| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最高に趣のあるルックスに惚れました。 スチールモノコックボディにしか出せない造形の素晴らしさ ハンドチェンジの操作の楽しさ 意外ときびきび走るエンジン |
| 短所・不満な点 |
定期的なメンテナンスをしっかり行なわないと不慮のトラブルに合います。 メンテナンス性も良いとは言えないので日々の整備が大変です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤に、ツーリングに大活躍です！ 高速は乗れないけれど、ツーリングも快適です！ 「2013Myバイクコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
（ある意味）間違えて普通二輪免許をとることに バイクならズーマーほしいなぁと思っていたが原付なので 似たようなのないかなと思っていて思い出したのがPS250 とにかく部品がないということでレッドバロンで購入 教習所通い中（第2段階）に納車 こいつがなかったらたぶんクロスカブかハンターカブを買っていた 可能性大 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
個人的に見た目全振り バイク大好き民ではないので、普通のバイク系統はこころに刺さらない 比較対象がPS250vsズーマーvsベンリィ110（SONIC CRAFTYカスタム） ベンリィ110カスタムは手に入らん、ズーマーは原付で30km/h規制と 二段階右折がめんどい ということで、PS250にいくっきゃねぇと・・・・ |
| 短所・不満な点 |
廃番車両で部品がない、高い 中途半端なプレミア価格（手が出ないわけじゃないけど定価前後） 走りとかは免許取得後記載します 納車されたが、傷、錆があるので錆取りと塗装とかをちょっとずつ やっていく予定 |
| これから買う人へのアドバイス |
部品もなかなか手に入らないようですので、覚悟と愛を持って楽しみましょう。 後、安いリアキャリアは後期モデルにはメットホルダーの位置が変わりそのままでは付かない（キャリアの部分切断が必要）ので注意しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
390Dukeに疲れ、スクーターを探していたところ、 国産スクーターには無い魅力を持ったベスパに惹かれた。 私のプリマはイタリア製。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 国産スクーターとは一線を画するアダルトなスタイル、楽ちんなシート、燃費(約40km/l) 。 |
| 短所・不満な点 |
レーシングワールド、MFDではオイル交換すら断られた←ベスパだから。 「ウチはベスパはやってないんです」 |
| これから買う人へのアドバイス | 正規ディーラーで購入する新車の50，125，150はベトナム製。 。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 夏場のエンジンの暑さに懲りてスクータが欲しくなって購入、ツインメーター、ナビ使用可能も決めた理由 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体も軽く思ったより乗り味がいいスポーツ走行も可能でエンジンも静かうなり音がもっとすると思っていましたが拍子抜けだった。 |
| 短所・不満な点 | ブレーキレバーが握りずらい。サイドブレーキがなく坂道での駐車には気を使う。ハマっているボルトが安ぽっくすぐに錆びそう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
セカンド車には最高な車両だと考える。 燃費がいいのでガソリン代が安くて助かる。 高速道路では大型バイクには置いていかれるが法定速度で走る分なら何も問題なく楽に走れる。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー サイドブレーキ ブレーキレバー |
| 購入動機・用途・比較車種 | ずーっと欲しかったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・同じバイクとすれ違わない ・前から見るとフグっぽくて癒される ・マジェの中で唯一ﾊﾞｶｽｸに見えない（と思う） |
| 短所・不満な点 | ありすぎて逆に満足・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
実働・部品取りとしてフルノーマル状態で購入。3諭吉。→二日後に不動となる ・引取り時にはエンジンがかかっていたが、なんと追加配線にて強引にアイドリングだけはする状態にしてあったｗ 下記、不具合箇所 ・メインハーネス焼損 ・IGコイルNG ・CDIだめ ・ラジエータNG ・キャブレータNG（加速ポンプ燃料漏れ・メインジェット腐食・フロート基部折損） ・その他いっぱい 購入時に、「レギュレータとディスクロータは新品をオマケしておくね」と。 なんていいヒトなんだろうと感動したが、バッテリーの交換時に謎の追加配線を発見、辿っていくと・・・ 結論：サービスマニュアルは絶対に必要です。あと、【実働】は信じちゃダメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
・ETC取付←完了！ ・インジェクション＆400化 ・電動ターボ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一旦原二で遊んでましたが、行動範囲の制限で高速を利用できる車両に変更。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スクーター、やっぱ楽に乗れます。 意外にスポーツ的・俊敏な走りもでき、収納力もあるのでロングツーリングにも最適！予想以上に満足してます。 |
| 短所・不満な点 |
身長175センチの自分でも、路面の状況次第では足つきが悪いです。 しっかりした足つきができなく初ツーリングでは落ち葉で靴が滑り”立ちごけ”忘れません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 原二からの戻される方も多いと思いますが、原二・小型での道路制限からの解放感もありXMAX良いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
純正リアキャリア、リアＢＯＸ（GIVIパールホワイト）、ウィンカーがいい。 タンデムがしやすくていい。 |
| 短所・不満な点 |
前から見たライトまわり。 車両重量が重すぎて、取り回しが大変。 バッテリーがすぐ上がるので、充電をしないといけない所。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 積載性抜群！タンデムも楽そうだ。 |
| 短所・不満な点 | でかいからガレージにしまうとき大変！ |
| これから買う人へのアドバイス |
