| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新古車で安く手に入ったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レースのベースマシンなのでさすがの足回りと軽さ、FCRとリ解とスリップオンマフラーで140馬力近くまでパワーアップ！ |
| 短所・不満な点 | 積載性能はゼロに近い。シングルシート、1コケ10万はかかる。(カウル以外で) 特殊なので部品があるかどうか... |
| これから買う人へのアドバイス | 希少車で旧車なので覚悟して買わないと苦労します。メンテできる人か詳しいショップに任せられる人のじゃないとオススメできないかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初めてのバイクを見に行ったら、ドハデなバイクが。 あとは、ホンダドリームの店員にはめられました（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
国内仕様なので、ジェントルでした。 なんせ給油はレギュラー指定。 3速以降はいらないと本気で思ったのはいい思い出。 なのにちゃんと高速も出る。 |
| 短所・不満な点 |
特になし！ …ただ、当然ながらフルパワー勢と比べると遅いです。 あと、積載能力はお察し。 そういうバイクじゃないですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
二輪の免許を取って、初めて買った独身時代のバイク。 超乗りやすかった…超かっこよかった…また乗りたい…。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
何気なく中古車サイトを見ていて一目惚れしてつい出来心で 主な用途は快速道の駅スタンプラリー 比較したのは899パニガーレ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはりまずはなんといっても他にはないスタイリング Lツインの細い車体にグラマラスなボディ ドゥカティ以外にないオンリーワンな見た目 走りはなんといってもまだまだ第一線級 さすがスーパーバイク 公道では持て余すパワー |
| 短所・不満な点 |
わかりきってるけど何も積めない 前傾がキツいから腰がイタイ ロングツーリングや泊まりは無理 渋滞がツラい 夏場は内腿が焼ける |
| これから買う人へのアドバイス |
所有欲を満たしてくれるサイコーのバイクです 色々と制約があるので複数台持てる方にはチョーおすすめです あとはアクセルを開けない勇気が必要です ドゥカティと言えば片持ちスイングアームですが逆に両持ちスイングアームなので整備も楽です |
| 今後のカスタムプラン | 今の所特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルクも馬力もそこそこあるので下道ではまず困りません。とても扱いやすいです。見た目がパッと見zx6rなのでたまに間違われる。 |
| 短所・不満な点 | 2気筒なので音が飽きる。良くも悪くも癖がないので飽きが来るのも早いように思います。ポジション的に意識しないとかなり腕に体重が乗るので下半身でしっかり支えるのを意識しないと手首の間接かたまります。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許を取って初めてのバイクがこれです。発売当初はEURO4に対応という事でPC40最終型だとメディア等で言われていたので、展示車両を見てあわてて即買いしました。後に後継モデルが発表されて愕然としましたが、この経験で「生産台数が限られているバイクは機会を逃すと買うのが難しいもの」だと痛感してます。用途はツーリングのみです。比較車種はCBR250RRとCBR650RとYZF-R6と当該車種で悩みました。今思えば、どれを選んでも満足してたと思います。クイックシフターがあれば、運転下手とか関係無く乗れると思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アンダーカウル外し方が簡単なので初心者でも気楽にオイル交換できる。 センターアップマフラーなので、右側に倒してもマフラーが傷つかない。 センターアップマフラーなので、リアブレーキ周りがスッキリしていてメンテしやすい。 ガソリンタンクが18Lと容量が大きいので、航続距離がそこそこある(21km × 18L)。 走りは初心者の私でも街乗りとして普通に使えてるので安心感がある。ポジションも工夫すれば問題無い。 排熱に関しては対策すれば問題無い。 |
| 短所・不満な点 |
