| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 足 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・取り回ししやすい ・車重が軽い ・停めやすい ・パーツがある ・エンストしない ・姿勢がいいかんじ ・足つきが最高 ちょっとした外出に重宝しています |
| 短所・不満な点 |
・とにかくキックスタートが面倒 ・冬は寒くてエンジンかけるのに時間がかかって憂鬱 ・ノーマルマフラーが新聞配達の音 ・車載もクソもない 必要最低限は補えるがなんか物足りない… |
| これから買う人へのアドバイス |
1台だけだとなんか物足りないが、セカンドバイクとしては優秀 パーツも比較的豊富な方だと思われるので、その分の出費は想定しておくべき KSRはいいゾ～ |
| 今後のカスタムプラン |
ドレミのmininja化 アンダーカウル セルスターターキット ボアアップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 発売当時はそれほど興味が無かったが、原付スポーツ馬力自主規制の記念碑となったバイクの乗り味を確かめたかった 今は思い出のバイク・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オーソドックス故に飽きのこないスタイリング 今の自分の年齢にはシックリくる エンジンパワー、ハンドリングとも今でも充分通用する クラス唯一のANDF装備で効果もしっかり感じられる ソフトなサス、シートで乗り心地が良い |
| 短所・不満な点 | 一瞬ビジネスバイクと間違えられそうな落ち着いたスタイリング 視認性がイマイチなメーター類 セッティングが合っていないのか高回転時のレスポンスがイマイチ |
| これから買う人へのアドバイス | 今となっては良いタマはないでしょう 私のようにガラクタからコツコツ作り上げる根気と情熱が必要ですね オークション等で気長に探しましょう |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 |
青春時代のバイク また乗りたくなり、90年頃にガラクタ入手しコツコツ仕上げる ツーリング用 保管場所の問題から、現在は思い出のバイク・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 良い意味でホンダらしい斬新なスタイリング 独特のサウンド 2stらしいピーキーさ 2stでは珍しいバランサー付きエンジンで常用域での振動が少ない |
| 短所・不満な点 | 5、6千回転辺りのトルクの谷間でシフトセレクトにコツを要する ハンドル位置に対してステップが前過ぎて、長距離ツーリングでは腰にくる フロントブレーキの利きがイマイチ リアサスの容量不足のため80用に換えている |
| これから買う人へのアドバイス | 今となっては良いタマはないでしょう 自分のようにガラクタからコツコツ作り上げる根気と情熱が必要ですね オークション等で気長に探しましょう |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 発売時より気になっていたが縁がなく、発売から13年程後、ジャンク屋でガタクタを入手してコツコツレストア 現在は50改80cc ツーリング、たまに峠遊び用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カワサキらしいスタイルと妥協のない走り 自分はカワサキ車ではこれとZ1Rが大好き！ 低速からパワフルなエンジンで峠走行が楽しい ポジションと足回りの良さが絶妙で、長距離ツーリングでも疲労感が少ない |
| 短所・不満な点 | 外装が塩ビなので劣化が心配 あとはシートロックが無いことくらい その他はカンペキ！ 外装パーツはもうないので、大事に乗らないと |
| これから買う人へのアドバイス | 今となっては良いタマはないでしょう 私のようにガラクタからコツコツ作り上げる根気と情熱が必要ですね オークション等で気長に探しましょう |
| 今後のカスタムプラン | カスタムの必要なし ノーマル状態でカンペキ！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 遊べるセカンドバイクとして |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高校2年で原付免許を取得し初めて乗った兄貴のバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 前輪のワイヤー式ディスクブレーキ、リターン式5段変速ギア、燃費、メンテナンスフリー |
| 短所・不満な点 | オレンジの車体色、当時はダサかったメガホンマフラー |
