| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 個人買で安く売ってるためと、最新の型式に乗ってみたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オートシフターと足回りが非常にいい、なにも考えなくても曲がる、以前GSX-R1000K8と比べるとハンドルが非常に楽です。燃料計と時計は、普段でも使う方には便利な機能かなと思います。あと軽い。 |
| 短所・不満な点 |
以前のバイクに比べると、足つきが悪い176センチ64キロで踵足です。以前はベタベタです。燃費が悪化し17キロぐらいです、Ｋ8は21キロです。マフラーの音が高い、Ｋ8は低いL7はうるさく感じる。スピード感覚がおかしくなる。いい意味で 下道がつまらない。 車検証も入れる所あやうい収納です。以前はレインコートも入りました。リヤシートに小さいから応急用ですね。ハンドルの振動がひどい |
| これから買う人へのアドバイス |
Ｋ8とL7比べると、びっくりするほど性能アップです。だけど公道ではつまらないでしょとは思います。 ツーリングはk8に軍配があがる、Ｌ7は走りが非常にいいです。楽なのはL7です。 |
| 今後のカスタムプラン | ホイール交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 若かりしころの思い出も込めて100点 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
元々ニンジャ400が欲しくて探していて、バロンで実物を見て即決。 基本的に週末ライダー。 KRTカラーは所有者が多いし、ライムグリーンのインパクトが強すぎて… 赤白黒は店の人にも「カワサキにしては奇抜なカラー」と言われたのですが、先代WRも赤白黒のストロボに変えるくらい好きなカラーリングだったので決めました。 このカラーリング、おじさんライダーがやたら乗ってるイメージがある。 ま、私もおじさんなんですけどね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250フレーム、足つき、取り回しが楽、更に軽量化、48ps，見た目のカッコ良さ、どれを取っても満足。 |
| 短所・不満な点 |
今のところ短所としては、元々求めてはいなかったのですが、積載量が少ない。 ヘルメットホルダーは、位置を変えないとヤバいですね。 普通に掛けるとメットがステップにガンガン当たるので、メットが傷だらけになります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツがそんなに無いイメージ。 18年からモデルチェンジして販売されているけど、「こんなもんしかない？」って感じです。 キジマのヘルメットロックリロケーションステーは付けた方がいい。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラーはトリックスターのイカヅチになりました。 デイトナのフェンダーレスキット。 リディアのフレームボルトキャップ。 トリックスターのラジエーターガードにそれぞれ換わりました。 まだまだ先だけど、タイや交換の際はちょっとスポーツ走行よりのハイグリップタイヤにしたいですな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSX-Rに乗るのが夢だった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1万回転からVVTが炸裂！ 加速が凄まじい 雑誌にはどこからハイカムに切り替わっているか分からないと書いてるがハッキリわかる |
| 短所・不満な点 |
何も積めない タンデムシートは飾り ポジション的に長距離運転には不向き テールランプが小さいので後続車に追突されないか心配 |
| これから買う人へのアドバイス |
4メーカーの中ではポジションが楽で乗りやすくパワーもある 価格もリーズナブル ハヤブサより速くmoto GPマシンGSX-RRのフィードバック、ブロードパワーシステムを体感したい方にオススメ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
後輩から譲ってもらったバイク 普段乗り |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
これまで乗った250のイメージを一変させた高出力バイクです。 なんせパワーがすごかった。400ｃｃか？と思わせるパワー最高です。 これと今のＲＲ比べて欲しい。 今の方が高くてクソバイクだと気づくはず。 フレーム剛性もしっかり。 それでいてポジションが楽。 当時女性ライダーが良く乗っていたのがわかる足つきの良さと扱いやすさ。 |
| 短所・不満な点 |
短所も不満もなし。 どうやって50文字も短所書けというのか・・・ 教えて欲しい。 こまったこまったｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
今思へば手放さなければよったと後悔する一台です。 見つけたら検討すべき一台です。 ただし直4エンジンの整備は大変なので注意。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
人生初、個人売買（ヤフオク）で衝動買いしたバイクです。 普段乗りの予定でしたが1シーズンで転売した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カッコいいフルカウルモデル。 カラーリングも渋くてヤマハっぽくなくていい。 エンジンも排気サウンドも言うことなし。 軽いし取り回しも良い。 |
| 短所・不満な点 |
排気デバイスシステムは問題ないがなぜかエンジンの回りがおかしかった。 高回転仕様なので回さないと乗れない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
昔の直4エンジン250ｃｃは最高です。 今の250ｃｃ乗りの人たちにはぜひ乗ってみてほしいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
レーサーレプリカ全盛期に人生初フルカウルレーサーレプリカに乗りたくて購入した思い出深い1台です。 新車納車してわずか30分で転倒し1か月ほど精神的に立ち直れなかった思い出がありますが、それからは長い付き合いだった良いバイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カムギアトレーン直4サウンドは最高だった。 フルパワー車だったのでパワフル。 とにかくカッコよく作りの良いバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
フレームで火傷を負いますｗ ニーグリップすると膝の内側がちょうどフレームに当たり火傷します。 皮パンツでも履いていないかぎり火傷します。 ロングツーリングでは難儀しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 昔のバイクはお金がかかっている作りをしていますので今のバイクと見比べて乗り比べてみてほしい一台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れですね☆ 通勤がメインですが、年数回のロングツーリングにも出掛けます♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足付き良好小回りも効いて燃費も良い！ なんといっても見た目がカッコいい♪ スリッパークラッチのおかげで渋滞時の握力疲労もほとんどありません！ |
| 短所・不満な点 |
ノーマルの状態では、積載力がほぼありません。 自分はリアキャリア＆トップボックスを付けたので積載問題は解消してます。 長所でも短所でもあるのがマフラー音ですね。 純正マフラーは静かで、住宅街でも近所迷惑になりません。ですが隣を走る車に気付かれない事も。 また、純正スクリーンは胸の下あたりまでしか風を防ぎませんので、社外品の高さのあるスクリーンに変えてます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗れば乗るほど魅力の増すマシンです！ 車体の大きさも、バイクを知らない人から見れば250ccよりも大きく見られますが、女性でも足付き抜群で安心して取り回しできます！ 自信をもってお薦めできる一台です☆ |
| 今後のカスタムプラン | 次のシーズンが終わったらチェーンをカラーチェーンに交換する予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カワサキ→ヤマハと乗ってきたから次はホンダかスズキで悩んでいた。 たまたまバイクショップで良さ気なGSX-R750があったので即買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目 日本車には絶対出来ないデザインに惚れました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗ってて楽しい 乗らないと伝わらないと思います カッコイイ 電子制御のお陰で全然ピーキーじゃないので、扱いやすい |
| 短所・不満な点 |
とにかく整備性が悪すぎる 前バンクのプラグ交換は、ラジエーター降ろさないと出来ません。(当然、水抜きます) あと、気温が高い日の街中は要注意で、60km/hで走っててもエンジン熱・エキパイの熱でパーコレーション(ガソリンの沸騰)起こして、エンジン止まります。メーカー推奨の対策は、とにかく先頭を走り、ラジエーターに風を当てる事、マメに冷えたガソリンを入れろとの事w 良くも悪くもイタリアンクォリティ 私は納車1ヶ月でメインハーネス、ECU全交換になりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
部品・整備代が冗談抜きで高いので、買う際は覚悟して下さいw タイヤはケチってはいけません。 メーカーの方曰く、ピレリ ディアブロ スーパーコルサの溝パターンまでが、パニガーレV4のデザインらしいです…… |
| 今後のカスタムプラン |
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