街乗り時の燃費が13kmくらいだったので意外と悪い。遠出なら21kmくらい。 燃料計が無く(エンプティ警報はある)、常にトリップメーターで走行距離に気を遣いながら計画的に燃料を補給する必要がある。 センターアップマフラーなので、マフラー交換作業がすごく大変、かつ、純正マフラーは重い。 純正ステップでは正逆シフト切り替えができない。 ニーグリップすると滑るのでパッドなどが無いとツーリングの時は疲れる。 冷却水の補給口が右側ミドルカウルの内側にあり、尚且つミドルカウルの外し方が難しくめんどくさかった。 ドライブスプロケットのナットを外す時に、ホースが邪魔でスプロケット交換がやりにくい。 外気温25℃を超えると足首やふくらはぎが排熱でやけどするほど熱いが、ヒートガードのインナーを着用すれば問題無し。太ももは、シートの後ろに着座すれば太ももが熱いところから離れるのでやけどしない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初バイクだったので、納車の乗り出しの時は、想像よりもデカイ！重い！印象でしたが、慣れるとスポーツバイクらしい軽快感を楽しめるようになってきて、今では走る喜びしかないです。SSのライディングポジションなどは工夫と慣れが必要で、苦に思うことを一個ずつ解決していく感じです。最初は腰痛・首痛・手首痛・尻痛に苦しむと思いますが、今となっては乗り方を変えたり、カスタムして楽になったりして、全然辛くありません。ポジションが辛いとクレームする奴は、工夫・努力が足りないと思います。フルカウルマシンが好きとかレースで闘うマシンが好きなら乗っちゃいな！と思います。メーカーブランドやデザインの好みで後悔無く選んでください。ヘルメット選びが重要で、上目遣いでも視界が確保されているヘルメットを選ぶと首痛が無くなると思います。腰痛・手首痛はニーグリップパッドを付けると解決できます。尻痛はシートの後ろに着座すると柔らかいので痛くないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
リチウムイオンバッテリーに交換して2キロほど軽量化したい。 チェーンをDIDかRKのメッキチェーンに替えたい。 ドラレコを付けたい。 タイヤを激安のロードスポーツ1にする予定。 転倒に備えてスライダーなどガードパーツを付けたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安くてカッコイイフルカウルを探すとジクサーとGSX250Rに行き着いて、GSX250Rよりもちょっとだけやる気ある感じがしたのでジクサーにしました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目と言うかトリトンブルーメタリックのカラーに一目惚れ 走りは単気筒エンジンなので回すとしんどいけど下道走る分にはなんの不満も無い トルクがあるので信号待ちからガン！と飛ばせる、80から伸びないけど（笑） |
| 短所・不満な点 |
それなりのスピードになると振動がすげー（笑） フルカウルなので勿論整備性は悪い、慣れれば苦では無いけど |
| これから買う人へのアドバイス |
最近のバイクはタイヤが高い（涙） 4万は覚悟しといた方が良い スロットルボディの不具合が多いとネットでは見ました、自分のは今のところ不具合は無いです |
| 今後のカスタムプラン | バーエンドを変えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目 日本車には絶対出来ないデザインに惚れました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗ってて楽しい 乗らないと伝わらないと思います カッコイイ 電子制御のお陰で全然ピーキーじゃないので、扱いやすい |
| 短所・不満な点 |
とにかく整備性が悪すぎる 前バンクのプラグ交換は、ラジエーター降ろさないと出来ません。(当然、水抜きます) あと、気温が高い日の街中は要注意で、60km/hで走っててもエンジン熱・エキパイの熱でパーコレーション(ガソリンの沸騰)起こして、エンジン止まります。メーカー推奨の対策は、とにかく先頭を走り、ラジエーターに風を当てる事、マメに冷えたガソリンを入れろとの事w 良くも悪くもイタリアンクォリティ 私は納車1ヶ月でメインハーネス、ECU全交換になりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
部品・整備代が冗談抜きで高いので、買う際は覚悟して下さいw タイヤはケチってはいけません。 メーカーの方曰く、ピレリ ディアブロ スーパーコルサの溝パターンまでが、パニガーレV4のデザインらしいです…… |
| 今後のカスタムプラン |
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