購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 長年の憧れ |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
動機:4気筒&セパハンに乗りたかったから。 用途:なんでも。ショート、ロング、ちょい乗りすべてに使用。 比較:ZX-10R、YZF-R1、GSX-R1000R |
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長所・満足な点 |
どのギアからも加速、ノビともに申し分ありません。 ABSも付いているし、SC59だがSPなのでブレンボキャリパー付き。ホイールも純正です。 そのため、見た目がかなり分かりやすく、かっこいい。 |
短所・不満な点 |
メインパネルがモノクロなので悲しい。 シングルシートだが、ツーリング時にはタンデムシートに替えてツーリングバックを載せているが積載容量がやっぱり少ない。 部品が壊れると悲しいくらい高い。 |
これから買う人へのアドバイス |
SC59はまだ市場にもあるし、部品供給も十分です。 ねらい目はSC77でしょうが、価格がとにかく上がってきているので抑えて乗りたい方はSC59で。 背伸びしてワンランク上の車体をお薦めします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | Z400(2019年式)か新車のジクサーSF250を買うつもりでしたが店頭に置いてあったメタリックマグネティックダークグレー×メタリックマットトワイライトブルーのカラーに一目惚れ |
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長所・満足な点 |
見た目で買ったので性能は二の次ですが、軽いのが魅力ですね。 あと、クラッチの軽さにビックリ。 アシスト&スリッパー®クラッチの無い車両には乗れないかも... |
短所・不満な点 |
35年振りのフルカウルなので前傾がしんどいです。 積載がアレなのが残念ですが他のフルカウルモデルよりは多少マシなのではないかと思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
カワサキならではの慣らし運転、200kmまでの4000rpm縛りが苦行です。 6000rpmまで回せるようになると楽になります。 面倒ならNinja400をお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 年齢からくる種々の能力低下に大型バイクを降りましたが、生涯現役はやりたいので小型のninjaにしました。立ちゴケの心配はないし、加速もほどほどだし(物足らないこともないではないすが)、走って妙な緊張もせずのんびりと走れます。フルカウルは未練だったと思います。 |
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長所・満足な点 |
軽い、取り回しで困ることなし。Uターンもスムース。足つきよし、立ちごけは考えられない。 一般道での加速、巡航は不安ない。高速道路も十分な走れる、というか7000回転を超えると元気です。振動も巡航中は気にならない、むしろ手首の開度が疲れるかな。 一般道、高速ともバックミラーは意外に良し。 燃費良し、9000km走って総平均33Km/L。 峠道はまだまだ慣れないので慌ててギアを下げることも、回転を維持したコーナリングはやってなかったから、吹けあがりに失敗を今でもしますが、それを気にかけてると結構早く曲げって登れる。 |
短所・不満な点 |
大型から変更だし加速がね、250だと言い聞かせながら、今は感覚が馴染んできました。 巡航速度は大型と大差無いのでそれまでにかかる時間の違いです。 これまで一般道で勾配気づく事もなく??走っていたものが速度低下を検知してちょっと寂しいかな、アクセルを適時開ければ住む事なんですが。 |
これから買う人へのアドバイス |
レギュラーガソリンは少し得した気分です。 私の場合は自主制限で250にしましたが400の方がいいかもしれません。年次点検等を考えると400との差は乗り出し時の違い程度では。 回転が高い分劣化を考えると最後のバイクとしてはもう少し低い回転で楽しめるほうがいいかも知れませんね。ただ故障すると思ってるわけじゃないので一般論で言えば250は維持費、パーツも安くあがりそうです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | レーサーから公道仕様に復元予定。2023年車検取得 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
今の異常なバイク相場が落ち着くまで25Rに乗ろうと思っていたが、試乗して要らないと判断 これなら6Rを軽量化頑張って同じ車重にできれば最強マシンでは?と思った |
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長所・満足な点 |
しっかり下から上まできっちりパワーがある完璧なエンジンです エンジンでいったら6Rか14Rかって思うくらい完璧と思う 他のミドルSSのように下なし上なし一番上だけドッカンパワー、ではない めっちゃ曲がる |
短所・不満な点 |
見た目は賛否あり 姿勢が楽ってことはないと思う 身長175の自分だとハンドルの低さ、絞りのキツさはかなりクる 10rやセンダボより余裕できつい |
これから買う人へのアドバイス |
レースレギュレーションから外れているせいか、アフターパーツがほぼない 車検対応フルエキが無いため結局ホイールに手を入れないと25Rの重さにならない マフラーは純正が最も低速トルクは出るが、換えるならアクラポ一択 いろいろ試したけど、ほかのスリップオンだとこの完璧なエンジン特性がズタボロにされます jmcaだと音はどれも変わりません 見た目、重さが許せるなら純正が一番いいです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
すごく乗りにくいと書かれているコメントが多いですが、リッターVツインの特性(強大なトルク)を理解すれば、乗りやすいバイクだと思います。 乗りにくい、を凌駕するパワーは病みつきになります。 悪評ロータリーダンパーのリアサスはBitubo(8万円)を取り付ければ問題なし。 ロータリーダンパーそのままでも乗れていましたので、無理に替える必要なしです。 ・加速、パワー ・取り回し ・被ることない見た目 ・価格の安さ |
短所・不満な点 |
燃費はとにかく悪いです。150km弱で1回給油します。旧車の部類になったことと、不人気者なのでとにかくパーツがありません。 ・燃費13~14km/l ・パーツ少ない |
これから買う人へのアドバイス | これからの購入については、そのまま乗りつぶすのであれば、価格の安さから手に入れても損はしないバイクと考えます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
1995年新車で購入 一目惚れです |
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長所・満足な点 |
同じ年式のFZR1000に出会ったことがない。 飽きのこないデザイン。 高速走行性能は最高です。 さすが高速ツアラー! |
短所・不満な点 |
不満はないです。 最近のバイクには近づかないようにしてます。 あえて言うなら 重い! 167センチの私にはちょっとデカイかなぁ。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |