| 購入動機・用途・比較車種 | 子供の頃400刀乗ってたので迷わず購入 週末は山です たまに高速乗って通勤してます 8RとGSXRはやはり少し気になる すっかりスズ菌に侵されだしてる 整備性悪くてというか本田やヤマハがばらしやすかったのか、スズキは刀以外嫌いでした。KATANAもマフラーはずすの大変みたいだし、クラッチのエンジン側調整 奥の狭いとこだし慣れるまで大変ですけど、どんどん愛着育ってます |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽いのでとても楽 セパハンつけて本当に楽しいバイクになったと思う SSには負けるけど見た目が好きだし、コーナーも楽しいしで週末近づくとソワソワしてきます。 クラッチはスイッチ付き汎用品に交換したらローrpmアシストなくなってちょうどよかった FIエラーもないです 純正スイッチのポッチが長くなってておそらくそれでクラッチ開度センシングして回転数あげてるのかな？ |
| 短所・不満な点 | やはりガソリン容量少ない 山でそこそこ回してたらみるみる減って街に降りないといけなくなる あとヘッドライトが暗いので目立たないようにフォグ増設しました。 ホーンも音ショボかったので交換しようと2つ買ってきたら取り付け位置なくて現状1つだけついてます。 収納性が何かと厳しいです その上でどうやって隠すか考えるのも楽しいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初期型はすでに安くなってる 故障はまだ無いです 気になるのはリアブレーキがたまにカコーンて足に伝わってくるほど音鳴るのは私だけ？ ホイルのバックラッシュ？なんだあれは。 |
| 今後のカスタムプラン | ビッグタンク ブレンボシステム フルエキ ヨシムラ ファンネルキット ホイール |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクに乗るのならバリオス2と決めていたから。色んなとこを音楽を聴きながらバリオスと流しています。よく比較されるのは同じ高回転型250cc4気筒のホーネット250かな。 |
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| 長所・満足な点 | 見た目が古風で二眼アナログメーターがクソかっこいい。1万8千回転まで吹け上がる超高回転エンジンのフィーリングを楽しめます！車重も軽いです。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪いです。他のバイクに比べると壊れやすい。馬力はあるけど高速走行はエンジンが泣いてるし振動も意外ときます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古風な見た目のバイクが好きで、足つきが良いバイクに乗りたい人には是非オススメしたい。4気筒のサウンドが爽快で走りもとても楽しいですよ！ですが、やはり壊れやすく、燃費も単、2気筒とかに比べるとやはり悪くなってしまいます。そんな世話の焼けるこのバリオスをそれでも愛したい人は迷わず買っちゃいましょう！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | XT1200Zスーパーテネレでのタンデムツーリングを卒業するにあたりソロで気軽に楽しめるバイクということでスタイルと車重の軽さに惹かれて購入しました。 |
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| 長所・満足な点 |
姿見の造形や美しさはさすがYAMAHAって感じです。 中型バイク並みの車格と車重で688ccあるので街乗りからワインディングまで軽快に楽しめることができます。 |
| 短所・不満な点 |
純正ミラーの視認性があまりよくないです。 メーターが明るすぎて街灯の少ないところなどではすごく気になります。 走行風がまともに当たるので高速道路走行は疲れやすいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
この価格で電子制御デバイスが装備されていないのは・・・と思う方は同じクラスの電子制御デバイス装備のバイクを購入する方がいいでしょう。 ABSのみでA＆Sクラッチやトラクションコントロールなど電子制御デバイスがないので自分の操作がダイレクトにバイクの挙動として現れるので適当な運転をすればギクシャクするし峠などでエンジンの回転数や旋回時の速度などがビシッ！と決まればめちゃめちゃ気持ちのいい走りをしてくれる扱うのが楽しいバイクです。 小柄な女性で足つきや立ちゴケが心配な方にワイズギアからは20mmダウンのローダウンシート、エフェックスから18mmダウンのリンク＆サイドスタンドキット、ハイパープロから20mmダウンの前後サスペンションキットなど販売されていて足つきをよくすることもできるのでXSR700に乗りたいけれど足つきが心配な方はバイク屋さんに相談してみるのもいいと思います。 見た目が好きなら購入して間違いなし！ |
