| 購入動機・用途・比較車種 |
安 か っ た か ら というのと、ブログネタとして面白いと思ったので（笑 TDR50と比較すると安くても新車だしツーリングしやすそうなバイクに見えたのが理由。 基本的にだらっと長距離乗るツーリングが主なのでスクーターでもいいよなと思っていたところもあるのでタイカブ系でも全然問題なし。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
自動遠心クラッチめちゃくちゃらくちんですよね。 かといってスクーターのように回転数と加速感が一致しないということもなく、ちゃんと音と速度が一緒に伸びるのでバイクとしての楽しさはしっかりとあります。 あと信号ダッシュ意外と速いです。 自動遠心クラッチなのでクラッチ合わせる必要もなくアクセルをパカっと開ければ走るので。 燃費は街乗り43、長距離ツーリングいくと50くらい。 乗り降りしやすいしぼけーっとツーリングするにはいいバイクです。 速いバイクに乗っているような気負いもないので気楽です。 |
| 短所・不満な点 |
タンク容量4.2Lという航続距離の短さ。 カブ系で見ればこれは割と普通なんでしょうけれども1日600kmとかになると日に4回とか給油することに。 なので朝駆けとかしようとするとガソスタ開店待ちなんかが発生したりする。 取扱店が少ない。 SOXグループで買ったけれども、普通に400km向こうなので部品調達含め自分でメンテナンスしています。 中国のフリマであるタオバオの代行サービスを使って部品取り寄せ。 部品自体は安いけれども送料と日数がアレ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
販売店取扱店が近所にある人であればある程度不満なく乗れる格安バイクだと思います。 今はちょっと値上げしてますが、ミナヅキが購入したときは乗り出し12万6千円でした。 無理に長距離ツーリングに使わなくとも、通勤通学、近所の買い出しなどには非常に便利なバイクだと思います。 最高速度はちょっと言えないくらいまで出ます。意外と問題ないです。 ただ峠道山道の上り勾配は苦しいことがあります。 近くに取扱店がない人にはお勧めしません。 メンテナンススキルがあってタオバオもしくはタオバオの代行サービスで自分で部品調達できるくらいの努力を要します。 まぁメンテスキルといっても空冷シングルの横型なのでカブとか弄れる人は大丈夫だとは思いますが。 あと乗車ポジションはカブと比べると若干コンパクトなので窮屈に感じるかもしれません。 慣れればなんてことはありませんが。 そういったあれこれの不便さに対して納得したうえで自力でどうにかできる人であれば国内正規販売の50ccよりも安く買えるいいゲタバイクだと思います。 普通に乗ってる分には本当に普通です。 少なくともミナヅキが乗っている個体に関しては現在1万2000km走行で不具合は発生していません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク通勤を始めるため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすく、燃費が良く、粘り強いエンジン。鮮やかなブルーの車体もお気に入り。普段使いでは車体も大きくなく扱いやすい。メーターに液晶パネルが追加され、シフトポジションがわかります。燃費計や時計なども大変便利。 |
| 短所・不満な点 | 意外にサスが硬い。段差の乗り越えでお尻のショックが結構ある。50キロ以上だとエンジン音が大きくなり余裕がなくなってくる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 数あるバイクの中で、カブシリーズは指折りの名車ですね。値段と走りのコスパを考えると110ccがベストだと思います。50は2段階右折や30km制限でパス。125は値段が高すぎる。装備は良いがバイクにスマートキーは要らない。楽して簡単に乗るならスクーターになるが，カチッカチッとシフトチェンジしながらバイクを操る感覚がすごく楽しい。買ってよかった。ぜひオススメ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
コロナの定額給付金貰ったのでどうせならセクシーに使おうと思った。 ストマジも良いかなって思ったけど、当時モレも持ってたのでキャラ被りするかな？って思ってのエイプ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費は良いし、運転しやすいし、意外とトルクあるので登り坂も登れる(普通に蔵王エコーラインを越えられる)尻が痛くない。とりあえず新潟と福島と宮城はイケた。 最近リヤキャリア付けたけど荷物載せた事がまだ無い…。方向転換する時に後ろ持ち上げるのに便利だったり…。グラブバーの方が良かったか…？ |
| 短所・不満な点 |
不動車を買ったので乗れる様にするまで時間が掛かった。 カスタムすればする程家族から痛い目に逢います。 近所の若い衆から狙われている。若くない奴らからも狙われている。 あと盗難率が高いので、コンビニ寄っても気が抜けない(盗んだら埋める) |
| これから買う人へのアドバイス |
純正スタイルでもカスタムでも格好いい(可愛い？)ので老若男女全ての人にオススメです。オイルさえちゃんと交換しておけば大丈夫です(前の持ち主オイル交換したこと無で焼き付いていた) 上でも書いたけど、本当に盗難率高いので自己防衛大事です。盗人を撲殺する勢いで |
| 今後のカスタムプラン | 初老に近づきつつあるので、無理な姿勢にならない様にハンドル上げたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ずっと憧れていて、レストアベースが近場で出てたので即購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
タイカワサキのMAX100の腰上を組んでビックバルブ化と100cc化してるので文句無いです。 純正と同じレイアウトでキャブを付けたいが為にバギー用のオフセットインマニとキタコのマニスペーサー噛ませて、ケイヒンPC20キャブ化してます。 |
| 短所・不満な点 |
致命的に部品が出ません。 ダイヤフラム式のクラッチスプリングが二枚重ねですが、外側のクラッチホイールをおさえるスプリングは絶版で出ません。 そしてペラペラなのでケース内でスプリングが裏返って破損します。 私は内側の厚い方のスプリングを二枚重ねで強化クラッチ化して、100ccのパワーに対応しています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
前記の通り部品が出ない為、よほどのマニアか自分でどうにか出来るスキルと発想力の揃ってる強者以外にはお勧めしません。 クラッチセンターナットのロックワッシャーも欠品なので、爪折れると終わりです。 緩まない様にインパクトで絞めてはいけません。 締め付けトルク過多だとクラッチホイールとハウジングが圧着されてクラッチ切れなくなります。 ちゃんと手作業で規定トルクで絞めて、ロックワッシャーで緩み止めしましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | あとはお漏らしているリアショックを交換かしら？ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高校時代の友人「みやぢ」の愛車。当時のMyバイク「VT250F」と一時期交換していた。みやぢを後ろに乗せてRSタイチに行った帰りの阪奈道路の上りヘアピンで、フロントが浮いてしまい酷く怖がらせてしまった。 専ら柳生での山遊びに使用。よく出会ったCBX400Fをコーナーで詰めて、立ち上がりで抜くのが楽しみだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
当時最強だったRZ250を半分に切ったと言われたエンジンを搭載し、乾燥重量100kgを切る軽量車体と相まって、直線では負けてもコーナーでニイハンやヨンヒャクのインをさすことができる、究極のコーナリングマシンだった。 6500rpm以上という超狭いパワーバンドに入れた時に、純正チャンバーが奏でる甲高い排気音が最高♪ |
| 短所・不満な点 |
パワーバンドを外してしまったら、低速トルクはスカスカ（というか無い）でスクーターにも負ける（そこは長所かも？）。 当時は気にもしていなかったが、燃費やオイル消費も悪かっただろう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
現代では考えられない極めてピーキーなエンジンを、6速ミッションを駆使してパワーバンドキープで走らせるテクニックを否が応でも教えてくれた「隠れた名車」。 もうほとんど玉は無いだろうが、実動車があれば「買い」でしょう。馬力が22psにアップされ排気デバイスYPVSが装備された1985年式なら、ピーキーさもちょっとはマシになっていると思われる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
JA07号2台手放して次の車種探していた時にたまたまC125のスポーク仕様に出来ることをきっかけに購入意欲がわいて手に入れました。 CT125と比較したのですがスタイル＆軽さ＆パワーに魅力を感じてこちらをチョイスしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
近所に乗ってる方がいないのでいい（C110の約1.4倍の価格） 原付2種の最大排気量で馬力があるので坂道ぐんぐん ディスクブレーキはやはりいい！ |
| 短所・不満な点 |
燃料タンク小さい。 各パーツの値段が高い。リアフェンダー、マフラー高すぎ JA07と違い塗装部品が多くて気を遣う。 やはり重いので気軽に乗れない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗らない日が長いとバッテリーが弱っていることもあるのでご注意ください。 維持費は他の原付二種と変わらないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイギヤ状態なのでRスプロケット交換したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく足つきが良い！っていうか、車体が低い。はっきり言ってベンリー50Sと車体が一緒。orz 取り回しが良すぎ！どこでも思いのままにUターン可能。渋滞でも狭い車の間をかいくぐって先頭へ行けます！（渋滞知らずでストレスフリー） |
| 短所・不満な点 |
何かとあおられます。 特に車に…。国道を80ｋｍで走っていても平気であおってきます。すごい勢いで…。こちらは特に挑発もしていないのに…。 見た目よりも早いのにイラつくのでしょうか？せちがない…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
