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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 発売当時はそれほど興味が無かったが、原付スポーツ馬力自主規制の記念碑となったバイクの乗り味を確かめたかった 今は思い出のバイク・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オーソドックス故に飽きのこないスタイリング 今の自分の年齢にはシックリくる エンジンパワー、ハンドリングとも今でも充分通用する クラス唯一のANDF装備で効果もしっかり感じられる ソフトなサス、シートで乗り心地が良い |
| 短所・不満な点 | 一瞬ビジネスバイクと間違えられそうな落ち着いたスタイリング 視認性がイマイチなメーター類 セッティングが合っていないのか高回転時のレスポンスがイマイチ |
| これから買う人へのアドバイス | 今となっては良いタマはないでしょう 私のようにガラクタからコツコツ作り上げる根気と情熱が必要ですね オークション等で気長に探しましょう |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RG50 |
| 年式 | 1981 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
モトコンポ
AR80
NM4-01
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