| 今後のカスタムプラン | そのままの姿が美しいのでスタイルを崩さないようにと考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
見た目は最高！不満は全くないです！ 主に長距離ツーリングで乗ります。 走りについては基本マッタリなので問題ないです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
レンタルバイクで丸一日、インプレしました。 インプレはYoutubeにて▼ https://www.youtube.com/watch?v=1l_7JUgNqZ4 |
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| 長所・満足な点 |
倒立タイプのフロントフォーク、リンク式のリアサスなど足回りが豪華でスポーティ。エンジンも高回転までスムーズに回り、パワフル。 125ccとしては十分に速いバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
見た目はクラシカルなのにのんびりしたエンジン特性ではない。 シートが高く、サスも硬いので足つきは良くない。 ウィンカーやミラーが安っぽい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目の雰囲気で購入すると良くも悪くも裏切られるので試乗かレンタルバイクで乗ってから決める方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初バイクなので安く壊れにくいものを選びました |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | MT-03の走行距離がかなり増えて乗り換えを検討した時に、軽さに惹かれて半日のレンタルでショートツーリングをしたら気持ち良く走れたのがきっかけに。 |
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| 長所・満足な点 | 何といっても軽い・燃費が良い。2022年の仕様変更でシフトポジションインジケーターが付いたり、アシスト＆スリッパークラッチになったりと豪華装備になっている。 |
| 短所・不満な点 | 自分が低身長なので足つきが悪い。納車時にリアサスのプリロードを最弱にしてもらった。燃費は良いのですが、ガソリンタンク容量があと2Lほしい。ハンドルがオフ車並みに広く、フラットなので慣れが必要と思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車購入でしたが納期が長かった。私はちょうど1年掛かりました。どうしても欲しい人は常にネット等で在庫の動きを見て、見つけたら即アポ取りをした方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリングでＲ1250Ｒを乗っている方と一緒になり、またがらしてもらったところ、想像以上にポジションがしっくり来たことが購入動機。その後、販売店で試乗させてもらったとき、ポジションのしっくりさもさることながら、ボクサーツインの低重心からくる安定感に感動し、また重量を感じさせない取り回しの良さもあり、乗り換えを決めた。 お散歩ツーリング、下道ツーリング、高速有りツーリング、キャンプツーリング等々、オールラウンドに使っていきたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルポジションがすごくしっくりくる。身長165センチメートルの小柄な体格だが、ハンドルポジションも遠くなく、絞りもちょうどいい。シート、ステップ間も膝の曲がりすぎなどもない。長距離を走っても疲れにくいと考えられる。車重が244kgと重量級なのに取り回しがしやすい。足つきもノーマルシート高820ミリメートルだが、シートの絞りのせいか思いのほか良い。パワー、トルクは1250ccもあるので、十分すぎる。低重心のおかげでとても安定感があるが、タイトなコーナーもひらひらとこなせる軽快な乗り味。空力が良いのか、スクリーンなしでも胸から下は風を受けにくい。社外品のハイスクリーンを取り付けたため、高速走行も苦にならなくなった。燃料タンク18リットル、燃費は今のところリッター20~22kmなので航続距離はおおよそ350~390kmはいけそう。電子装備はほぼフル装備。あまりないネイキッドのシャフトドライブ駆動、チェーンの清掃、給油から解放される。見た目は普通の今どきストリートファイター系ネイキッドスタイルだが、ボクサーツインはやはり存在感がある。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しが良いとはいうものの、244kgの重量は押し引きするのにはやはり重い。水平対向エンジンの出っ張りは少し気を使う。サイドスタンドが遠い、乗って跳ね上げるときに、足を前のほうに伸ばさないといけない。マフラーは最近多いショートタイプのほうが好みかな。メンテナンス時期を過ぎるとエンジン始動毎に液晶いっぱいの警告が出るのが鬱陶しい。Ｒシリーズでは目立たない存在、ネット検索で「Ｒ1250Ｒ」と検索すると必ず不人気車種と言うキーワードが出る。 |
| これから買う人へのアドバイス | コンパクトなはずのＦ900Ｒより取り回しやすいのには驚いた。体格などから重量やサイズ感で躊躇しているなら、ぜひ一度乗っていただきたい。ヒルスタートアシストはかなり便利。価格のとらえ方は人それぞれだろうが、買って損はなかったと思える。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型二輪の免許を取ったので購入する車種を検討しました。 最初は昔から憧れのカタナがターゲット。 足つきが不安だったので、ショップに行って中古車に跨がらせてもらいました。 いや、づくには付くけど、両足指の腹がつく程度。 片足立ちにすれば母指球前半分までつくけど、信号のたびにこれは怖い… このときついでにGSX-S1000、S1000GTにも跨がらせてもらいましたが、同じ車体をベースにしてるとは思えないくらい足がつきました。 両足母指球の前半分くらい。 カタナもこれくらいなら安心して乗れるんだけどなぁと思いつつ、足つきの不安と価格の両面から断念。 それでもカタナを諦められない私は、某ショップが販売してるカタナキットを装着したSV650Xをターゲットにしました。 それでまず、ノーマルのSV650Xをそのショップに見に行った訳です。 値段とかも聞きたかったし。 そこで、チラリとGSX-8Sを見た訳ですよ。 本当にチラリと。 昆虫系のフォルムがあまり好きではなく、S1000同様眼中になかったんですが、ネットの記事や試乗系YouTuberさんがやたらべた褒めしてたなぁとそのとき思ったんです。 そしたら、その日の晩からGSX-8Sが頭から離れなくて。 いろいろ調べる間に「あれ？この顔ちょっとかっこよくない？？」と思えるようになって、後日ショップで跨がらせてもらったその日に契約してしまいました。 決め手は車格とエンジンのセッティング。 元々乗っていたgixxer SF150と大して変わらないんですが。車格が。 微妙に大きいだけでほぼ一緒。 ショップで跨がったときに、足をついて不安なく車体を起こせたんですよ。 足つきはS-1000と同レベル。 S-1000より軽い分だけ不安がないし、何より重心が低くて大型バイクの重さを感じない。 こんなん絶対乗りやすいやん。 レビューを見ると、エンジンはトルクに振って乗りやすさ重視とのことだったので、初大型バイクはGSX-8Sしかない！と。 通勤にも使うので、乗りやすさと適度なスポーツ性能が欲しかった私にはぴったりのバイクでした！ |
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| 長所・満足な点 |
購入動機にも書きましたが、車格が最大の長所だと思います。 中型バイクのサイズに大型エンジンが載っていて、それで破綻しない味付け。 もう最高じゃないですか。 150psとか出るバイクの圧倒的パワーも良いんでしょうけど、街乗りからちょっとしたスポーツライディングを楽しむなら圧倒的にこっちかと。 見た目は賛否あるかと思いますが、見てるうちに良いと思えるようになりますよ。 見慣れないうちにGSX-8Rの発表があったらそっちに転んだ可能性がありますが、実際にはこのフォルムを見慣れてかっこいいと思えるようになってから発表があったので、8Rを見たとき「え、なんか普通というか、新しさを感じなくね？」とさえ思いました。 住めば都ではないですが「見慣れれば愛車」です。 まだ慣らしの途中で上の回転数までは使えていませんが、5000rpmくらいまででも十分にパワーとトルクを感じられます。 コーナリング時もほどよくセルフステアが効いて、こちらが力でこじろうとしない限りニュートラルに旋回します。 乗りやすさと運転する楽しさがしっかりと両立しています。 |
| 短所・不満な点 |
ほとんど不満点はないんですが… 強いて挙げるとすると、クラッチの重さですかね。 gixxer SF150より結構重いです。 大型なのでたり前でしょうが… 私自身手が小さく握力が弱いため、渋滞にはまったりするとかなりキツいです。 あ、あとタンクに貼ってある「無鉛プレミアム」シール。 めっちゃダサい。 剥がしたいけど、ショップの人に「結構しっかり貼り付けてあるシールだから、タンクが傷つく可能性が高い」と言われて剥がすのを躊躇しています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ買ったばかりなので、維持費や故障については分かりません。 私のように大型バイク初心者にとっても、非常に良いバイクです。 体が大きくなく非力な人にとっても乗りやすいバイクではないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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