皆さんがツーリングする王道な国道や県道といったメジャーな道路から入ったマイナーな細い道（時には獣道？）も気軽に立ち寄って冒険できるのが何よりの楽しさです。 ブログでアップされていない楽しい道はいくらでも存在しますよ！！ |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ交換（IRC TR-1もしくはミシュランM35あたり…） ・ サス交換（フロントはフォークブーツ、リアはキタコのメッキサスあたり…） ・ ヘッドランプ（白色系） ・ タケガワメッキホーンあたり… ・ アルミステップ ・ メッキフェンダー（適合するものあれば…）等々。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スクランブラー独特の形状をしたマフラー ロード向けに振ったコンチハン。 リーンウィズでこれでもかと倒し込めるハンドリングの良さ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ＣＬはＣＬでも、縦型エンジンのＣＬ90Ｋを125のエンジンでフルレストアした車 珍しい割には、兄弟車の部品が使えたりするので、メンテ維持しやすい |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | たまには街乗りしたいので仕入れました。街中で見かける事がない珍種ですが、中身は信頼できるカブ110 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | FI、キャストホイール、ディスクブレーキ、シフトインジケーター、エンジンは信頼のカブ110、装備充実してます |
| 短所・不満な点 | 積載はシート下の半キャップが入るくらいのスペースがありますが、箱を載せたくないので不便に感じる事はありません |
| これから買う人へのアドバイス | 基本整備の知識があればカブと同じなので不便は感じません。今後は国産カブとの互換性を調べながら楽しみたい |
| 今後のカスタムプラン | ミニサーキットで走るのを視野に入れて、街乗り共存仕様に仕上げたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | レストアしボアアップの原付2種登録済み |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
６インチタイヤですが、フロントにはディスクブレーキを装着。 専ら町乗り用に使っています。 レトロな感じで実は最新の走り。 |
| 短所・不満な点 | エンジンは８８ｃｃですが、これ以上のパワーアップは無理。 |
| これから買う人へのアドバイス |
６年前にホンダCZ100を知りました。 あまりにも可愛い。 しかし、古いバイクなのでメンテナンスに問題があると思い、キャブ仕様のモンキーを購入してCZ100風に改造しました。 ルックスは古くて可愛く、走りは安全。 「第2回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン | このバイクについては完了 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 改造パーツが中華で安く売っている。センス良く組み合わせれば面白いバイクになる。125ccになったモンキーはすごくパワフルになった。 |
| 短所・不満な点 |
6Vエンジンはやはり古すぎる。振動が大きい。ただ、55キロ/時は完全に震えます。後、遠心クラッチ。これは操作が難しすぎる。 配線を全てやり替えて12v化。乗りやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
20年ぐらい動いていないMonkeyがうちのパドックにきました。姪っ子が乗りたいとのこと。レストアが始まった。 z50j i-1320 1014205 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2024.1 スーパーカブ110を注文したので、手放しました。 あと2年後位に1992年式スーパーカブ70DXを新型カブ110とかに乗り換えるつもりだったが、好条件で譲渡してくれる方が現れたためつい買ってしまった。 現在カブに代わり、原付二種ツーリング用マシンとして使用中。ライトチューンにより、カブよりは確実に速くなり、チューニングゴリラやグロムにあまり迷惑をかけなくなりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・5速ミッション ・スタイル ・ブレーキがすごく効く ・エンジンがとてもスムーズ ・ハンドル幅が広いので、車体が小さいことを忘れる |
| 短所・不満な点 |
ノーマルでは、 ・フロントフェンダーが役立たず →速攻でダウンフェンダーを付けた。 ・平地ではライトチューンの70ccカブと大して変わらない動力性能 →パワーブースター、XR100用吸入口、に合わせたメインジェット交換で結構変わった。 カブ程は回らないが、カブが遅く感じるようになった。 ・ギアレシオがかなりクロスしているが、ノーマルでは意味がない →少しパワーが上がった結果、3～5速に意味が出てきた。 ・タコメーターがない →付けた。 ・ノーマルキャブと排ガス規制パーツが付いている状態ではイジるのが大変、イジってもセッティングが出しにくい →燃料を濃くし過ぎないのがポイントのようです。 ・燃費が悪い →現在調整中。ツーリング燃費で50km/lが目標。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗ると「オートバイ」って感じがします。 絶対的な速さはないですが、どノーマルで乗るのもアリです。 イジるとキリが無さそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | まずはノーマルキャブレターの限界にチャレンジします。ゆっくりと仕上げていきます。 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
Daxと迷いましたが、やっぱりカブ!と言う事で購入。
下道ツーリングに使っています。
お世辞にも走りが良いとは言えませんが、見た目がすべてを忘れさせてくれます。
特にリアショックは最悪
全く仕事してくれずチョットした段差でも収まりが悪くバタバタして危険。
結構な値段するんだからもうチョト良いサスつけてほしいです。
エンジンは、買い替え前に乗っていたエイプ100と比べて、排気量上がっているのに同じ位かチョット落ちるかな～って感じです。
見た目好きなら買いです。
ならし中の燃費は55km/1Lでした。
次はマフラー交換