中華カウルでレストア完了。 いろいろ修理したよ。 |
| 今後のカスタムプラン | ベルトとプーリー周りをリフレッシュしたいな・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費。31km/Lを記録。季節は夏のときで場所は名古屋。 積載性。スクーターであるためメットインやフロントボックスがありかなり荷物が載る。日帰りや1泊程度の荷物ならリアボックスなどがなくてもバイクに入る。 安定性。車重があるため、一度走ると安定性がある。また、ステップボードがカットされているため足つき性も高い（身長158cmで両足爪先立ちで支えられる）。 スズキ製であること。H社と違い、不具合を発表しリコール対応してくれるのは◎。 |
| 短所・不満な点 |
加速性。ただ、これはウエイトローラーを24~25g程度に変えればかなり向上するためカスタムしだいで何とでもなる。 とりまわし。220kg程度あるため、とりまわしがしにくい（逆に安定性につながっているともいえるが乗り出すまでが億劫）。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大学の通学用として購入。原付を除けば初のバイク。 長期休みには大学のバイク乗りの友だちとツーリングに行っている。 カスタムはH設計さんのプーリー+Sとウエイトローラー25g×6。 エンジンオイルをNUTECのZZ-03に変更（3000km毎交換） プラグをイリジウムプラグに変更。 ポジションとウインカーLED化、ヘッドライトHID化。 グリップヒーター取り付け。 外見はノーマルにしか見えない。バカスクにはしたくないのでこのまま外見はノーマルで、中身がひと味違うという感じのカスタムでいきたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
好みは分かれるだろうけど、他では全く見ないデザイン。 ローが標準でHIDかつLEDのリング付。 見やすく大きいミラーは運転中でも畳めるのですり抜けもしやすい（車格からすれば）。 |
| 短所・不満な点 |
ちょっぴり安っぽいです、特にライダーから見ると。 外面はいいんですが･･･。 右側面とフロアトンネルの小物入れが死ぬほど安っぽく、かつ容量も微妙なので使い物になりません。 2015年追記： 内装の劣化が激しいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤バイクのミドル~ビッグスクーターを探していました。 国産フルサイズ250ccは大きすぎるし巷に溢れかえっているので除外。 走行4300kmピカピカの車両が乗り出し26万でした。 ※2016年3月、購入から3年で手放しました 職場の20歳のバイト君に格安で譲渡です。 3年乗って通勤主体で約15000km、ノントラブルでとても良い買い物をしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
通勤バイクなのでカスタムは考えていません。 せいぜい、のんびりツーリングに備えてETCを付けようかな、くらいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 150にしては思ったより走る。 |
| 短所・不満な点 |
個体差なのか自分のPCX150は、センタースタンドを立てた状態で空回しすると、エンジン付近からゴーッ！っと、音が鳴りだし振動が激しくなること。 高速に乗れるんだから、ノーマル状態でも余裕をもって120キロはでるようにしてほしかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤仕様 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | グイッと捻るだけで、疲れ知らずで何処までも。。。 |
| 短所・不満な点 | このバイクの良さが知られていない事。 |
| これから買う人へのアドバイス |
週末のみの200~300キロくらいの日帰りツーリングに使用。 市街地は走らないので燃費は23Km/Lぐらいで、満タン15Lで345km走るとガス欠とみています。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルが一番です！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
所謂、ビッグスクーターに乗りたくて。 元々400ccで欧州売りだった物をエンジンだけ ダウンサイジングしているので走りは上質だった。タイヤをミシュランに替えたら乗り心地が激変。サスを替えたかぐらいに良くなった。 ローダウンしてたので乗り心地は諦めてたが、 ミシュラン凄いと改めて感じた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 最初に買ったバイクです。当時普通AT免許しか持ってなかったのですが、近くに自動車専用道路のバイパスがあることも踏まえてこちらを選択。NMAXとの比較でしたが、納期に関してそれを売っていたバイク王よりレッドバロンのほうが段違いに早かったのでPCX150を購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
普通にどこでも走れるスクーターとして優秀。高速道路上でも左車線を80km/h走っていて苦労をした記憶はない。シングルエンジンにしては驚くほど振動が抑えられていてぶっちゃけ同じ速度で走った現行250ccのどれよりも快適だと思う。 積載性もスクーターとして十分にあり重宝した。 |
| 短所・不満な点 |
この年式にABSがなかったことだろうか。何度かタイヤをロックさせることになった。 80km/h以上は出せないものと思ったほうがよい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 足。アドレス1253台乗り継いで流石に飽きた。電装品でたっぷり遊べて実用性十分なスクーターというとやはりこれ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | よく走る。意外とバンク角がある。ビッグスクーターの中でＸＬのＧＴＡＩＲがシート下に2つ入るのは多分これだけ。外装の取り付けが複雑でなく比較的整備性が良い。図体の割には軽く(乾燥重量150キロ台)取り回しが非常に楽 |
| 短所・不満な点 | バカスクの代名詞で、変な乗り方いじられ方をされた個体が多い。未だに社外パーツは結構あるが、気色悪いカウルやマフラーばかりでまともなやつを探すのは骨が折れる |
| これから買う人へのアドバイス | さすがに弾数は減ってますし、その中でもまともなやつはなかなか見つかりませんが、スクリーンが大きいやつはおっさんが通勤で使っていた可能性が高く、比較的状態がいいものが多いかと思います。特にGIVIのロングスクリーンは効果絶大ですがとうの昔に絶版で、見つけたらおさえておきたい所です |
| 今後のカスタムプラン |
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