41~60件 / 全755件
-
- 更新日
-
2023年9月15日
- オーナー
-
くまいぬX
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
3 |
積載性 |
3 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
4
|
-
- 更新日
-
2023年9月5日
- オーナー
-
うえはん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
5 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
4.5
|
-
HONDA CT125 ハンターカブ 2023年式 125cc
- 更新日
-
2023年9月11日
- オーナー
-
gujo
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
3 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
4.3
|
-
HONDA クロスカブ110 2023年式 110cc
- 更新日
-
2024年3月19日
- オーナー
-
緑蕪
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
4 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
4.2
|
-
ホンダ スーパーカブ110 2020年式 110cc
- 更新日
-
2024年3月19日
- オーナー
-
緑蕪
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
3 |
積載性 |
4 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
4.3
|
-
HONDA スーパーカブ50 2021年式 50cc
- 更新日
-
2023年4月24日
- オーナー
-
ヤクシャ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
1 |
積載性 |
5 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
4 |
総合評価
3.8
|
-
HONDA モンキー125 2021年式 125cc
- 更新日
-
2023年4月23日
- オーナー
-
ヤクシャ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
3 |
積載性 |
1 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
3.3
|
-
角目カブ
HONDA スーパーカブ50カスタム 1995年式 50cc
- 更新日
-
2023年3月30日
- オーナー
-
りくと
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2023年3月27日
- オーナー
-
りかる丼
さん
- バイク保有状態
-
今後ほしいバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
KAWASAKI KSR-2 1996年式 80cc
- 更新日
-
2023年3月25日
- オーナー
-
noratype22
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
1 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
総合評価
4.3
|
-
SUZUKI GSX-R125 2022年式 125cc
- 更新日
-
2023年3月24日
- オーナー
-
ぎゃんぶら~
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
SUZUKI GSX-S125 2023年式 125cc
- 更新日
-
2023年3月18日
- オーナー
-
むすてぃ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
2 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
総合評価
3.7
|
-
HONDA CT125 ハンターカブ 2023年式 125cc
- 更新日
-
2023年3月11日
- オーナー
-
マドカ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
KAWASAKI Z125 プロ 2022年式 125cc
- 更新日
-
2023年3月4日
- オーナー
-
じぇべ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
4 |
積載性 |
2 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
4
|
-
SUZUKI GSX-R125 2021年式 125cc
- 更新日
-
2023年2月24日
- オーナー
-
ろっき
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2023年2月24日
- オーナー
-
ろっき
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2023年2月24日
- オーナー
-
ろっき
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
0 |
積載性 |
0 |
ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
総合評価
0
|
-
HONDA ダックス125 2022年式 125cc
- 更新日
-
2023年2月22日
- オーナー
-
KAZU
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
3 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
総合評価
4.7
|
-
HONDA モンキー125 2021年式 125cc
- 更新日
-
2023年2月22日
- オーナー
-
KAZU
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
2 |
ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
総合評価
4.3
|
-
HONDA モンキー125 2022年式 125cc
- 更新日
-
2023年2月18日
- オーナー
-
si
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
走り |
5 |
積載性 |
2 |
ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
総合評価
4.5
|
近くのレッドバロンで一目惚れし購入。
比較車種:CT125ハンターカブ、C125スーパーカブ、Z125プロ、CC110クロスカブ
ノーマルシートなら身長160cm台の人でも足つきの良さを感じると思います。
PCXやNMAXなどのスクーターに比べると少々ポジションが高く感じますが、GSX-R125やCB125Rと比較するとずっと低く良い高さだと思います。
■扱いやすさ、取り回しの良さ
ミニバイクらしくコンパクトに収まっていますが、ハンドル周りにはアクセサリー類を取り付ける余裕は残されています。また、車重が軽いので取り回しが楽です。前期や後期と違ってハンドルに高さがあるため、押して歩く時も安心感があります。
■見た目
ストリートファイター風のアグレッシブなフロントが特に気に入っています。前期や後期では単眼のデザインですが、この中期では上下二段の複眼スタイルです。ハーフカウルなのでカスタムしたパーツが見えるのが特に良いと思います。
ミニバイクなので仕方ありませんが、パワーはありません。グロムの初期~中期に採用されているJC61Eエンジンの最大トルクが発生するのは5250rpm、つまり低回転域はほとんどトルクを感じません。エンジンの仕事率が最も高くなる7000rpmで9.8PSを発生させます。つまり5000~7000rpmが楽しいエンジンということなのですが、4速ミッションだとパワーバンドから外れることがあります。後期で5速化したのはこのあたりの理由があったのでしょう。パワーバンドに入れてローンチ決めても、0-60km/hだとPCX-Hybridとほぼ同等です。もっとも最高出力12PS、16Nmのトルクを発生するPCXHybridと対等なら、4ミニとしては十分に思います。
特に二輪はライダーの重量でPWRが決まるためどんなカスタムよりもダイエットするほうが良い効果が出るのは間違いありませんが(汗)
■振動
単気筒の宿命ですが、アイドリング時と高回転時の振動が多いです。痺れるほどではありませんが、6000rpmぐらいから振動が細かく大きくなりますので、回して遊んだり、ペースの早い道を長く走ると結構疲れます。
■タンク容量
5.7リットルのタンクはロングツーリングだと些か少なく感じます。ご近所ツーリングなら十分ですね。
中古で買う場合は、保証があるうちに問題点をすべて直してもらうことをおすすめします。
購入前からレバーが変わっていたので、自分の手に合ったレバーへ交換をしたいと思っています。
■交換・増設予定
<エンジン系>
ハイカム、ハッピーセット、オイルキャッチタンク
<駆動系>
スプロケット、チェーン
<外装>
ブレーキ・クラッチレバー、ミラー、フェンダーレスキット、ナックルガード、スクリーン、スプロケカバー
<足回り・その他>
リアサス、油温計