなど、ツアラーとしても優秀。 |
| 短所・不満な点 | 当時の750としては比較的軽い部類ながら、やはり今のバイクと比べると重かった。最近、MT-09とMT-07に乗る機会があったが、隔世の感がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私が乗っていた頃でも珍しい機種で、今ではほとんど見かけることがなくなってしまいましたね。流用元のFZR系パーツも昔ほど出回っていませんし、あまり人気も無いので空冷Zのようなリプロパーツも期待できません。主力機よりも、趣味でカスタムやコレクションされる方向けだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機:価格があまり高くなく、見た目も気に入ったため。 用途:ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目が良い。 中古車の数が多く、比較的安く買うことができる。 音が良い。 足つきが良い。 タンク容量が多く、1回の給油で結構走る。 |
| 短所・不満な点 |
シート高、重心が低いため身長のある方はややきついかも。 メンテナンス性が悪い。（カウルを外さないといけない） デザインが万人受けしない。 キャブ車なので、気温が低い時期は始動性が悪くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
250ccのため、それなりに維持費は安いです。 修理など色々ありましたが、買ってよかったと思えるバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 前車のC型＆ハヤブサより格段に進歩している！ |
| 短所・不満な点 | 積載量ないから、タンク＆シート＆サイドバック付けてかなり積める！ |
| これから買う人へのアドバイス | バイク７台持ってるから、距離が伸びないw |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
☆どこまでも疲れずに走れるポジションとエンジン。グランドツアラーと比べちゃだめだってば（笑）。でも、200~300キロならノンストップだし、タンデムで峠にのぞんでも十分なパワーが引き出せます。 ☆見てよし／見られてよしのルックス。ヤマハデザインが好きな人ならわかるはず。04年式は、ドイツ娘でもなく、最新の日本人モデルでも、往年のアイドルでもなく、美しいまま貫禄が出てきた実力派女優のようなルックスだと思います。 ☆街乗り17キロ／ツーリング22キロの燃費。経済的で正直助かります。タンクも25L以上はいるので、一度に400キロくらい平気で移動できちゃいます。 ☆パニアケースで抜群の積載性。ヘルメットが１つずつ入るケースだから、ちょっとしたツーリングならこれだけで十分。必要な時にkrauserのK5トップケースを装着するのですが、もはや何も心配のない積載性が確保できました。 ☆こわれませんよ~。もっとも、電装系部品のリコールがかかったときは、たしかにクラッチを握るとときどきエンストしましたけど、その後はまったく問題なし。 ☆タンデムでお出かけした人たち（妻・息子や同僚の女性たち）には、とても評判が良い乗り心地。広いシートと適度な段差で怖くもなく、らくちんで眠くなるらしいですが、これはこれで危ないかも（笑）。 |
| 短所・不満な点 |
☆やはりちょっと重いかな。購入後２週間で立ちゴケ３回しました（涙）。 ☆タンデムするならやっぱり光軸調整があると便利かもしれません。もっとも、ワンタッチのリアサス調整がついてるのであまり苦にはなりません。 ☆夏場は足から股までが熱いですね~。ファンが回り始めるくらいになると、ちょっと大変。そのかわり冬場は温かいですよ、もちろん。 ☆個人的にはもう少し大きなスクリーンと、ミラー一体型の幅広カウルがあれば、もっと風防性がよくなるとは思います。でも、FJRらしいスタイルが好きなら気にしないのが一番でしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | ガーデニングとバイクが好きという、とても似つかわしくない趣味の僕が選んだのは緑系のバイク。テクノジェイドというオリジナルがあったので、年式遅れの04年型を選びました。「車はいらないーバイクだけ」の覚悟でウエアもきちんとそろえ、普段の足から中距離出張もバイクでこなす僕ですが、どこまでも疲れ知らずで走ってくれます。なんでもくっついていて至れり尽くせりもいいけれど、そこそこよくできた女房役の方が、贅沢志向にもならず、一緒に楽しい苦労を味わって充実したバイクライフが送れるようにも感じさせます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 扱い安さ。 |
| 短所・不満な点 |
GIVIのパニエ装着にステーが存在しない。 ワンオフでしか着装できないのが不自由。 デイトナが日本の総代理店のくせに、手抜きだ。 ウエビックさんに品揃えされると日本全国で多数販売可能だろう。 |
| これから買う人へのアドバイス | ブログを書いているが、人生のツールだね。僕にとっては、眼鏡に等しい存在。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 僕でも乗れる。 |
| 短所・不満な点 | 値段が高い |
| これから買う人へのアドバイス | いいバイクだ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今も色あせないスタイル！ |
| 短所・不満な点 | 特にナシ！ |
| これから買う人へのアドバイス | 我が人生の恩人です♪ |
| 今後のカスタムプラン |
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