| これから買う人へのアドバイス | 夏の峠で頻繁にオーバーヒートしたため、川の水をシリンダーに掛けて冷やしていた。後日、オイル交換しようとドレンボルトを開けたら、オイルが1滴しか出て来なかった。改めてホンダの技術力を思い知った。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
グロムが新型に！ 原二興味があり購入 通勤にと思い購入しましたが、走りが面白いので、今は、もっぱらショートツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今はもうほぼない2スト＆レーサーレプリカなので乗ってて楽しいです! 加速も良くじゃじゃ馬といえばじゃじゃ馬です笑 |
| 短所・不満な点 |
2ストということなのでオイル管理はしっかりしないと下手するとエンジンが焼きつきを起こすので注意がいります... もしパーツを替えたときなどキャブセッティング等が大変です |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | RZ50は2st原付MT(Nチビ)を買う際に候補として入っていて、偶然、手に入れる機会があった為に購入しました。現車確認の際、初めて生の車両を見た時にそのムダのないスタイルに惚れましたね。今はノーマル+@位の仕様で通勤件遊びとして所有しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重がとても軽く、尚かつ加速が良くて燃費もそこそこ良いです。ハンドリングも普通に乗る分には変なクセもなく、乗りやすいです。ルックスも格好いいですし、10L入るタンクも塗装が綺麗でしたね。整備性はエンジン周りがスカスカな為に手が入りやすく、至って良好です。整備と走りについては色々と考えさせられ、良い勉強になりました。 |
| 短所・不満な点 |
3点あります。 まず、 ･タイヤの選択肢が無いですね。サイズ違いを履かせる事も可能ではありますが、ノーマルの軽快感が少しスポイルされる気もするので何とも言えないです。ボアアップもとい吸排気系を弄ってパワーを上げた状態なら意味があるように思います。 ノーマル(+@)なら純正タイヤで十分かと。 ･積載性はメーカーオプションのリアキャリアステー等(高価です。中古でも)を用いてリアBOXやタンクバック、サイドバッグを用いれば積載能力は上がりますが、個人的に予算があればスクーター等を別で購入した方が良いです。基本的にリアカウル内の書類入れ程度の小規模なスペース(ペットボトル2本ほど)しかありませんので期待は出来ません。 ･良い点の所に乗りやすいとありますが、峠などでスポーツ走行するとなると、ヤマハ特有のハンドリングのクセみたいなものが出てきます。というよりもそういった乗り方を誣いられる感じです。特に、車体に何らかのスポーツ走行に向けた弄り方をされている場合は顕著です。CDIや吸排気系を弄れば余計に感じます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
こちらはある程度、手が入った車両を購入しましたが、訳の分からない弄り方をされていて、車両の扱いが大変でした。ノーマルほど乗りやすくも速くもありませんでしたね。極端な乗り方をしなければまともに乗れなかった為、ある意味では良い勉強ではありました。結局、車両自体はコツコツと純正部品を用いてノーマルに戻しました。 ですので、基本的にはノーマルに近い車体を購入されるのをオススメします。バイクの経験がある方で改造車でも構わないという方はそれでも良いとは思いますが、出来る限りは現車確認と改造の箇所と内容、車両管理及び使用履歴等が分かれば確認されるべきです。初心者の方はノーマルに近い車両を改造車両と同じく、しっかりと確認されてからご購入下さい。以上の事を守れば、RZ50は大変オススメできる車両です。 良いバイクライフを。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルで満足していますので、今の所はないですね。 |
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友達から125ccが面白いと聞き、実際に試乗してみると楽しかった為
高回転まで回す楽しさ
軽いので取り回しがしやすい
リーンイン アウト ウィズ がバランスよく使いやすい
又、エアーフィルタの内側にパンチングメタルがあります
または、エアーフィルタとフルエキゾーストマフラーをカスタムすると良いかも！？
軽い
楽しい
高回転型の回して転がすスタイル
反対に低回転が弱いですが、
自分の子供に初めて乗るバイクとして、また、ライテク勉強用に2台目買いたいと思えるバイクです。
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