| 購入動機・用途・比較車種 |
ボクサーエンジン＆シャフトドライブ、つまりメカニズムが独特。R1200RS、R1200GSも考えていたけど、気軽に乗れない感じがしたので、これにした。 低重心で走りがよいと言う定評。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ネイキッドの気軽さ。いい意味で目立たない。 けど、ちゃんと見ると、しっかり迫力があるスタイリング。 街乗りから高速までオールラウンドにこなせる。 |
| 短所・不満な点 |
どうしたって重い(当たり前)。 オールラウンドにこなせるけど、ネイキッドゆえに100km/hを超して走る気になれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 使いやすい大型自二が欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 | 見た目はバイクらしい、ネオクラッシクバイク。峠もそこそこ走れる。タイヤフロント足回りがGOOD安心できる。 |
| 短所・不満な点 | 社外部品が少ない。上りの峠の変速が忙しい。（3速使えない）ユーロ5設定なので燃料薄く使いたい回転数でのパワー不足あり。ヘッドライトが今時ハロゲン。 |
| これから買う人へのアドバイス | 故障は今のところない。多少自分でいじれた方が経済的。アフターパーツが少なく部品が高い。LEDは合うものが少ないため選択は慎重に。（車検対応適合ないものは合う） |
| 今後のカスタムプラン | サブコン・スリップオン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
すれ違ったトライアンフに心を奪われました。 タマ数が少なく探すのに苦労しました。あの時すれ違った人にありがとうと言いたい。 |
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| 長所・満足な点 |
ツーリングメインで使用します。 バイクらしいスタイル、パラレルツインが最高。 各部の作りに手抜きがなく、美しい。 やっぱりスポークホイールが最高。見てて飽きない。 センタースタンドがすごく軽い。 初めてイジらなくても良いなと思えるバイク。 でも、先のことは分かりません。 |
| 短所・不満な点 |
使われているネジ類にトルクスが多用されているので注意が必要。 自分にはハンドルが少し低いので要改善。 センタースタンドがあるのは助かるが、タイヤの浮きが1cm位と少ない気がする。 シート下はETCがやっと入る程度のスペースしかありません。 前後フェンダーはメッキにしてもらえると、もっとカッコイイ。 ハイカットのシューズを履くとヒモを通す穴が当たってクランクケースにキズが付く。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中古とは言え、まだ購入したばかりなのでどんなトラブルがあるかはまだわかりません。 緊急時以外はハイオクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 原型を崩さない様、大事に乗って行きたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
キャンプツーリングの行動範囲を広げる為、高速道路に乗れて、荒れ道もそれなりに走れるバイクを検討していた。 最初はセローが候補として挙がっていたけど、終売と共に価格が上がりすぎて手が出せない状態に。そんな時にCL250リリースの情報を見てこれだっ‼と思い購入することに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
思った以上に悪路に強く、サスペンションが良く効いていて安定感が高い。 6速ギアのおかげで250CCにしては高速道路での巡行がそれほどしんどくない。 純正オプションのリアキャリアが大きく、荷物の積載性が高い。 |
| 短所・不満な点 |
ローギアのレンジが狭い為、発進時のギアチェンジが忙しい。クラッチレバーは軽くて手が疲れることはないので、慣れればそこまで苦ではなくなるかも。 メーター上部にボタン類がある為、手を伸ばして操作しないといけない。(目覚まし時計のベルのような位置) GB400の様にメーター左側にボタンがあればもっと使い勝手が良かったかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高速道路を使って遠距離キャンプツーリングをしたい人には、積載性と悪路への強さが味方になるでしょう。 ワインディングも楽しくはしれるので、旅バイクとしていろんなところを走りたい人におすすめできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とっても欲しかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
コスパが世界一良いオートバイ。 とってもお手軽。女子や初心者はもちろんの事、ベテランでも楽しめる。 ジムカーナ無敵 |
| 短所・不満な点 |
好きで買ったバイクに、今まで不満なんて感じたことがない。 不満や短所が我慢できなかったら、チューニングするか買い替るべき。 |
| これから買う人へのアドバイス |
お手軽な新車価格で、価格以上の性能。 積載性？？？なんだそれ？？？？ この手のバイクに誰もそんなこと求めてないでしょ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
元々500のフレームなので250と思えない大柄ぶり。 シート下にそれなりに荷物入るスペースあり。 燃費は圧倒的。私が所持していたのはロンツー時リッター37は行っていました。 他のＶＴではなかったまぼろしの6速あり。 |
| 短所・不満な点 |
500フレームの弊害でわりとシート高あります。 年式の都合でどうやってもヤれてるタマばかりだと思いますが たまーに当たりなタマもあります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
さすがに年式的にもきついかなと思いますがいいタマがあったら購入してみてもいいかと思います。 距離は実走行40000くらいならぜんぜん許容範囲で乗れますがバイク便で 酷使されてメーター2周目のタマもちらほらあるので確認は大事です。 カウルがバキバキになっているタマも多いのでなるべくカウルだけはまともな状態のものを探すといいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
暫くCBR250R MC17 に乗っていて引退する迄コイツで充分と思っていたのに…ついうっかり試乗して感染した(笑) 年齢により乗れなくなるなら最後にもう一度大型を…と考え始めその他ディアベル、モンスター、Z900RS、S1000XR、F900XRを一年の間をかけて比較試乗したけど、走りの楽しさで超えるのは自分には無かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一番納得したのはエンジンフィーリング。 1発当たり500cc超えの排気量から盛り上がるトルク感が美味しい。 例え名車との評価の高いZ900RSよりもかのS1000のエンジンを積んだXRでさえも物足りず魅力を感じられなかった。 そして地味に素晴らしいのがブレーキ。 径が大きめのリアも減速に効果的だし、高速から指一本で難なく停止出来るフロントも安心感がある。 ホイールベースも長いから小回り効がないけど大トルクにモノ言わせて良くも悪くも大型車っぽい乗り味。 カリカリ走らずともいろんな意味でゆとり有る走りを楽しめる。 |
| 短所・不満な点 |
敢えて強調したいのがFRPカウル。 形に拘ってミラーをカウルから生やさなかったという割に何でウインカーは直付け？HONDA車に良く有る中途半端感がアリアリ。 こんなんではABS成形カウルの方がパネルの分割線が有ってもユーザーにはメンテでコストメリットがあったと思う。 あんな小さなテールカウルも、FRP製だから単価何と9万！ あとDCTよりもACCが付いてなかったのが不満。 メーカーがいうベテラン層を想定してるなら、そういう人達はミッションを駆使して走るのが良くてDCTが無いのはさほどデメリットにはならない。特にこのミッションはタッチが凄く良いのでDCTは不要。 返って目的地で走る為の移動の際の、単調な高速道路で楽出来るACCこそ有るべき装備。 |
| これから買う人へのアドバイス |
終のバイクだなんてメーカーがいうに割には三つ折りチラシみたいなチープなカタログでは、なんかベテラン層の嗜好にも合ってない事も含めてホントの良さが伝わらず凄く損している。売りたい姿勢というかマーケティングに疑問に思う。 特徴をデメリットみたいに伝えてる試乗動画を参考にするより、ご自身で試乗して良さに気付けば買って正解！実に良く出来たバイクです！ マーケティング次第では250RRを流用したHAWK25なんてアリかも(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リッタークラスはどうしてもパワーを持て余してしまいがちで、その重量と相まって放置プレーになりそうだったので。 中間排気量のこのクラスも良いバイクが多いけど、これほど乗って楽しいバイクは少ないのではと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
よく調教されたエンジンで、パワーの出方が右手と直結しているかの如く。 軽さは正義！を体現する乗り心地。 前期型とほぼ同じデザインなのに、えらくかっこよくなった気がする。 あと、黄色の色味がたまらん。 |
| 短所・不満な点 |
パーエンドミラーは割と見やすいけど、すり抜け時にちと気を遣う。 すり抜けせずにはいられない病に罹っている人はミラーを交換しよう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
この車体とパーツ構成にしてはバーゲンプライス（実際海外価格と比べてもだいぶ安めの設定）でしょう。 ただ、欲しいときに買えるとは限らないのは外車の常ですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
アプリ
フロント荷重が抜けるので、アクセル開けられない。
開けられないから曲がらない。
設計、作り込みの甘さ、全てがゴミ。
言ってることが分かる人は早く次に行った方がいい。
今まで乗ったバイクで1番に酷かった。
クーラント漏れなど故障例も多い。
呆れて売却。
このバイクが最高とか騒いでる奴は頭がお花畑。